Tietääkseni C5:ia ei ole myyty nelivetoisena? Mutta olikos muita Sitikoita, joita saisi neljällä tassulla raapivana? Entä hydesitikoita?

Googlailin, ja ainakin DS-malleissa oli jotain nelivetovariantteja. (Mutta onko DS Citroen? Ja DS:ssä ei ole hydejä.)

BX 4X4 (GTI 4X4, tavallinen 4X4, BX 4TC), Berlingo 4WD, Xantiasta oli 4wd ralliversioita muttei koskaan katukäyttöön, Mehari, 2CV Sahara, AX 4x4, uudemmista C-Crosser ja C4 Aircross tjsp. DS5 HYBRIIDI oli myös neliveto.

Unohtuiko jotain?

Eikös Xsarastakin ole nelivetoversio? Vai muistanko väärin?

Muistat, mutta jekkerit unohti ainaki c15:n

Ja sitten on toki nää dangelin berlingot ainaki

C25, Jumper

Visa Mille Pistes, B-ryhmän luokitukseen vaadittu 200kpl siviilimallin sarja.

Ha, Beksipä kyllä! Nyt, kun sanoit, niin muistan itsekin nähneeni beksejä, joissa oli jotain 4x4:tä viittaavaa takapaneelissa. Sen verran massatuote selvästikin.

Perslinkoa en tienny saatavana nelivetona, ei näkyny kyllä nettiautossakaan yhtään nelivetoista, onko sitä saanut Suomesta?

Mutta... AX? Täh? Neliveto-AX? Ei oo totta.

On, pari taitaa Suomessakin niitä olla...

http://www.barbour4x4.com/
Ja jotkut tekee lisää, semmoisia mitä ei muuten mistään saa. Dangel 4x4 on vähän isommalleen lähtenyt, käsittääkseni ihan pikkupajasta alkujaan sekin..?

Nelivetoaxu oli pitkään nettiautossakin syksyllä. Kaikki nelikkopakut lienee Dangelin tuotoksia, ainakin uudemmat. Jokin aikaa sitten muistaakseni oli neliveto-C25 myynnissä myös...

Onpa sellainen Sveitsintuliainen (muistaakseni) ollut Hyvinkäällä pitkään myynnissäkin:

http://www.nettiauto.com/7610931

Vastaavia löytyy, Fiat Panda 4X4 ainakin, käsittääkseni näissä pienissä tuo neliveto on yksinkertaisin mahdollinen eikä kestä jatkuvaa käyttöä pitävällä pinnalla kovinkaan pitkään, hätävara kun jäädään jossain alpeilla kinokseen kiinni.

Nettiauton tarjonnasta löytyi myös tällainen:

http://www.nettiauto.com/8484787

Auto on ilmeisesti Saksassa, mutta saatavissa Suomeen. Olisinpa nyt juuri vaihtamassa pakettiautoa...

Vaikka ilmoituksessa leuhkanoloisesti todetaankin, että "alkuperäinen Citroenin valmistama", niin metsään menee kahdessakin suhteessa. Itse autonhan on valmistanut Sevel ja nelivetomuutostyön näihin tekee uutena Dangel, kuten tuossa aiemminkin tuli jo todetuksi.

Jaa, kaikki ei olekaan oikeita Citroën -nelitassuja? Mutta BX, AX, C-Crosser, C4 Aircross on ainakin?

No C-Crosser ja Aircross nyt on vielä vähemmän oikeita sitikoita kuin Dangelin pakut

Ainoa hydenelikko taitaa tosiaan olla BX, ellei sitten 405 pösöä lasketa edes puoliksi

Jep, C-Crosser ja Peugeot 4007 olivat omaa sukua Mitsubishi Outlander. No, olihan niissä kuitenkin moottorina PSA:n 2,2-litrainen diesel. Sekin omaa sukua Ford...

