Myöskin huomasin, että sulakerasiasta puuttuu sulake F24, mutta en kyllä tiedä kuuluuko tuota edes olla siellä.

Nostellaas taas tätä ketjua ylöspäin.

Annoin silloin tuon laturin olla, kun auto pelasi täydellisesti ja kelien kylmettyä latauksen merkkivalokin mystisesti sammui. Nyt sitten tänä talvena oli akku mennyt sököksi. Alkuun luulin, että oli jäänyt valot päälle ja siksi ollut tyhjänä. Kaapeleilla auto käyntiin ja kas kummaa taaskaan laturin merkkivalo ei palanut, mutta syttyi heti kun akku oli täysi ja loimotti mittaristossa taas tutun iloisesti. Siinä sit ajeltiin muutama viikko, kunnes taas oli mennyt akku tyhjäks ja sama homma. Nyt latasin akkua hetken, auto käyntiin ja merkkivalo ei palanut, mutta syttyis taas kun akku tuli täyteen. Tällä kertaa en enään empinyt vaan hain uuden akun ja vaihdoin. Siittä asti on tuo merkkivalo loistanut mittaristossa ja samalla pienillä kierroksilla valojen himmeneminenkin katosi. Olisikohan sittenkin tullut tuo laturi tiensä päähän? Selkeästi huomasi nyt sen, että kun akku ei ollut täysi niin laturinvalo katos joka kerta.

Sama vika kun meidän xsarassa, loppujen lopuksi virtalukonpohja oli loppuunkulunut.

Tuo virtalukonpohja kävi kans ittellä mielessä. Pystyykö pelkän pohjan vaihtaan, jos hakis vaikka romikselta vai tartteeko tilata suoraan veholta sarjotettuna kokonaan uus lukko?

Pystyy vaihtamaan.

Hei, olisko tästä apua?
Se laturista lähtevä ohut harmaa johto on se jolla se laturin sisällä oleva itsediagnostiikka ilmoittaa
jos se on huomannut vian laturissa. Sitten se johto on oltava ehyt sinne sulakerasiaan ja kaikkiin
muihin paikkoihin jonne se haarautuu sieltä johtonipusta. Olen tämmöisen tapauksen kerran korjannut
yhdestä Xsarasta. Voihan se vika olla muuallakin, mutta tämä on helppo tarkastaa. Laitan tähän vanhan
tekstin asiasta, toivottavasti on apua.

Veikkaisin että jakopäärempassa on vedetty johtonippua pois edestä ja sitten siinä irtos sen ohuen johdon
haarotusliitos toiseen johtoon. Se ei kyllä haittaa muuta kun että ei tiedä heti jos laturi lopettaa toimimasta.
Tämä varoituksena muille jos alkaa tekemään ko. jakopääremppaa että varovasti sen johtonipun kanssa.
Sen latausvalon saa sammumaan kun lisää ohitusjohdon siitä laturin päältä ohitusliittimestä sulakerasiaan,

Sitä diagnoosijohdon liitosta en hetken yrityksen jälkeen alkanut etsimään, kun totesin sen
mahdottomaksi, ja niin sen sitikka-asiantuntijakin arvioi. Sain kuitenkin autoasentajalta ohjeen
kohtuullisella hinnalla ( siinä kului aikaa) miten se ohituslenkki pitää tehdä, ja alkoi toimia.

Se diagnoosijohdon lisäjohto -03:n 1,6i mallisessa menee siitä laturin päältä ohut oikeanpuoleinen
harmaa johto moottoritilan sulakerasiassa kaksinapaiseen liittimeen, sekin harmaa ohut. ko. liitin
on siinä sulakkeiden 3 ja 4 vasemmalla puolella. Jos 01-mallissa näyttää samalta sen voi akunkenkä ja liittimet irti
mitata oomimittarilla, pitäs olla noin 0-oomia. Itse testasin ensin 0,5 A sulake välissä ja kun valo sammui
laitoin kiinteän johdon väliin.