täytyykin aamulla alkaa katteleen onko hyde öljyä säiliössä ja sitte vissiin vaikka hyde pumpun sulake...
mitään häiriövaloja tai muutakaan ei ole ilmestynyt....
mutta eipä enää ajovalotkaan himmentynyt hydepumpun käynnistyessä...
eli jos siis hydepumppu ei käynnisty....
ykkös koppanen bensa...

palanut sulake vaihdettu.... pumppu käy koko ajan....
sitte taas palaaki sulake....
aika äänekäs toi pumppu....
miksiköhän ei pumppu sammu ku auto nousee normi asentoon...
sammui kyllä ku nostin ylä asentoon...
täytyyki antaa vaan välillä hetken virtaa....

Pumppu rikki, yksi tuollanen tullut vastaan. Ei nostane painetta tarpeeksi korkealle että lopettaisi pumppaamisen.

jaaha... töissä käskettiinki ajaa "tää" kaatopaikalle....
täs ylöjärvellä ei muuten okka enää avoinna olevaa kaatopaikkaa....

Ei oo pitkä Nokian Koukkujärven kaatikselle putsaile ainakin hiilipölystä se pumpun moottori niin voi pyöriä paremmin.

jo nokiallepäin tästä lähdenki kohta... kylläpä on erikoista että ku kerran päivässä antaa
virtaa kymmenen sekuntia niin se riittää....
jos lauantaina ehtis putsaan...

oletko tehnyt siihen jotain esim. koskenut korkeudensäätöantureihin?

Mulla meni kerran takapään anturi 180 astetta väärään asentoon, sen jälkeen auto jumppasi parkissa ylös-alas economy modeen asti.
Silloin kyllä pumppu sammui, auto laski ja pumppu nosti taas ylös. Siellä se voimisteli itsekseen pihalla

Ei siellä pumpussa ole paineenmittausta...

mä oon vaa painanu "kaasua"....

Tätä epäilin itsekin, mutta millä perusteella pumppu menee päälle ja pois normikäytössä?
Tuollanen kurluttava pumppu meinaan oli niin kauan päällä kun jokin lämpösuoja laukesi tai sulake paloi. Ja tuotto/paineet oli selkeästi heikot.

Sama tietokone sitä pumppuakin ohjaa, mikä antaa venttiileille komentoja. Pumpulle tulee lupa pyörimiseen kun pyyntö on ylöspäin, alaspäin pyydettäessä ei pumppua käytetä...

Kurlutus pumpussa on yleensä ilman syytä, joka taas kielii nesteen vähyydestä...

Kyllä se pumppu oli ihan mekaanisesti rikki kun tuotto oli huono, usko pois. Voihan se olla että oli pumpun ohjaus kärähtänyt oikkariin ja pyöri aina. Tai no sammui se kyllä sitten kun autonkin sammutti.

Mutta toisella pumpulla alkoi toimimaan normaalisti ja oli nopea nousemaankin. Eikä sen enempää tuota kannattanut tutkia.

tänään pääsin talliin ku v6 pösön kynttllöiden vaihto valmuistui....
sitte hydepumppua irrottaan... joo.. kattelin että nippuside tos pumpun sähköliittimessä...
tällä on jo vissiin käyty...
pumpun sähkömoottori oliki puti puhdas...
mutta se keltainen pötikkä... vissiinki konensaattori on kyrvähtänyt...
mikähän sen on aiheuttanut...
jos sais huomenna tinattua uuden ja auton ajoon...
jos vaikka toimis...
210 000km on muuten mittarissa....

keltaisen pötikän tilalle tinattu vihreä pötikkä...
ei ruvennu pelaan...

joo kattos on se "uusi" pumppu viä paketissa...
elektroonisella sähkökynällä ilman sulaketta palaa kynässä vihreä maa valo tän viallisen pumpun "rungossa"...
sulakkeen kanssa pumppu käy ja sähkökynässä syttyy myös punainen virta valo...
elikkäs virtaa yhdistyy "maihin"...

En tiedä ymmärsinkö oikein, mutta käykö "liikaa", eli aina kun sulake on paikalla?

Eikös tuossa ole siinä moottorin kahdessa johdossa (muovimötikässä) ole elektroninen kytkin, eli ohuella johdolla ohjataan koska käy ja paksu johto tuo plussan. Ohuen johdon jännitettä voisi mitata, jos on ohjauspuolella vika vai onko elektroninen rele oikosulussa? (tai kokeilla ohjausjohto irtonaisena)

siis käy koko ajan juu....

Minulla on C5 vm. 2004 hydr-pumppu. Satkulla irtoo. Äänekoskella.
JP Autohuolto. Puh. 0405436039 Janne Pitkänen

On, siis elektroninen kytkin jota ohjataan ohueen piuhaan tulevalla sähköllä. 5 volttia niin pumppu käy, 0 volttia niin ei pitäisi käydä. Paksuun punaseen tulee sähkö aina, jos vaan on sulake ehjä ja akussa sähköä...

Vielä tarkentava kysymys, pyöriikö pumppu vaikka irrotat sen ohuen piuhan..?

pumppu kävi vaikka ohut piuha oli irti...
pumppu vaihdettu ja nyt ok...

alhaalla on.... mikäs ny sulakkeen taas on polttanut...
sulakkeen vaihto ja pelaa pumppu taas...

kas ku tästä mun jaappanialaisesta hybrid jousistusesta ei nyt kovemmlla pakkasilla
sulake palanut....
kattokaas ku pumpun vaihdon yhteydessä kaadoin järjestelmään
kaksi kolme litraa toyota ohjaustehostin öljyä...
tässähän ei ollut ohjaustehostimesta huolimatta yhtään tippaa ohjaustehostin öljyä....
fiksua vai mitä....

Minulla olisi C5 2,2 Hdi vm. 2004 hydepumppu. Taitaa olla käypänen sinun patonkiin !
100 € Äänekosken Honkolassa noudettuna tai lähetetään ja lisätään kulut. P. 0469010332

onhan tää taas viisi päivää pelannut....
ostin vaan pari sulaketta varalle...

taas... sulake hydepumpun siis.... kärvähtänyt...
vissiin molemmilla kerroilla olen muuten vaan laskenut
auton ala asentoon...
yli kaksi kuukautta pelas nyt...