No ainakin Citroën myy ne omalla nimellään. Tekniikkaa nyt lainataan ja ristiinlisensoidaan nykyisin puolin toisin, missä on sitten huonoja, mutta myös hyviä puolia. Tosin hydejä Citroën ei ainakaan ole lainannut keneltäkään

Mites toi Dangel, onko se siis jokin aftermarket -varustaja vai onko niillä esimerkiksi jokin partnerisopimus Citroënin kanssa? Eli voiko Citroën -jälleenmyyjältä tilata dangeloidun 4x4:n vai pitääkö ostaa Dangelilta (tai viedä oma Sitikka niille) ?

Dangeloidut PSA-merkit eivät ilmeisesti ole virallisessa maahantuontiohjelmassa, mutta rahallahan varmaan saa? Näissä oli joku verojuttu ainakin aiemmin, että hinta pompsahti aika mahdottomaksi. Toisaalta taas Fiat Ducatoina noita nelivetoisia on tuotu kyllä enemmänkin.

www.dangel.com

Tietääkseni saa, mutta hinta voi yllättää. Kannattaa vaikka tilata Saksasta kotiovelle. Katso Mobile.de valitse merkiksi vaikka Citroen ja mallitarkenne Dangel (ei mallia) niin saat ainakin muutamia malliksi. Tai katso Dangel.com occassion

https://www.leboncoin.fr/voitures/1046869510.htm?ca=1_s
tossa esim

Citymaasturi, vuoden turhake

Mobilesta noita joskus kuolattu, jos hinta on vähänkään kohdallaan niin häviävät myynnistä samantien.

Olis aika pätevä laite, Dangel näyttää vääntävän noita aika monena versiona asiakkaan halujen mukaan.

Onkos C-Crosserissa ihan oikea neliveto vai joku epämääräisesti etu- ja nelivedon välillä vaihteleva Haldex-viritelmä tms kapistus (jonka sijaan kannattaa valita etuveto)?

Taitaa olla joku vaihteleva, muttei taida olla Haldexin nimellä (Mutta onkos se Haldex sitten kovinkin huono, mm. Bugatti Veyronissa on tälläinen epämääräinen Haldex viritelmä, mutta se onkin volkkari, vaikka onkin ranskalainen)

Ainakin Outlanderissa johon nuo perustuu saa napista 2WD:n päälle (tai 4WDLock, mitä se sitten ikinä tekeekään).

Kyllä mulla ainakin potki C-crosser joka nurkasta kun pani valitsimen nupista neliveto tai lock asentoon.

Ah, siinä on semmoinen. Sittenhän se kuulostaa ihan hyvältä. Jotkut kinnerit kun on toteutettu siten, että on etuveto siihen asti, kunnes alkaa luistamaan ja sitten lyö yllättäen takavedon mukaan.

Juuri sellainen tuo on, eli ei ehkä sovi sinulle ollenkaan vaikka nimenä ei ole Haldex. Norminelivetotilanteessa elektroniikka ohjaa "keskilukkoa" siten että taakse tulee vedosta 15 %...ja tilanteesta riippuen olisiko maksimi 85 %, jos laittaa Lock päälle ei sekään ole tismalleen 50/50 tasajako vaan vaihtaa rajat max 60 % eteen tai taakse. Ihan täysin se ei vetoa poista (ellei laita 2WD) eikä silleen yritä yllättääkään vaan aika tasaisesti yrittää muuttaa 15/85...85/15 välillä.

Sinulle ehkä kuitenkin sopii paremmin mekaaninen/viskolukko/Torsen/ATB, koska onhan mekaniikka toimivampaa kuin elektroniikka ja se on niin hidastakin (vai onkohan...) Kemppilukko voisi olla myös ratkaisu, ei pääse elektroniikka yllättämään...

Tasauspyörästölukkoja ei ole kummassakaan päässä (luistonesto tuskin ajaa samaa asiaa) eli ei sovi suoraan Off-road kisaraaseriksikaan, mutta ei liene tarkoitettukaan.

No, en ole tosin minäkään tuota testannut, mutta elektroniset luistonestot päihittää jo vaikka formulakuskitkin, siksipä ne kiellettiin...