noin niinku äkkisiltään tulis mieleen ,ettei hydraulisitikoilla muutenkaan rynnätä samantien menoks. kannattas ootella paineitten nousua

C5:sella ei tarvii.

mitäs muuta sitikkaa siinnä nyt sitten on ,kuin nimi ja jousitus , mikäli on oikein valinnut

Kaikki kuuluisat pikkuvian ajomukavuus lämmin jne ja aiheuttaa närää kanssaihmisissä naapureissa
kunpelittää pakkasilla kun kuuluisa junanvessa

Sähköinen hydraulipumppu. Ennenkuin kerkiää auton käyntiin laittaa, niin on jo ajokorkeudessa

heh heh..........josson akussa piisannu sähkööö

ei lähe käyntiinkään jonsei oo sähvöö sen vertaa

Jaa tähän malliin?
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288520873868.html

JOO tolta se näytti oot varmaan ollut samaan aikaan junassa Habarovsk- Komsomolskaja Amur vessat oli ton näkösiä

kyll tuo lohkolämmitin toimii...mitä eroa lohko ja säteilylohkolämmitin ???kuinka saa auton Sisätilanpistoke???kun sitä mulla ei ole autossa...kestä monta min., että alkaa lämpimään...

onko muuten vaikea asenta eberi tai webasto???pystyykö itte asentamaan??esim.eberi?

Ensimmäiseksi kannattaa nyt ennen asioiden enempiä miettimisiä käydä toimistotarvikekaupassa vaihtamassa hieman kysymysmerkkejä välilyönteihin, niin saadaan tekstistä hieman luettavampaa. Lohkolämmitin on lämmitin, jonka vastus sijaitsee sylinterilohkon nestetilassa. Sen toimintaperiaate on lämmittää moottorin jäähdytysneste ensisijaisesti johtumisen kautta. Säteilylämmitin sijaitsee sylinterilohkon tai öljypohjan ulkopinnalla. Säteilylämmitin ei nimestään huolimatta taida oikeasti olla säteilylämmitin vaan ensisijaisesti johtumalla sekin käsittääkseni lämmittää.

Sisätilanpistokkeen saa laitettua autoon helposti. Moottorinlämmittimen johdon liitoskohtaan lisätään haaroituskappale ja siitä vedetään johto sisäpistorasialle, mitään sen kummempaa ei tarvitse tehdä. Suosittu läpivientikohta moottoritilasta matkustamoon on useassa autossa RHD-mallin ohjauspylvään läpiviennin paikka rintapellissä tai jokin muu kohta sen ympäristössä.

Onko noita HDI-vitosia myyty tässä maassa kovastikin ilman lisälämmitintä (Webasto)? No, eihän siinä asennuksessa mitään erityistä taida olla, jos asentelee väylän ohi. Väyläohjaukseen asennuksesta kertokoot joku, joka on pelaillut citikoiden väylien kanssa.

lakru on täysin oikeessa. kannattas ihan ekaksi kuikuilla sille keulan helmojen alle , ettei vaan näkyis jotain pientä putkenpätkää törröttämässä.
ja ilman muuta eberi/webasto on asennettava itsenäiseksi ILMAN mitään auton muihin järjestelmiin kytkemistä. ainoat kytkennät jotka on hyväksyttävissä , tarvittavat letkut + pa systeemi+ akusta suoraan sähköt. sitten voi hienostella vaikka ajastinkellolla ja vieläpä radio-ohjauksella. tuo kello on lähes minimi.

Kyllä se Eberi tai Webasto jää kuitenkin keskivertoautoilijalta itse asentamatta.

Jos kovasti epäilyttää, niin lämmittimen maahantuojalta tai valmistajalta voinee kysellä asennusohjetta kyseiseen automalliin, ehkä jopa kyseisen automallin maahantuojalta tai merkkikorjaamoltakin. Vaihtoehtoisesti voi toki soveltaa esimerkiksi Xantian D3W Z:n asennusohjetta: http://www.citrotech.se/data/pdf/xantia/manual/xantia_eberspacher.pdf. Mikä ettei myös vaikka B/D5W Z:n yleisiä asennusohjeita http://koti.mbnet.fi/svc/doc/Lammitys/Eberspacher/Hydronic/Hydronic%20B5WZ+D5WZ%20Customer%20documentation.pdf tai vaikka B/D5W S:n vastaavia http://koti.mbnet.fi/svc/doc/Lammitys/Eberspacher/Hydronic/Hydronic%20B5WS+D5WS%20Documentation%20for%20installation.pdf. Ja eiköhän muitakin tarvittavia dokumentteja aiheesta löydy, kun Googlelta kysyy.

Itellä oli 2.0 hdi.ssa tavallinen calix lohkossa ja ei mitään onglmia toki se oli vain pari tuntia päällä ennen käynnistystä C5 on säteilylämmitin ja saa olla siihen nähden monta tuntia päällä ja sittenki juntsan tuntusesti käynnistyy.