Kiitos vastauksestasi.
Olisiko asiallista selvittää mistä kyseiset osat ovat peräisin? Jos paketissa lukee "Made in France", niin se on silloin siellä tehty, ei missään muualla. Jos valmistusmaatieto ei pidä paikkaansa, on syytä epäillä väärennöstä. Jos samanlaisessa osassa lukisi "Made in China" kyseessä olisi todennäköisesti tarvikeosa?


Itselläni solenoidin perässä on koodi BW 12185/H/D-1187.

Vaikuttaa siltä, että eri markkina-alueille tarkoitetuissa osissa on erilaiset printtaukset laatikoissa. Voisiko olla että osat lähetetään bulkkina, pakattuna niihin sisäpuolella oleviin muoveihin jossa on tarra, ja kohdepaikassa sitten askitetaan ja printataan tarrat päälle? Tämä on tietysti minun spekulaatiotani. Aika hankalaksi menee kaupanteko täällä, jos myyjän pitää esittää erityisiä selvityksiä ja todistuksia että tuote on valmistettu siellä missä sanotaankin. Millainen todistus tarvitaan, kenen nimet hankitaan alle ja millaiset leimat pitää paperista löytyä? Paremminkin todistustaakka on sillä, joka väittää että tieto ei pidä paikaansa. Kuten sanottua, niin en nyt tästä tietokoneeni äärestä pysty aukottomasti osoittamaan missä kyseinen osa on kasattu. Minulla on myyjän toimittama "Commercial Invoice" joista ilmenee että "Country of Origin" on "France". Riittäisikö se aluksi? Sitä voi tulla vapaasti tutkimaan, jos sattuu hyvä päivä niin voin tarjota kahvit!

P.S. Oletko jo ehtinyt asentaa osat ja auttoiko oireisiin?

Vaihdoin solenoidit tänään. Vaihto onnistui hienosti mutta nykiminen ei poistunut, ainoastaan vaihteiden vaihto tuli pehmeämmäksi joka saattoi johtua vain uusista öljyistä.

Miten tuo nykiminen ilmenee,tietty kierrosalue/vaihde? Kyse ilmeisesti tuosta c5.sta?

Allekirjoituksen C5 kyseessä. Pintakaasulla alhaisissa nopeuksissa, ehkä tietyllä vaihteella. Loppuu heti kun höllää tai lisää kaasua hyvinkin vähän.
Todennäköisesti solenoidien vaihto poisti automatic gear faultin, mutta epäilin että aina hyvin tasaisella frekvenssillä tulevan nyhtämisen aiheutuvan vaihteiston linjapaineensäädöstä jota toinen venttiili ohjaa. Nyt epäilyni menee ahtopaineiden puolelle kun egr:n tukkiminenkaan ei tuottanut tulosta. Myös kaasupolkimen asentoanturi voisi olla syyllinen. Se taitaa olla tavallinen liukupotentiometri, jolloin käytetyimmillä vastusalueilla voi olla kulumasta johtuvaa epäjohtavuutta tms. Mietitään asiaa...

Citroen-foorumilla on monilla muillakin samoja ongelmia:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,694.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1846.0.html

Onko softa päivitetty?

ihmettelin tuota ominaisuutta itsekin,pientä nykimistä tasakaasulla alle 80km/h nopeudessa silloin kun ei ole veto päällä muttei moottorijarrutustakaan. Nykiminen loppuu kun löysää kaasun moottorijarrutukselle tai painaa vedon päälle. Todella pienellä aluella esiintyy.
Öljyt oli vaihdettu laatikkoon 180tkm sitten niinpä käytin Vantaan Autokorjaamolla öljynvaihdossa (2öljynvaihtoa peräkkäin) ja kysyin tuosta ilmiöstä. Ainakin huoltopäällikkö sanoi että tuo on normaalia. Huomenna aamulla käytän kuitenkin auton Koivuhaassa jossa katsotaan onko uusia softapäivityksiä laatikolle tai moottorinohjaukselle ja samalla katsotaan onko mitään tallentunut. On niin pientä tuo etten koe ongelmaksi tuota mutta tarkastetaan silti asia. Voin raportoida kuinka kävi.

