Kyseessä on 1.8i 8v 1995 Xantia Berline josta oikeanpuoleisen etujousen hydrauliputki on alkanut vuotamaan oikein urakalla. Vuoton on paikallistettu (ainakin) tuohon putken kiinnityskohtaan jossa se kiinnitetään koriin hiukan ennenkuin se taivutellaan kiekuroilla jousitolpan päähän. Hiukan kuvaa aiheesta. Toisessa kuva tuosta ko. alueesta ja toisessa hiukan lähemmin (huono) kuva tuosta ko. kiinnityskohdasta https://drive.google.com/file/d/0Bzgyy_1jqnpAdEdZQlNQNmhqUzQ/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0Bzgyy_1jqnpAWjlqVUhhWnFjTEU/view?usp=sharing

Kysymys siis kuuluu, miten paljon joutuu purkamaan konesalissa jos tuon meinaa vaihtaa? Mistä tuon toinen pää mahtaa löytyä (vissiin jossain lhm säiliön takana)? Joutuuko putken taivuttelemaan itse vai löytyykö näitä jostain "varastosta"?

Kaikki vinkit otetaan vastaan siitä miten tässä kannattaa edetä (eg. vinkkiä siitä mitä kaikkea pitäisi opiskella jos meinaa putken paskarrella itse).

En tunne putken reittejä mutta uuden saa motonetistä varaosanumerolla 23-2772
1,8/2,0/16V+ABS-jarrut Hydrauliputki oikea etupallo<-etujakaja (220cm)

9.90€ sis alv

HAH! Katsoin motonetin putket läpi ja lukupää väitti että siellä on pelkästään jarruputkia! Hieno homma! Nyt jos joku osaisi kertoa vielä onko tuossa vaihtamisessa jotain sudenkuoppia odotettavissa niin sitten vois alkaa putkea sieltä repimään irti!

Kiitokset Black Van:lle nopeasta oikoluvusta!

Ei ole mitään erikoista, vaha pois ja uusi tilalle. Aikaa menee noviisita noin tunti koko hommaan.

Noniin... Ei taida olla musta nunnaksi. Aikaa sai tärvääntymään melkein 3h ja rytäkässä hajosi moottorin takana kulkevat letku/putki kiinnikkeet. Siinähän sitä aikaa sai kulumaan kun niitä paikkaili nippusiteillä . Homma tosiaan melko yksinkertainen jos käyttää vähän järkeä putken vetämisen kanssa (itseltä onnistui mainiosti jälkikäteen).

Tulipahan vaihdettua hyde öljyt samalla...

Kiitokset vertaistukiryhmälle nopeasta avusta!

Hyvä että homma on tehtynä. Oliko tuo putki muotoontaivuteltu motonetissä vaiko ihan kiepillä? Muotoontaivuteltu on hieman haastavaa vetää mutta kiepillä olevaa kuparista suht helppoa kun kestää taivutteluakin.
Rauhallisuus taitaa olla tuon homman ydin ja varovaisuus klipsien kanssa.

Kiepillähän tuo putki oli. Vanohoista paloista kun otti mallia niin sai tuon jousen puoleisen päädyn suunnnileen alkuperäisen näköiseksi. Loput putkesta oletin sitten oletin kuluvan matkalla. Olisi ollut parempi vetää putki tuote koneen takaa ensin ja sitten vasta taivutella nuo päädyt.

No nyt kuitenkin ilmeni seuraava ongelma jonka sain aikaiseksi tämän vaihdoksen aikana. Tuo lämppärin kennon letkun kiinnitys on murtunut irti kokonaan. Laitan tästä uuden viestin kuvineen kunhan ehdin ne nappaamaan...