-91 1.9 GTi A kat

Pitkä vieteri, lähtee niin käy huonosti, ihan kun ei kävisi kaikilla kunnolla, röpöttelee, kierroksilla pelaa hyvin ja samoin kun antaa kaasua reilummin toimii ihan ongelmitta, puola vaihdettu uuteen kun oli jo valmiiksi varalla, tuntui että auttoi mut ei sittenkään, ideoita??

Joskus sytyttää moottorin vikavalon mut se sammuu itsekseen tai uudelleenkäynnistyksellä.

Ilmamäärämittari, lambda, lämpötila-anturi, ecu?
Minulla korjaantui kun vaihdoin ecun sieltä apukuskin penkin alta.

Virranjakajan kansi ja pyörrin vaihtoon..

Tarkkoja oireita en muista, mutta jotain tuon tyylistä oma vani teki kun virranajakajan kello hajosi. Sehän on helppo kokeilla tulppaamalla alipaineletku ja katsoa auttaisiko se. Toinen voisi olla kosteus virranjakajan alla, mutta se kyllä oireilee usein käymällä kylmänä hyvin ja lämmettyä ei halua käydä saati käynnistyä.

Nämä on suht uusia, moponetissä oli hyllyssä ruiskun vedenlämpöanturi (Bosch 23€) ja sen vaihdolla ongelmat ainakin väheni.

Imuilmaputkiston vuoto? Oliko siinä imuilmaputkessa antureita, ilmanputsarin ja kaasuläppäkotelon välissä? Jonkun remontin jäljiltä mulla oli luiskahtanut imuilman lämpötilan anturi irti putken kyljestä ja ihan samat oireet. Auto oli tosin R19 Rellu, mutta samaa teknologista läpimurtoaikakautta. Muuttuko käynti, kun suihkuttelee vaikka CRC:tä imuputkiston liitoskohtiin?

Jakopään puoleinen sylinteri ei polta, kipinää tulee ja tulppa on uusi, vanha oli selvästi bensassa, pikaisesti mitattuna puristuspainetakin on, jatketaan jahka saan mitattua kaikki.

Tää kohta lähtee...

Paljonkos tällä olikaan ajettu, ja oliko pitkiä öljynvaihtovälejä harrastettu..?

Kun semmonen tuli Mieleen, etteikö voisi olla joko venttiilinvälykset nollissa, tai nokasta kyhmy(jä) kadonnut...

täällä yhres autos nkg sytyttystulpat ei oikein pelittäny vaikka oli uudet.... bosch tulpat varaosa autosta ja ok...

Suutinvika? Johto, liiitin tai maadoituspisteet suuttimien välissä, jos tässä samanlainen maadoitus kuin 16 valvessa suutinputken ruuvien alla? Jos vaihtaa suuttimien johdot ristiin 3/4 vaihtuuko vika viereiseen?

Tulpanjohto/hattu rikki, toimii irrallaan mutta ei tavanomaisessa asennossa, sekin on mahdollista. Ainakin mopossa mahdollista, pimeällä näki kun löi läpi runkoon.

Tässä pari ajatusta...

Venttiilinvälykset on säädetty ja nokat näytti hyvältä, 200tkm ajettu, tulppaa epäilin mut vika jatkuu uudellakin, ja vanhaa jakajankanta ja johtoa on kokeiltu.

Suutinvika???, jos se laskee liikaa läpi ja kastelee tulpan, kumminkin isommalla kaasulla tuntuu toimivan ja jos jotain isompaa olis hajonnut niin tuskin toimisi muutenkaan.

1.6 suuttimia olis ylimääräisiä itselläkin, kait niilläkin voi kokeilla? Pitää jatkaa jahka jostain löytää motivaatiota, Jokikummusta

Kuulostaa ihan perus 1.4 206 pösön suutinvialta, siinähän tyypillisesti lasinpesurin suuttimesta liittimeen tippuva vesi aiheuttaa ongelmia. Liitin hapettunut ja syöttää liian vähän sen takia kun vain osa käskyistä menee perille. Kun on riittävän laiha seos, sytyttää vain välillä. Yleensä isommalla kaasulla virhe jää sen verran pieneksi että toiminta on kohtuullista.

Veljen pösössä kulutus laski yli litralla ja teho "ainaki tuplaantui" kun korjattiin liitin. Siinä oli startti ongelmia myös, ei lähtenyt etanolilla käyntiin kunnolla, nyt lähtee...

Helppo testi, ota suuttimen liitin irti, jos käy tasaisen huonosti sen jälkeen mutta liitin kiinni juonittelee, vika oli siinä. Se kyl pysyy kolmellakin käynnissä.

