Auto: C5 2003 2.0i autom. 228tkm

Ajattelin vaihtaa etutukivarsien puslat tässä kun kelit lämpenee. Viime kesänä jarruja värkätessä katsoin, että puslat ovat melko haperossa kunnossa molemmilta puolilta ja tukivarsia kangella vääntäessä puslat antoivat myöten todella helposti ja kyllä sen ajossakin huomaa, että etupää vaeltaa normaalia enemmän etenkin kovemmin jarruttaessa.

Helpoimmalla pääsisi jos ostaisi uudet tukivarret joissa nuo molemmat puslat ovat jo paikoillaan. Raha on kuitenkin nykyään kallista, niin ajattelin ostaa nuo pelkät puslat erikseen ja käyttää vahat tukivarret.

Etupäätä lähempään puslaan varmaan tarvii hydrauliprässin että saa uuden paikalleen? Mites tuo taaempi, onko tuon irrottaminen ja paikoilleen upottaminen varasahommia ja onko tukivarressa jotain merkintää, että puslan saa oikeaan asentoon, vai pitääkö vaan ennen vanhan irroitusta tehdä omat merkinnät?

Kuvasta ympyröity nuo kyseessä olevat puslat.

Etummainen tosiaan prässihommia ja on muutenkin v-mainen. Saa olla kaikenlaista palikkaa. Aina mietin muhkuilla ajellessa, että pitäisi tehdä tuota varten joku jigi...
En kyllä muista tollasta prikkaa #17 koskaan nähneeni. Pusla olisi kyllä mukavampi asentaa edestäpäin...

Taaempi on yleensä lähtenyt helpommin. Asento pitää merkata tai muuten päätellä. Muista, että puslan pitäisi olla rentona alustan ollessa normaalikorkeudessa.

Etummainen irti paineilmavasaralla ja prässillä uusi. Taaimmainen irti paineilmavasaralla ja perinteisellä vasaralla uusi paikalleen

Kyllä siellä on tuo numero 17 prikka/aluslevy, kaikissa varaosissa ei ole mukana sitä, mutta esim. tässä on.
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 58w-delphi
On tosiaan hieman hankala prässättävä, mutta saa kyllä vaihdettua. Takimmaisen helan kanssa tosiaan oltava tarkkana, että tulee oikeaan asentoon (niinkuin Teuski jo mainitsi)

Kiitos vinkeistä! Näihin vanhempiin C5:iin ei taika saada mitään polyuretaani versioita puslista, ainakaan Powerflexin luetteloista ei löydy vastineita. Olisi ollut kätevää jos nuo etummaiset olisi saanut polyuretaanisina.

Tukevassa ruuvipenkissä olen puristanut paikoilleen. Putsaa silmän hyvin ja rasvaa väliin niin onnistuu.

Sen verran tullut ruuvi penkkejä tuhottua,etten enää puristelemitään.

Prikkojen ja erilaisten hylsyjen sekä pitkien pulttien kanssa noita laittelen.

Hioin virsikirjalla tukivarren reikää vähän isommaksi ja hela muljahti paikalleen ruuvipenkissä ilman, että olisi tullut vittusaatanaa ja ristuksenpersereikää kovin paljoa.

Takimmainen hela rälläkällä kahtia ja uusi paikalleen. Kulma pitää katsoa hollilleen ennen asennusta, muuten homman saa uusia parin kuukauden päästä.

Olen puristanut ruuvipenkissä C5:sen puslien lisäksi etupyörän laakerinkin paikoilleen. Pitää olla hyvä puristin ja järki mukana.

Etummaista on hankala prässätä, riippuen prässistä ja tyhjästä tilasta prässin rungon ympärillä. Sitikalla on siihen jokin erikoisjigi, mutta luovuudella ja sinnikkyydellä ja sopivalla hiomisella ne saa kyllä paikalleen, jos jaksaa ährätä. Lisäksi tarvikepuslien toleranssit voi olla jonkun sadasosan sinne tänne: kaverilla tais mennä pari motonetistä ostettua puslaa uusiksi, kun ne olivat lopulta liian eri kokoisia, ettei voimalla ja venymällä asentunut. Parin C5:n puslien vaihdon perusteella ostaisin kyllä ens kerralla tukivarret sellaisinaan...

Joo itseasiassa päädyin lopulta tilaamaan tukivarret puslineen juurikin turhan säätämisen välttämiseksi. Kokonaiset tukivarret tulivat joku karvan päälle 70€ kalliimmaksi mikä on vielä hyvinkin inhimillinen kustannus. Vähän kun vielä kelit tuosta lämpiää niin pitää ryhtyä hommiin. Vaihdan samalla AL4 laatikon paineensäätösolenoidit, katsotaan paraneeko laatikon käytös operaation myötä.