Kyllä vain.

nyt olisi viitonen pääkallopaikalla päivityksessä. työn vastaanottaja meinasi että voisi olla ominaisuuskin tuo. katsotaan kuinka kävi kunhan saa auton ulos hallista

"Ominaisuus" on ainoastaan säälittävän huono selitys. Tuskin oli tälläisiä "ominaisuuksia" uutena.

softat päivitetty. asentajan mukaan vika ei ole laatikossa,epäili että kyse on siitä että käy hieman "laihalla" eli suuttimista ei tule tarpeeksi tavaraa tasakaasulla. laittoi purkillisen fortea puoleen tankkiin ja kehoitti olla tankkaamatta uutta ja ajamaan tankinpuolikkaan loppuun.

Ahtopaineensäätöventtiilin toiminta on varmaankin tarkistettu? Eli jos se on ehtoopuolella niin jumittelee ja aiheuttaa tuollasta epämääräistä nykimistä, tämä siis oma kokemus hdi:n kanssa. Dieseli kun on aina laihalla Myös EGR:n vastaava venttiili voi tehdä vähän saman tapaisia oireita. Nämä näkee myös obd-softalla kun tarkkailee ilmamäärämittarin lukemia.

Tarkoitatko niitä kahta alipaineventtiiliä jotka ovat yhdessä paketissa edestä katsottuna oikean jousipallon takana?
Vaihdoin nämä eilen ristiin kun ovat samanlaisia. Saattaa olla että nykiminen väheni hieman mutta ei kuitenkaan täysin poistunut.

Mikä mahtaa olla PSA osanumero venttiilille?

EDIT:
1628LQ (Pakokaasun kierrätysventtiili/ahtopaineen säätöventtiili, DW10ATED -moottorissa 3kpl(!) SAAKKA DAM 09638, 2kpl ALKAEN DAM 09639)
Citroen: 82€, Peugeot: 76€, Ebay: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40

Tämähän on mielenkiintoinen ominaisuus. Ei ole alipaineventtiilit,vaihtelin niiden paikkaa keskenään. Ilmamäärämittari putsattu,ei vaikutusta. Egr tulpattu,ei vaikutusta. ajettu karstoja motarilla,ei vaikutusta. Ei jätä mitään koodeja. Ei ole laatikko-ongelma kun nykimistä ilmenee myös manuaalina.

Vuotavat suuttimet jäävät vielä.
Kokeilitko laittaa crc:tä alipaineventtiiliin?

En laittanut,epäilen ettei ole vaikutusta sillä kokeilin myös vaihtaa niitä ristiin. Pitää vielä varata aika sitten marmorille,saavat katsoa lexialla mitä autossa tapahtuu. Sillähän näkee suuttimien korjausarvot yms tapahtumat. Mietin vaan että pystyvätköhän ottamaan lexian koeajolle matkaan,luulen ettei tyhjäkäynnillä tapahdu mitään normaalista poikkeavaa.

Voisiko ylläpito siirtää tämän offtopicin tekniikkapalstalle ettei tämä poistuisi aikanaan,kun ratkaisuhan tähän tulee kyllä jossain vaiheessa.

No tuliko ne kaupat jo? Ketjun aloittaja kuittaa.

Tarvetta siirtoon on, kaksi ilmoitusta tullut.

Ei kai tässä minun lupaani tarvita, mielestäni suuri osa ketjussa esiintyvästä keskustelusta kuuluu muualle kuin myyntipalstalle.

No yleensä tarttee, kaupantekijät ei kauheasti innostu, jos keskusteluja siirtelee muualle kuin kaupantekoalueelle...

Ai koko ketju siirrettiin,itse ajattelin että josko vain tämä offtopikki olisi saanut siirron ja Hessun myynti-ilmoitus olisi jäänyt.

