Xantia HDi:n kannen oikaisu (0,25mm), seetityöt, kasaus ja tiivistesarjan laitto keskiuusimaalaisella koneistamolla viime vuoden lokakuussa 120€+itse toimitettu yläpään tiivistesarja. Yhteensä n. 200€. Oli "helppoa ja nopeaa" kun ei tarvinnut kuin heittää valmis kansi paikoilleen

Tuohon hintaan ei välttämättä kannata itse alkaa hieromaan venttiilejä paikoilleen.

Jos ollaan noin pitkälle purettu, saisi näppärästi venttiilien istukat kalvetuksi. Itse kokeilen hiomatahnalla kuinka pielessä venttiililautasen ja istukan kosketus on. Voi sitä iloa ja riemua, kun moottori käynnistyy ja käy nätisti, vetoa on enemmän ja bensaa säästyy. "16 pientä vuotoa on yksi iso vuoto", sanoisi Pekka Perä.

pietun kanssa samaa mieltä.
sais valmiiksi valmiin kannen jossa ois uudet vent, ohj.tiivaritkin uusittu.

Pikku päivitystä tännekkin.
Uusi orkkis venttiili ja kannentiiviste tulivat joten asennus voi alkaa.
Uusi venttiili sovitettiin paikalleen kevyellä läppäyksellä ja samalla läpättiin se toinenkin pakoventtiili. Lopputulos tarkastettiin yksinkertaisesti nostamalla kansi paikalleen(pessimistinä vanhalla tiivisteellä ja lähes sormi momenttiin kiristettynä) ja tehtiin ohivuoto testi. Lukemat oli 7/6,5 joten tiivishän siitä tuli.
Tyytyväisenä nostin kannen pois ja aloin valmisteleen asennusta uudella tiivisteellä.
Eiköhän tuosta ihan käyntikuntoinen peli vielä tule....

Ja nyt se ois kasassa ja koe ajotehtynä.
Huomenna sitten lexilla vikakoodit pois / vikatilan nollaus ja kattoa että onko "downstream" lambda arvo about tontillaan. Ei olis ihme jos pitkään jatkunut kolmella pytyllä ajo ois kattiin vaikuttanut.

Tulipa mitattu rutut lämpimästä koneesta kaasuläppä manuaalisesti auki käännettynä. Tasaisen tylsää 17 baria näytti ja koeajolla oli komeesti nyt alavääntöjäkin.

Vimonen vika ois puhaltiminen kuntoon saatto. Ei pyörilainkaan joten säätimestä varmaan aloitetaan...

Vikakoodit tyhjätty ja toka testilenkki heitetty. Ei tullu Antipöllöä tai mitään muutakaan herjaa.
Autopalkittiin myös uusilla tulpilla. Oli sopivasti Biltema matkan varrella ja sieltä mukaan tarttui täälläkin kehutut Briskit(75-40)

Alaväänöt on ihan kohdallaan mutta sellainen pienehkö nykäisy tuntuu aina välistä tuolla 2tonnin hujaikoilla. Upstream lambda tuntuu vaeltavan aika lailla, mitä nyt kerkesin lexian näyttöä silmäillä ajon aikaan. Muistelisin että isän C5:ssa oli huomattavan rauhalliset arvot tuohon verratuna. Pitää varmaa koettaa hieman logittaa noita arvoja lisää, jos sieltä jotain löytys. Toki lexian päivitys nopeus on aika vaatimaton ettei sen varaan liikoja voi laskea.

Taas tännekin kehuja ja papukaijamerkki! Sait kuntoon!