1) Herätevirta, kyllä
2) Ei todellakaan maapiuha, vaan akkukaapeli. Ei mene maihin, vaan startille ja siitä sitten vielä paksummalla piuhalla suoraan akulle! Äläkä vaan tällää tätä suoraan maihin, jos teet sen jollain työkalulla, niin yllättävän paksukin työkalu osaa hävitä välistä sulaksi metalliksi..!

Onhan akkukaapelit irroitettu kun noita laturin piuhoja irroittelet..? Ettei vain vahinkoja syntymään pääse. Tuota isompaa, kakkosnumerolla merkitsemääsi, mutteria avatessa jos avaimen toinen pää osuu jonnekin metalliseen osaan moottoritilassa, niin kipunaa tulee ja tapauksesta riippuen joko isoa tai sitten pienempää vahinkoa...

Muistelisin että tuon näköisessä laturissa saattoi olla vielä pari pienehköä ruuvia millä tuo muovikuori kiinni olisi, mutta en aivan varma tuosta ole. Niitä latureita kun on niin ziljoonaa erilaista, ja muutamaa erilaista on tullut käsien kautta pyöräytettyä...

Ellei tuo sitten ollut just sellainen malli laturia että tuo pitää purkaa aivan palasiksi ja sitten ne hiilet on se viimeinen osa mikä sieltä esiin tulee..?

selevä Onneksi en isompia vielä kerenny räpisteleen. Tutkistelen huomenna lisää asiaa...

Startin ja laturin välinen piuha on varmaan tuossakin suunniteltu sulakkeeksi, joka palaa poikki tuossa tilanteessa. Ei kannata silti kokeilla.
Mielestäni ZX 1.4i:ssä on aivan samannäköinen laturi ja siitä lähti pari ruuvia tai mutteria avaamalla hiilipaketti irti.

Kävin taas ihmettelemässä tota laturia. uusia ja parempia kuvia -> http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/


Piuha menee satavarmasti viivasuoraan akun navalle. Piuhaa oon merkinny http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/yleiskuva_merkattu.JPG tuohon kuvaan. Vaikka en paljon tästä ymmärrä ni sen verran että lähen seuraan piuhaa toisesta päästä ni nään mihin se menee?

Akun navalta menee piuha tänne -> http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/Akusta_runkoon.JPG joka on siis kuskin puolella renkaan etupuolella ihan laidassa.

Laturissa on tällainen -> http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/laturin_tekstit_pieni.JPG tarra, siitä näkyy kaikki tekstit ym.

Pitäskö mun sittenkin alkaa irrotteleen nuo-> http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/IMG_4037.JPG?Ei kai? Vai onko oikein et yritän saaha ton muoviosan pois tosta? Ja edelleen, pitäskö sen irrota nätisti, vai pitääkö käyttää voimakeinoja?

Eikös siitä akun + -navalta lähde piuha sinne startille ja tuo merkattu piuha laturille..? Niin ne yleensä menee.



Jos hiiliä olet kaivamassa esiin, niin kyllä ne pitäis löytyä sen mustan muovin alta. Noista kuvan ruuveista lähtevät vain laturin puoliskot erilleen.

Sitten ihan toiseen asiaan; koska vastauksien määrästä päätellen sinä näytät olevan minun lisäkseni tämän uuden Patongin ainoa, joka ajaa 1.9 TD:llä, niin voisitko sitten kun saat auton liikenteeseen laittaa oman kommenttisi tänne: viewtopic.php?f=9&t=450..?

No se voipi olla jo sillai ymmärsin vain että se siinä välissä kävisi mutkan



Sitäpä minäki ajattelin, se musta muoviosa vain ei taho sovinnolla irrota

Juu toki, oisin jo vastannu mutten ulkoa muista....

olisiko siellä muutama mutteri tuohon malliin?

Huh Korjaa tuo, ennen kuin etsit ZX:stäsi mitään sähkövikoja. Kannattaa mittaamalla sitten varmistaa, että on varmasti kunnossa. Osalla ZX:n piuhoista tuntuu olevan veemäinen tapa hapettua liittimen ja johtimen välistä.

Korjataan

Nyt on kuitenkin hiilet esillä laturista: http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/l ... eensaadin/

Ajattelin ostaa ton koko mötikän uutena? Maksaa muutaman kympin...

http://www.valeo.com.br/noticias/Catalo ... s_2007.pdf Tuo autto purkamisessa, sivu 16 vasen alalaita on sama vehje Missä tuossa on ne liukurenkaat, joita kans kannatti kattoa? Eli tuo osa 2 on nyt se irtonainen..