Epäilen ettei tuo pieni nytkytys johdu polttoaineen saannista,silloinhan se näkyisi kierrosmittarissa jos polttoaineen saannissa olisi häikkää.
Ne kaksi mustaa venttiiliäkin on suljettu pois,sillä ristiin vaihto ei auttanut. Egr poisotto ei vaikuta asiaan.
Onkos raadilla hajua missä sijaitsee kaasupolkimen asentotunnistin? Voisi ruveta etsimään vikaa siitä seuraavaksi,niinkuin Janne L sitä ounasteli tuossa aiemmin. Se tässä ihmetyttää että nytkytys tulee vain pienellä alueella kaasunvasteen alkusenteillä.

Mulla tekee samaa HDi/AL4 mutta vaan nelosella tasakaasulla. Kolmosella ei tee mitään outoa.
Sama ajaako cruisella vai varpaalla.

Turha lähteä sitä kaasupolkimen asentoanturia penkomaan, sen vika kyllä pysäyttää matkan eikä aiheuta nykimistä. Kaasun asentoanturissa on kaksi samaan suuntaan kääntyvää Hall-anturia (tai voi olla jo -04 mallissa tuoreempaakin anturitekniikkaa), jotka antaa samaa signaalia tietokoneelle. Jos anturien välille tulee signaalipoikkeamaa liikaa niin vikakoodi tulee ja matka pysähtyy moottorin sammumiseen kun on kyseessä turvallisuuteen voimallisesti vaikuttava asia.

Liukupotentiometrit ei ole enää olleet 2000-luvulla käytössä, mutta vanhemmissa autoissa on tietysti eri asia.

Vikakoodi muistaakseni kertoo ranskalaisittain poikkeavasti hyvin selväsanaisesti, että anturien signaalit poikkeavat toisistaan ja A sekä B anturille on vielä omat vikakoodit.

Se on kyllä yleensä vaihdelaatikon päällä moottorin puoleisella laidalla tai siinä lähettyvillä elektroniikkakokonaisuuden paikkeilla kun vaijeri tulee suoraan polkimelta ilman isompia mutkia anturille.

Homma rupeaa edistymään ainakin jollain asteella. Havaittu tänään suuttimen juuressa märkää nokitöhnää,eli liekkirengas vuotaa.
Mitä mieltä on arvon raati että voiko liekkirenkaan vuoto aiheuttaa nykimistä?
Huomenna haen pari liekkirengasta ja pääsiäisenä vaihdan,toivottavasti ei ole pilannut suuttimen kärkeä tms.

Itse itselleni vastaten että putsasin suuttimien juuret ja ei sieltä ainakaan kahden päivän ajolla mitään vuoda,voipi olla jotain öljytöhnää.
Mittasin suuttimien ohivuodot jotka olivat alle 5milliä minuutissa jokainen.
Nyt loppuu eväät minulta,vaihdan pa-suodattimen varuksi ja sitten auto lähtee Tampereelle huoltoon. Syö meinaan miestä,ensin hiton xsaran remppaaminen 1.5vuodessa 2500e.lla,sitten kun vaihtaa uudempaan ja kaikki on ostohetkellä ok niin eiköhän sitten jonkin ajan päästä ala uusi korjausruljanssi,tällä hetkellä vielä vikojenetsintä vaiheessa.
Prkl soitan kuusakoskelle että saa hakea romurautaa ja sitten kävelen saatana.

Sie hyvä kaveri tiedät että aina se vähän koeteltaa mutta jospa se oikeasti korjaantuu,eläkä vie kuusakoskelle....mielellään myö nuita puretaan ja autetaan sit muita kanssa tarvihtijoita,nyt vaan iteki siinä tilanteessa että piruakos menin myymään varaosaautosta tarvitsemiani osia....nooh,katotaan muita ratkaisuja...ja sähän tiedät mistä nykimättömiä laatikoita sitten saa....jos se on siellä laatikko puolella vika...