Moro!

Tuosta kuulema voi lisätä öljyä vaihteistoon niin missä kohdin tuo on ja pitääkö tuon edestä purkaa mitään?

Kiitos!

Ilmanputsarin kun ottaa pois niin vaihteiston päällä pitäisi törröttää n. 2cm musta muovihattu jonka saa nypättyä pois.

Mulla on valkoinen hattu mustassa mutterissa, sen saa kierrettyä pois niin mahtuu isompi letku, ilmanputsarin kotelo irtoaa ihan nostamalla.

On ihan mahdollista että sekoitan tuon johonkin muuhun, oliskohan se musta hattu ollutkin jossain muussa...

Tai kokoonpanolinjalla on tuona päivänä ollut vain mustahattuisten laatikko käden ulottuvilla, mut nyppäämällä irtoava hattu siinä on ja koko huohotin lähtee kiertämällä.

Se oikea öljyntäyttöreikä on vaihteiston pyöränpuoleisessa päädyssa vetarin vieressä oleva 19mm:n pulttikanta. Kaikki muut päätykopan kiinnitysruuvit ovat pienempiä. Ja eikös öljypinta pidä olla tuon reijän alareunan tasolla.

Xantian öljyt saa alapuolen tyhjennystulpasta pois. Laatikon päällä on muovinen tulppa, jonka poistamalla öljyt voi lisätä.

Ja varsinaista täyttöaukkoa siellä päädyssä voi käyttää pinnankorkeuden tarkistamiseen - myös silloin, kun täyttää sieltä huohottimen kautta.

Onnea vaan sille joka alakautta öljyt haluaa lisätä. Kun ottaa öljyt pois ja lisää ohjeen mukaisen määrän päältä niin homma on helppo.

Päältä olen aina täytellyt. 17mm avain. Tarvitaan letkua ja tratti. Letkuun ohut sisäletku, jotta ilmaa pääsee pois, pullauttelematta. Tai kylkitulppa auki. Öljy juoksee helpommin lämmitettynä.
2 litran pulloa laadukasta öljyä.

Täyttötulpasta olen aina täyttänyt enkä ole tiennytkään että se on vaikeaa
Tarvii ison ”ruiskun” nykyään, ennen kun Mobilin pulloon sai letkukorkkeja niin täyttö sujui sellaisella ja pulloa puristamalla. Pitää vain öljy saada kulkemaan ylämäkeen, ei siinä muuta vaikeata ole.

Missäs nuo tyhjäys- ja täyttöproput on V6:n manuaaliaskissa (ML5T)?

Tänks. Täyttö lienee siis helpointa pakkivalokytkimen reiästä, ja täyttöreiästä näkee milloin on täynnä.

EI TÄYNNÄ ! . lirutat sinne 2 = kaksi litraa 75/80 gl4 lootaöljyä .

Näkeehän sen täynnä olon siitä täyttöreiästä vaikka pakkivalon kytkimen reiästä täyttäisikin, ei tartte liruttaa kahta litraa vaan sen verran, että on oikea määrä

katohhan tarkemmin . itsekkään en ole varma , mutta lootan päällä on 17 mm avaimella avattava musta muovinen tulppa . siitä lirutat rauhallisesti sitä lootaäljyä sen kaksi litraa. teuskille tiedoksi . sinne kuuluu laittaa se kaks litraa vaikka ohje on ihan pikkusen vähemmän . enkä jättäisi tyhjennysproppuja sulkematta ennen uudelleen täyttöä .

...ja nyt puhuttiin ML5 -laatikosta jos katot tarkemmin


Siis mitä? Kuuluu vai ei kuulu?
Sitäpaitsi alunperinhän tässä on puhuttu lisäyksestä, eli ei välttämättä ole päästetty kaikkea pois. Kaada sinne sitten kaksi litraa...

mitä virkaa on " lisätä " kun ei ole edes kustannuskysymys.
mutta omahan on asianne . tehkää kuten tykkäätte.

Kuten sanottu helpommalla pääsee kun pudottaa öljyt pois alakautta ja täyttää sen 2 litraa (1,8 taisi olla ohje) yläkautta. Tarvitsee pitkäputkisen tratin. Helppo homma sillä tavalla. Vaihteistoöljy ei ole niin hinnan kiroissa, että kannattaa hirveästi mittailla tarkastusruuveja availemalla. Tekee öljynvaihdon samalla.

Joo, on se tyhjennysproppu hyvä laittaa kiinni, eihän sitä lootaa muuten saa TÄYTEEN.