Käytin autoa (turhaan) ilmastointihuollossa. No, sen jälkeen liikkeelle ja tankille. Syttyi käynnistettäessä tankilta Antipollution fault. Se on syttynyt harvakseltaan ehkä kerran parissa kuukaudessa aiemminkin ja olen sen koodinlukijalla nollannut. Ajoin muutaman km, auto nykäisi jokusen kerran ja ei enää ota kierroksia ja tien sivuun. Sammutus. Käynistys, ottaa kierroksia ja pääsin pari kilsaa. Sama juttu. Lopulta opin että tyhjäkäynnilä rullaamalla sammuksiin ja käyntiin. Pääsin kotiin. Koodinlukija käyttöön ja tuli vikakoodi P0108 ja P0108P. Viittaavat MAP-anturiin, joka tässä 2003 vuosimallin 2,0i:ssä oli hyvin framilla imusarjan päällä. Irrotin, putsasin kevyesti, rassasin liitintä ja laitoin takaisin. Ajoin 10 km ongelmitta, joskin tyhjäkäynti hiukan aaltoili. Ostin motonetista uuden (tarvike, ainut joka oli hyllyssä), vaihdoin parkkipaikalla. Käynnistin, taas antipollution fault. Nollasin koodin ja lähdin ajelemaan kotiin 10 km. Pelasi täysin normaalisti mutta joka ikisen moottorin käytön jälkeen seuraavan kerran käynnistettäessä Antipolution fault. Eli on siinä jotain ongelmaa vielä. Onko ajatuksia? Eikä tässä muuta, jos olisi omassa käytössä mutta kun lupasin toiselle henkilölle auton kuukaudeksi ja päivää ennen lainaa ilmenee tämä...

Mites alipaineletkujen tiiveys?

Meinaatko niitä kahta lyijykynää paksumpaa letkua, toinen bensahöyryjen kierrätys(?) ja toisesta joka muutaman cm päässä MAPista? Se kauempi ikään kuin olisi vähän löysällä ja se letun pään kulttuuri heiluu hieman. Voiko juntturia tiivistää millään?

Siis letkun pään juntturi...

Omalla kohdalla MAP-anturin putsaus auttoi, mutta sitä ennen ehdin vaihtaa tulpat ja puolan. Nyt skulaa.

En ole Sitikan alipaineletkuihin kovin paljoa perehtynyt, mutta toisen merkkisessä aiheuttavat kyllä murheita. Lähtökohta on se, että niiden tulisi olla tiiviitä.

Eipä tossa bensakoneessa pagemmin alipainehimmeleitä ole.
Jos MAP on vaihdettu niin katse tyhjäkäynnin säädön suuntaan. Tyhjäkäyntosäätimen putsaus jos sellainen on, vaihtuu kesken 2003 vaijerikaasusta sähköiseksi. Kaasuläoän asentotunnistin/sähköinen kaasuläppä myös.

Voipi olla kunnossakin jo, ottaa aikansa (startteja ja kilsoja) että vika häipyy muistista jos sitä ei nollaa.