Suuttimet kannattaa 30 vuotta vanhassa autossa vaihtaa melko matalalla kynnyksellä, eli pelkästään jo likaantumisen ja kulumisen takia vaikka eivät täysin pimeänä olisikaan. Tarvikesuuttimia saa hyvin edullisesti ja siinä paranee tyhjäkäynnin laatu, päästöarvot ja kulutus. Yhdessä meikäläisen 88-vuosimallin autossa jossa on L-jetronic ja rautarunkoiset EV1-suuttimet, putosi esimerkiksi HC-arvo 500:n tienoilta 70:een pelkällä suutinten vaihdolla. Kuusi suutinta maksoi jotain 70 euroa yhteensä.

Bensan paineensäädin, kurista paluuletku säätimeltä, starttaako paremmin.

Tämä. Ja voinee vaikuttaa sitä kautta että se huonolla liittimellä oleva suutinkin(met)
antaa tarpeeksi ruokaa käymättömille pytylle .. tämmöinen vaiva itsellä joskus oli.. ja ihmetys oli suuri miksi lukkopihdit paluu linjassa palautti käynnin normaaliksi..
Ja vika muistaakseni löytyi lopulta tuossa ylempänä mainitulla suutin liitin irti yksi kerrallaan kunnes käy tasaisen huonosti..

Selvä suutinvikahan tämä, ei sulkeudu, laskee bensaa läpi ja itse suuttimessa kun johtoja vaihtamalla vika ei siirry.

Tuolta ainakin löytyy uusia. https://www.autodoc.fi/bosch/689352

Irtookos noi suuttimet imusarjasta ihan vetämällä? vanhat ja turvonneet O-renkaat tietysti jumittaa mut ei kait siellä mitään muuta ole vai onko?

Tuntuu ainakin olevan vähän tiukassa.

Kyllä ne pitäs irrota ihan vetämällä/ nitkuttamalla. On aika tiukassa yleensä, joku sopiva liukaste välissä saattais auttaa...

Kannattaa, ehkä mitata bensan paine suuttimeen jakotukissa. Mitä se on normaalissa käynnistyksessä, käynnissä ja mihin se muuttuu kun paluuletku on litistettynä. Aikanaan bensan paineen mataluus haetutti vikaa turhan pitkään muualta. Asensin T-haaran ja painemittarin jakotukkiin ja silloin selvisi, että olin tehnyt aika paljon turhaa työtä ongelman parissa. Bensapumpun vaihto silloin auttoi.

Uusilla suuttimilla ainakin käynnistyi moitteetta, ja käy, eikä ollut kalliit, 24,90€ https://www.mister-auto.fi/gv/suutinpid ... n/bx/2190/ ko firman sivut on sit hanurista, halvempi versio löytyi vahingossa ja sopivuutta piti muualta katsoa.

Polttoainepumpunkin saataan vaihtaa kun "latolöytöön" piti moinen tilata niin tilasin kaks kun halvalla sai ja ihan kotimaasta. https://ppmarket.fi/auton-osat/citroen/bx/19-gti-88kw/polttoaineen-syoettoepumppu/pumppu-tarvikkeet

Toisena, onkos kellään ylimääräisenä moista, ei oo missään, edes tuolla hinnalla https://www.autodoc.fi/bosch/677433 polttoaineen paineentasaaja, perin vittumaisessa paikassa pelkääjän takapyörän takana apurungon päällä, tosta latolöydöstä toi puuttuu, jos joku olis ottanut jostain purkuraadosta talteen, ainakin kannattaa ottaa kun uusia ei näytä saavan.

On toiminut hyvin ilmankin.. Kyllä siellä sen verran on letkua välissä mikä tasaa. Eihän nykyautoissakaan ole?

Tätä mä vähän mietin, siellähän on tulopuolella tilavampi putkikin tasaamassa.

Kyllä minä sitä kauhiasti ihmettelin, kun jouduin vm _90 16v vaihtamaan vuotavaa bensaletkua pumppu-putki välistä. Irroitin letkun pumpulta ja raivoisaasti vedin letkua asemastaan pois. Ei se tullut... Oli kiinni jossain turhassa takakelkan päällä.. Ei ole tuollaista ollut vanhemmissa 16v laitteissa. Taltalla panin turhakkeen paskaksi, jotta sain letkut vaihtoon. Uusi letku ohi tuommoisten suoraan pumpulle ( vai suodattimelle, kuin päin se nyt olikaan..) Hyvin pelittää..

Jatketaas, polttoaineen paineensäädin vuotaa läpi, imusarjaan menevä letku täynnä bensaa

Alkoi muuten olemaan lähtökynnys lähellä, muutama sit keväällä lähteekin, jos joku on projektibeksejä vailla niin keväällä muutama saattaa olla tarjolla, 10v seisseitä mut hyväpeltisiä et mistään läpimädistä ei tarvi rakennella, näistä ei ole minun kuin 1 mut Lahden kulmilta löytyy.

Uusia säätimiä ei saa, kannattaa ottaa romuista talteen, onneksi oli yks vanha jemmassa.