Amerikan ihmemaassa on kehuttu silikonista valmistettuja pyyhkijöitä.

Lisäksi entiseen tapaan yhtä kestäviä ja toimivia ei oikein tunnu löytyvän enää millään merkillä, ja silti mitkä tahansa sulat maksavat jokusen kympin per laaki. Halvimmat on ihan täyttä paskaa, joten niitäkään ei voi harkita.

Ajattelin kokeilla kahta kärpästä samalla iskulla ja tilasin Kiinasta erillisiä silikonista valmistettuja sulkia standardiprofiililla. Parilla eurolla sain neljä, joista voi leikata sopivan mittaiset omaan autoon.

Subarussa oli ennestään Boschin pyyhkijät, joiden runko oli vielä ihan hyvässä kunnossa. Otin rungosta erillisen muovipäädyn pois, vedin vanhan kumisulan pois ja laitoin silikonisen tilalle. Leikkaus sopivaan mittaan ja muovipääty takaisin. Helppo vaihto.

Hyvin pesee, niin kuin (lähes) kaikki sulat uutena. Materiaali on pehmeää ja kimmoisaa. Saa nähdä miten kestää, alkaako kovettumaan tai kuivumaan jossain vaiheessa. Jos pysyy edes hieman pehmeämpänä, tuskin alkaa hyppiä niin helposti kuin nämä tavalliset. Toisaalta vaikka nuo kestäisivät vain puoli vuotta, niin jos tilaan isomman satsin, voin vaihtaa vaikka puolen vuoden välein ihan minimaalisilla kuluilla ja aina on uudet sulat alla joka talveen ja kesään. Elleivät sitten osoittaudu jotenkin täysin ala-arvoiseksi tavaraksi muutamassa viikossa.

Onko muilla kokemuksia a) silikonisulista, b) Kiinan sulista, tai c) kumpaisistakin?

Mielenkiintoista, kun monissa klassikoissani ongelmana on sulkien "hyppiminen" tietyissä tilanteissa pyyhinkoneiston kuluneisuuden vuoksi. Olisko sulla linkkiä just niihin silikoneihin jotka itse tilasit, tilaisin samaa?

Toimisikohan nuo, 10 kpl setti 28" pitkiä karvan päälle 4€ = yhden vaihtosulan hinnaksi tulee siis n. 40c/kpl
https://www.ebay.com/itm/153506382683

Tämmöiset oli ne mun: https://www.ebay.com/itm/123564450387

Tokihan on aina kysymysmerkki, tuleeko kiinalaiselta myyjältä samanlaatuista joka kerta, mutta hinta on sitä luokkaa, että ei paljon väliä.

Noin päällisin puolin ainakin saamieni sulkien laatu oli tasaista ja pehmeää, mitä nyt voisin kuvitella muotin läpi puristetun tasalaatuisen silikonimassan olevankin.

Ajelen kesäkauden loppuun koemielessä ja jos toimivat hyvin, niin tilaan ison pussillisen jatkoa varten ja laitan niistä kaikkiin autoihini uudet sulat heti, kun nykyiset alkavat hiukankin oireilla.

Tässähän se turvallisuus-aspekti tuleekin, nykyisten sulkien ollessa aika arvokkaita, niillä pihistellään menox ihan niin kauan kun vaan kehdataan, vaan kun sulan hinta putoaa kymmenien eurojen sijasta kymmeniin centteihin, niin se uusimisenkin kynnys laskee jo kummasti = aina on hyvät sulat akkunassa

Joo, ja mukavuusaspekti. Ostat kerran vuodessa syksyllä 40 euron satsin merkiltä, joka ainakin vuosi pari sitten ehkä toimi kohtalaisesti, nautit äänettömistä ja tasaisesti pyyhkivistä sulista hetken aikaa, kunnes kumi kovettuu viimeistään talven aikana ja sitten naarmuttelet tuulilasia koko kevään ja kesän vältellen uuden kalliin satsin ostamista liian aikaisin, odotellen vaan seuraavaa syksyä.

Kympillä vuodessa voi vaihtaa sulat vaikka kahden kuukauden välein ja ideaalitilanteessa autossa on tällöin aina priimakuntoiset pyyhkijät. Toisaalta jos noi silikoniset kestävät pehmeämpänä kauemmin kuin kumiset, se on pelkkää bonusta päälle.

