Catalyst convert ja antipollution vikoihin ei ole vielä saatu täyttä varmuutta onko vika poistunut, mutta vielä on tänään päässyt ajamaan ilman ongelmia.
Ei kyllä enää korjaamolla osattu sanoa, mistä pitäs vikaa etsiä, mikäli uusii. Samoin vesipumppu....

Vesipumpun rikkoutumisen syytä vaan ei ole keksinyt, koska kaikki näyttäs olevan kunnossa. Säiliön korkkikin uusittiin ja nyt takuuna vaihdeltu tuota pumppua monesti. Voiko vika olla kannessa tms, kun hihna ja rullat on kanssa just uusittu?

Vesipumpun tiivisteestä on joka kerta alkanut vuotaa. Pumppu itsessään on vaikuttanut ehjälle, hieman ehkä pyörittäessä kangerrellut, mutta kuitenkin vaikuttanut toimivalle korjaajan mukaan. Eikö vesipumppujen pitäs kuitenkin olla oikeankokosia, kun kyse on alkuperäisosia vastaavista.. Ei oo mitään sekunda laatua käytetty...

Jos ongelma onkin vesipumpun kopassa joka ei aivan kohdallaan

Pyydä hommaan seuraava pumppu kopan kanssa.

Pitää katsoa, kun on sen aika sitten. Nyt on vielä uusi pumppu, joka näyttäisi pelittävän.
Nyt koetetaan selvittää tuota catalyst ja antipollution ongelmaa. Tänään päästiin ajamaan sentään 50 km, kun tuli ensimmäinen ilmoitus antipollution faultista. Autossa ajoittain tuntuu tärinää ja kierrosluvut alkaa hieman seilata (pieni liike). Egr on tosiaan juuri vaihdettu tänään. Onko kellään mitään ehdotuksia?

Vika ilmeni moottoritiellä 100km/h vauhdissa. Kierrosluvuissa pieni heitto on näkynyt pysähdyksissä, esim. liikennevaloissa. Pientä nykimistä tuntuu tasa kaasulla. Onko bensapumppu viallinen?

Pumpussa on kaikkiaan neljä mahdollista tiivistevuotoa: akselitiiviste, pumpun kopan halkaisusauma, pumpun ja moottorin sauma ja lähtöletkun O-rengas. Onko tietoa mikä näistä se oli? Viimeksimainitussa on varsikin tarvikepumppujen kanssa ollut asennusongelmia kun paikka on ahdas, ja merkkipumpun kanssakin tiiviste voi nirhautua jos asentaa ilman liukastetta. Tämä tiiviste ei edes tule pumpun mukana ellei erikseen pyydä.

Selvitin pumpun vuoto kohdan korjaamolla, oli alkanut vuotaa akselin puolelta. Syystä tuntemattomasta.

Antipollution vika tuli uudesta egr venttiilistä huolimatta alle 50 kilometrin ajossa. Ja uusi vain koko ajan. Tarkemmat koodit oli p0170 ja p0400. Korjaamo nosti jo kädet ylös, vikaa ei keksitty.
Bensapumppu vialta ei vaikuttanut, koska testasi korjaamolla senkin. Paineet moottorissa ok, käynnissä ollessa ei selkeää vikaa näkynyt vika ohjelman ollessa kytkettynä.

Loppu tuloksena oli auton vaihto. En jaksanut enempää arvailla ja pelleillä. Autoliike saa nyt keksiä mitä moiselle pelille tekevät.