Moro!
Erikoisia vikoja Picasson 1,6 bensa tbo:n vm.2010 käytöksessä. Koodilukija antoi POO16 ( intermitttent) ja PO494 (permanent fault) koodit.
Ajattelin vaihtaa kampiakselin asennon tunnistimen. Mistähän löytyy ja mistä kantsii ostaa? Tavaraa näkyy olevan kannen kampiakselin päässä ja päällä aika paljon. Oikotietä vaihtoon ei taida olla?

Tunnistin löytyy alakautta, mutta ei sillä korjata väärää ajoitusta tai toimimatonta vvt:tä.

Eiköhän se P0016 enemmänkin kerro, että anturi toimii ja antaa tiedon vähäisestä jaon pielessä olosta (venynyt ketju?). Jos anturissa olisi vika, ei moottori edes käynnistyisi.

Kiitoksia tiedoista ja kannanotoista. Vaihdoin asennontunnistimen. Helpossa paikassa moottorin päässä ylhäällä akun-/kuskinpuolella.
Tuntui että kiihtyvyys olisi parantunut? Ajoitus parani? Teuskille luotto aikaisempien neuvojen pohjalta, eli taisi olla vaan tunne. Vaikutti kyllä enempi on tai off palikalta, toimii tai ei lainkaan.

Seuraavaksi vaihtaisin tai oikeammin puhdistaisin alipainemuuntimen (mangneettiventtiili?)öljyreiät. Voi kuulemma aiheuttaa erilaisia oireita myös tukkiutuessaan.
Neuvottiin että löytyisi repsikanpuolelta. Sen oloista palikkaa en löytänyt alustavassa haussa. Haen kun joskus kerkee. Löytyisikö vinkkiä sen sijainnista?

Ei se anturin vaihto ajoitusta muuta

Kannattaa nyt pitää mielessä se, että se ketju voi olla venynyt ja miettiä, haluaako odottaa tuhoa vai toimia etukäteen...

150000km tienoilla vaihdettu nokkaketju. Nyt n. 190000. Ei ehkä siinä syytä!?