Abs vikavalo taulussa, alkuunsa anto koodia pumpulle ja oikean takapyörän nopeudeksi 655km/h.
Nyt abs pumppu vaihdettu ja oikean takapyörän anturi vaihdettu. Mutta vikavalo ei taulusta sammunu, ja oikea takapyörän nopeus 655km/h vikakoodi aiheuttajana. Mistä sit lähtis vikaa hakeen? Tai millähän sais kenties abs valon sammuu taulusta?

Kannattanee mitata että ABS:n liittimestä johdot menee ehjänä anturin liittimeen asti, mutta sitten tarvitsis tietää mitkä pinnit ja mikä ABS-yksikkö, tuolla on esimerkki netistä jostain C2:sta, mutta UK-malli (tuskin vaikuttaa mitenkään vaikka ajavatkin väärällä puolella) mutta siinä on ABS+ASC, eli ajovakauden yksikkö samassa, en tiedä onko montaa erilaista.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=67516

Siellä pinnit 37 ja 36 menevät vasemmalle taka-anturille (7010) ehkä tämä kannattaa tarkistaa ensin, jos ei ole varma onko sama kytkis ja 42,43 menisi oikealle taka-anturille (7015), saakohan tuossa mitattua mitään ilman oskilloskooppia, ehkä tietysti vertailuna toisen puolen anturiin, mutta mitäköhän tyyppiä tuo anturi on, symboli on minulle tuntematon, kuin säätövastus kahdella nuolella, mikäköhän on magnetoresistiivisen anturin symboli, mutta olisiko niissä kolme johtoa. Ehkä voisi ainakin tutkia onko samanlaiset signaalit kun pyörää pyörittää, mistäköhän tuo mittaa, onko laakerissa joku magneettinen kehä ja onko siellä alueella tehty jotain hommia?

Onko autolla ajettu rempan jälkeen? Saattaa tarvita tilanteen että kaikki pyörät pyörivät samaa nopeutta jolloin se nollaa viat ihan itsekseen.

Joissain taisi olla rajana että täytyy ylittää 30 km/h tai joku tietty nopeus, ennen kuin nollaa viat?

Edelleenkin vika päällänsä.. Mites tio takapyörän abs kehän vaihtaminen? Voiko sen vaihtaa pelkästään? Vai onko se laakerin kanssa samassa nipussa?

Muuten alkaa oleen melkein kaikki mahdollinen vaihettu ja tarkastettu että sais valon sammuun ja leima autoon..

Onko autolla ajettu osien vaihdon jälkeen ja onko vikakoodit nollattu, mutta tulevat uudestaan?