Mulla on picassossa aika pahasti kulunut tuulilasi ja syö pyyhkijöitä aika lailla. 5 sateesta auttaa, mutta tuntuu ettei oikein mitkään pyyhkijät oikein painu tasaisesti tohon lasiin vaikkei se nyt niin kovin kaareva edes ole. Uusillakin jättää näkökenttään inhottavia, rantuja paluumatkalla. Ehkäpä sitä voisi noita silarisulkia koittaa, pistin tilaukseen. Tossa vaan tuntuu rungottomat toimivan paremmin kuin rungolliset...

Rungottomat Boschit mullakin oli, ja niihin nuo asensin. Tai no, onhan niissäkin runko eli muovikuoren sisässä pari peltiliuskaa, jotka nyt vaan taipuu helposti kumin mukana...

Tänään 150 km vaihtelevassa vesisateessa Subarulla. Pyyhinautomatiikka ainakin toimi täsmällisemmin, kun sulka vetää kerralla lasin kuivaksi kumpaankin suuntaan.

Näitä eri merkkisiä autoja on joutunut käyttämään, koslien ollessa jo tiensä ehtoopuolella. Pyyhkijämekanismissa on olennaisia kohtia akseli ja varren nivel. Ei mitään uutta. Nivel muuttuu jäykäksi ja se lasia vasten sulkaa painava vetojousi kuoleentuu. OT; Liikkeestä tulee tutisevaa, aluksi nano- sitten mikro- ja lopuksi millitutisevaa. Kännykkäsovelluksella voi mitata syntyvän äänen taajuuden ja selvittää mikä vaihe ikääntymisessä on meneillään.

Tottakai nätisti liukuvat ja hyvin pyyhkivät sulat auttavat kulunutta mekanismia. Mielestäni homma tarttis saada sellaiseen kuntoon, että pyyhkijät kuin pyyhkijät pyyhkii nätisti ohuita raitoja, kun sulat on vanhat. Kaikki laikut ja hyppimiset tulee sieltä mekanismista. Viis sateesta on aika mieto nanoteknologinen ihmepinnoite. Lidl:in W5 kesti kuukausia ja sen levittäminen oli työläämpää, ikkunaa "vahattiin" oikein urakalla.

Subaru pyyhkii edelleen hyvin niillä ensimmäisillä asentamillani. Laitoin nyt myös muhkuun, kun siinä olleet Boschit alkoivat olla lopuillaan. Olin pitänyt auton lokerossa rullalla kahta silikonisulkaa odottamassa ja ne olivat siinä saaneet hieman liikaa muotoa ja kuuman ja kylmän vaihteluja. Kesti pari päivää, ennen kuin asettuivat paikalleen, lakkasivat jättämästä jälkiä ja sadetunnistin alkoi toimia normaalisti. Nyt pyyhkii hyvin. Kolmosprojektiauto Sebringissä oli niin huono tuulilasi, että ajattelin, ettei siitä tule enää kalua millään pyyhkijällä, sateella kamala ajaa, mutta korvasin kuitenkin huonomman pyyhkijän sulan silikonisella kokeeksi. Pyyhkii sittenkin niin hyvin, että en vielä vaihda lasia. Sulka toimi heti, koska otin sisällä säilössä olleen kimmoisan sulan.

Laitoin loput sulat suorina säilöön tiiviiseen muoviputkeen ja suihkuttelin ne vielä silikonispraylla läpi sitä ennen. Sieltä voi sitten vetää käyttökuntoisen kappaleen asennettavaksi, kun tulee tarve.

Yksi syy sulan pomppimiseen ylöstullessa on kumin kovettuminen ja siten hiukan jämähtämninen asentoon, joka jää sulan pysähtyessä. Tähän oli vanhastaan konsti, 2 jakaria ja sulan varren kiertäminen asentoon, jossa sulka helpommin kääntyisi myötäkarvaiseksi, ylös tullessa. On toiminut.

Minä vaihdoin reilu kuukausi sitten emännän C4:een nuo kinujen ihanuudet, ovat käyttäjän mukaan toimineen erittäin hyvin. Katsotaan mitä talvi tuo tullessaan.

Aeromotorsilla on edullisia ostin Kamokan rungottomat maksoi +5€ pelaa eli hyvin pyyhkii jo 1,5 vuotta.

Muutoin olen "mahdollisia pomppimisia" ehkäissyt voitelemalla pyyhkimien akselit: varsi irti, öljyä, käyttöä, siitä öljy vähitellen menee. Tai koko systeemin huolto, jos on saanut helposti irti, muiden operaatioiden ohessa. Tämä koskee erityisesti takaikkunan koneistoa. Volvossakin melko tuoreeltaan...jokin halpiskoneisto.