Minun piti kerran ostaa niveliä Peugeottiin.
Menin Motonettiin ja sanoin että, ei sitten italialaisia, kun niillä on huono maine. No ei sitten ollut muuta kuin italialaisia.
Lähdin sitten oikein marmoripöytäliikkeeseen alkuperäisiä niveliä ostamaan. Lueskeltiin pakettien kyljestä oikein yhdessä varaosamyyjän kanssa, jotta Italy niissä lukee. Itseasiassa ihan samannäköinen paketti, kuin Motonetissä.
Ei muuta kuin takaisin Motonettiin ja italialaiset nivelet tuli ostettua puolet halvempaan hintaan sillä kertaa, kuin merkkiliikkeessä.
Kestivätkin jotakuinkin yhtä hyvin, tai huonosti, kuin alkuperäisetkin.

Samaa koodia herjasi minulla -02 vts xsarassa.Vaihdoin tulpat vika korjaantui.Ilmaantui noin 10tkm ennen huoltoa missä olis ollut virallinen tulpanvaihto.

Minulla on tuolla tallissa EW7J4 -koneeseen ehjä puolapaketti, taitaa olla pösön alkuperäinen (merkin voin tarvittaessa tarkistaa). Jos joku tarvitsee, niin 40e:lla saa Raisiosta hakea. veli-matti.salminen@kotikone.fi

Asian aloittaja ei oo vieläkään vastannut? missä vika? Vai veikö suoraan Maskun hiekkamontulle!!

Nämä pyhät tässä sotkenut niin ei oikein ole ehtinyt asiaan paneutua täällä foorumin puolella.
Vaihdoin alkuviikosta (olikohan nyt maanantai 28.12) uuden puolapaketin.
Motonetista tosiaan kävin hakemassa ja kysyin vielä erikseen että onko Valeon osa. Mutta ei ollut.
No, ei siinä. Ostin kuitenkin ja ymppäsin kiinni. Nyt on toiminut moitteetta ainakin tähän asti. Vikakoodit nollasin ja ei ole tullut
takaisin. Tuo Silakka on pirun hyvä auto ainakin niin kauan kuin se toimii. Mutta tämä pätee kaikkiin nelipyöräisiin.
Perheen toisena autona on vuoden -11 turbokiisseli Mondeo ja mielummin Silakalla hurauttelen. Paljon mukavampi ajokokemus.

olli__o laittoi hyvän teorian aikaisemmin tähän ketjuun ja epäili että tulpat saa päällensä lyhyissä käynnistyksissä likapaskaa joka häiritsee starttia. Tätä mietin ja todellakin: aina kun tätä huonosti tapahtuvaa käynnistystä on tapahtunut niin aina siihen on liittynyt se että autoa on edellisen kerran käytetty käynnissä vain lyhyen aikaa. Olisiko kyse sitten siitä, en tiedä mutta todellakin vältän näitä lyhkäisiä startteja tai sitten annan auton käydä kunnolla lämpimäksi.

Tulpat on vaihdettu viime syksynä joten luulisi niissä hönkää olevan. Vielä valmistajan suosittelemat.

Niimpä. En se minä ollut se oli "Pirkka",,,nenänpää mustana selittäen , siinä kaiketi se idean ydin lukuisiin tuotemerkkeihin joilla voi tehdä "markkinavaltauksia" Eu alueella vaikkapa Kiinalaisella tuotteella minkä markkinointi olisi muutoin rajoitettua ko alueella,,tarvitaan vain joku joka liimaa CE merkin omissa nimissään ja kantaa vastuun/vastuuvapauden.. joskus on käynyt jopa niinkin hassusti että se edullinen "kiinalainen" (halpatuontituote) on ollut sitä kallista ns laatumerkkiä parempi,, kuten usein olemme Bosch merkinkohdalla saaneet todeta,,,Bosch;in kynttilät Ranskalaiseen autoon laitettuamme autopa ei ole käynnistynytkään ja tuli matkanpäähän se nietti,,ja auton vikahan se tietysti silloin kun ei saksan kynttilöillä käy..tai ainakin keskustelupalstoilta useasti näin saamme lukea,,olen ollut jo kauan aikaa sitä mieltä ettei Bosch ole työkalu ja Audi ei ole auto.

joopa joo

Nyt on tuo uusi puolapaketti ollut paikallaan vajaan kk.
Nyt on ollut näitä kovia pakkasia. Auto käynnistyy hyvin ja siinä ei ole ongelmaa.
Tuossa viikko sitten 25 asteen pakkasessa starttasin auton. Käynnistyi heti.
10 sek alkoi se hieman huonosti käyminen ja kierrokset meinaa laskea.
Istuin siinä kuskin penkillä valmiina antamaan kaasua.
Meinasi sitten sammua ja viimetingassa kerkesin laittamaan jalan kaasulle.
Kone katkoi mutta hörähti kuitenkin siitä heti kaasun avittamana uudelleen eloon
mutta samalla herjasi taas antipollea ja moottorin vikavalo syttyi.
Jalka kaasulla ja kierrokset maltillisella 2500 kone kävi hyvin ja tasaisesti.
Luin vikakoodit niin sytytyskatkoksia koodin mukaan.

Tuli mieleen että olisiko niin että automaattiryyppy(?) jättää koneen liian aikaisin tai huonosti oman onnensa
nojaan? Pystyykö tätä säätämään?
Nyt ei ole ongelmia ollut kun istun startin jälkeen hetken ratin takana ja annan itse sopivasti kaasua.
Olishan se mukavampi jos motti itte huolehtisi tuosta korotetusta kierrosalueesta.