Xsarassa tutkittiin oudon kierroksien mukaan yltyvän vinkuvan äänen lähdettä alkusyksystä. Ei löytynyt syytä ohjaustehostimen pumpusta eikä muualtakaan. Viimeisin epäilys oli laturin akselin laakerit. Vähän koettanut tutkia netistä mistä saisi laturin ja mihin hintaan, mutta aika sekavaa on, enkä nyt oikestaan tiedä vieläkään millainen siihen kuuluu...
Eli josko uskaltais ostaa pläjäyttää uuden ja kokeilla korjaantuuko sillä, mutta nyt tuntuu että olen ostamassa sikaa säkissä, kun en tiedä mitä hakea... voishan sitä koettaa ulkokelistä huolimatta kaivaa esiin tuosta paikallaan olevasta jonkilaista "tuntolevyä", jos sen jotekin paikallaan näkee...
Vinkkejä otetaan vastaan?

Koita ensin ilman remmiä vinkuuko edelleen jos epäilyttää.

Mittaappa akun jännite auton käydessä. Jos on 15V luokkaa niin jännitteensäätäjä laturissa on kypsynyt ja lataa ihan liikaa, kohta kypsyy akkukin. Näin kävi yhdelle Nissanille ihan kaupassakäynnin aikana, parkista startattua pellin alta kuului sinne kuulumaton kierroksista riippuva outo ulina.
Hyvä puoli tuossa on että voi selvitä pelkällä säätimen vaihdolla, jos se on laturissa helposti käsillä.

Laturin lähellä on molemmin puolin kiristin ja ohjurirulla(tai ilmastoinnin kompura?), kaikissa niissäkin on laakerit, eikä kauhean kaukana ole jakohihnan kiristimen laakerikaan tai rulla, kaikki voi ääntää. Irroittamalla hihnan (olikos tässä kuusiokanta kiristinrullassa, josta kääntämällä kiristin löystyy, siinä on myös uutena sokkatappi auki-asentoon, mutta voi olla yksin hankalaa saada yläkautta takaisin, ellei pysty maalaamaan yksiötä rappukäytävän puolelta postiluukusta kurottaen). Rullia ja laturia (kompura/ohjaustehostin...) pyörittelemällä voi kokeilla onko joku laakereista valmis. Ja jos mitään ei huomaa, niin voinee käynnistää hetkeksi ilman hihnaa, selviää onko jakohihnan rullien laakerit.
Kuvallisia ohjeita voi löytää, tai vaikka youtubesta sukulaismerkistä:
https://youtu.be/u75nzRol94c?si=KWPEt-NHtmeWD4Q0

Tuo lienee sama kone, mutta tuossa näyttää että ilmastoinnilla varustetussa olisi vain kiristinrulla kompuran (ja laturin lisäksi), mutta voi olla erojakin, eikös Xsarassa ole noilla main myös ohjaustehostimen pumppu ja erikseen kiristin ja rulla?

Joskus tuollainen (vanhan kansan pajukeppi)stetoskooppi tapilla voi auttaa paikantamaan viallisen laakerin suurempia purkamatta, mutta hieman rajoitetusti tuolla on tilaa tikutella ja varovainenkin on syytä olla, koska tuo pitäisi tehdä koneen käydessä, eli raajoja, hihoja ja kaulahuiveja ei sinne ole syytä tunkea tai muutakaan josta voi olla iloa elämässä.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kor ... 2000018564

Sama vika ja aika ihmeellinen juttu. 2004, 1,6 Xsara. Kun ostin auton, laturi antoi 13V ja allekin. Latausvalo hehkui, mutta akku täyttyi, sähkö riitti. Laturi, japanilainen, halkesi itsekseen kun auto seisoi kuukauden, pari. Ostin uuden laturin vanhan mallin mukaan ja sama juttu, jännite ei ole oikea ja vonkuu oikeesti hämärällä tavalla. Olis pitänyt ostaa laturi VIN-numerolla tms. koko paniikkia enteilevän ajatuksen ja aiemman historian täysin nollaten. Kuten kirjoitit: "...mutta aika sekavaa on, enkä nyt oikestaan tiedä vieläkään millainen siihen kuuluu... "

Täällä Patongissa on vanha säie, missä sanotaan laturien herätepistokkeen napojen voivan olla päinvastainen eri vuosimallin autossa? En todellakaan tiedä, mikä olisi ratkaisu, kun autokin lähti kaverin jälkikasvun ensiautoksi ja toimii ok. Olisin sitä mieltä, että jännitteensäätäjä-laturi-yhdistelmä hyppää sulla jonkun taajuusvaiheen ja laturi laulaa sähkömotorisen voiman aiheuttamaa käämityksen vaiheen puuttumista. Autosähkäri näkisi oskilloskoopilla, onko ääni sähkön aiheuttamaa.

Tuota äänen lähdettä tutkittiin ihan pätevässä huollossa jakohihnan vaihdon yhteydessä. Epäilivät kuuntelemalla ohjaustehostimen pumppua ja se vaihdettiin. Ei auttanut. Minulla ei näillä pakkasillakaan ole vielä esiintynyt latausvalon palamista. Ilmastointi autossa on ja toimii oikein hyvin. Pitäneen varmuuden vuoksi mitata tuo latausjännite.