Ja tuonko irrotti, ni tuolta missä nuo hiilet on nii pölähti semmone pölypilvi sieltä sisältä... Loppuunsa lähti nätisti ku ties mitä tekkee.. ainoa hankaluus oli että öljynsuodatin on niin lähellä laturia ettei räikkää meinaa saaha väliin.. kärsivällisyydella sitten vain jotenki keinotella ne mutterit irti

Käytettyjä latureita näkyy saavan 50-70e varaosahausta ja avk.lta.
Viestiketjua lukiessa ei voi välttyä ajatukselta että kannattaako mokomo tuskailu ja arvailu ja osien osto,kun saa suht.edullisesti käytetynkin

Ei ainakaa heti pistäny kummastakaa silmään oikeaa mallia... AVKlla oli muutama, mut ei ymmärtääkseni 1.9td:n laturia... 1.8 bensaan oli kyl...

Onko kovastikin erilainen?

Mitä tuolta nettisivuilta katoin ni ainaki erimerkkinen (mitsub. tai bosch)...

Editti olis kiva..
http://www.students.oamk.fi/~t8pala00/laturin_jannitteensaadin/ilman_suojaa.jpg
Tästä kuvasta näkyy hyvin nuo hiilet. Toinen on kovera muodoltaa, toinen näyttää lähinnä ku se ois katkastu jollai (ts se ei ole lainkaan symmetrinen, se vain on tommone möhkäle.) Hiilet ei tuu nätisti ulospäin yhtään vaikka pihteillä vetäs (sisäänpäin menevät sen verran että tuo kovera menee just sillai että sen reunat on tasalla ton koko hiilen kolon kans..)

Olisiko toinen hiili katkennut säädintä irrotettaessa. Toinenkin näyttää lyhyeltä = loppuunkulunut. Laita uudet hiilet. Tarkista liukurenkaiden kunto. Jos Mitsun laturi, niin ei niissä murhetta? Tarkista, onko säätimessä hiilipesien reunoilla pienet reiät. Uudet hiilet lykätään pohjaan ja ohut metallilanka reikien läpi. Pysyy hiilet sisällä säätimen paikalleenlaiton ajan. Sitten lanka pois.

Toivottovasti et pane pahaksesi jos ihan äkkiä ja vähän lainaan tätä viestiketjuasi?

Päätin näet tämän ketjun innoittamana etsiä tuon syksyllä lauenneen BX:n laturin ja katsoa, että mistä siellä oikein kiikastaa. No, toinen hiili oli toista paljon lyhempi ja lisäksi sen "häntä" oli katkennut.. Mikäs siinä, hiiliä saa kaupasta. Se enemmän ihmetyttävä asia taas oli se, että tuo laite on entisen omistajan kuittien mukaan vain n. 60-80tkm ajettu... Pitäisikö noiden liukujen muka olla noin perhanan kuluneet noin pienillä metreillä? Ja kun siinä kuitissa nimenomaan luki että "UUSI laturi".
Eli laturiexpertit kertokaa että vaivaudunko tähän enää hiiliä ostamaan?

Tuossa kuva:
http://sitruuna.unk.fi/gallery/d/21429-1/magneton.jpg

Bumber, ihan vapaasti vain

Valeon laturi tosiaan.. seruaa tyhmä kysymys: missä/mitkä ne liukurenkaat on?

Liukurenkaat ovat nuo minunkin kuvani ensimmäisessä osassa näkyvät laturin käyttöakselilla olevat renkaat.

Pitäisi näkyä kun kurkkaat sieltä laturin päädystä sisään. Nuo hiilet hinkkaavat niitä vasten.

On se joskus ollut uusi! Liukurenkaat nyt finito. Kyllä niiden kilometrimäärä noin kuluneina pitäisi alkaa vähintäänkin 1:llä! Oliko edellinen omistaja nainen? Sitten en ihmettele. Toisen hiilen johdin katkennut kuluneen, heittoisan liukurenkaan takia. Hiilen tärinä! Jos vain mahdollista saada uusi liukurengaspaketti, niin sellainen kehiin. Pitää vain ajaa sorvissa heitot pois, sitten uudet hiilet ja laakerit, (ZZ, tai 2R) jotka olisi hyvä lisävoidella.

eikö tuo 1.9 vaparidieselin laturi ole sopiva? valeo kumminkin
Varaosahaussa numerolla 26789
linkki oli aika pitkä joten en onnistunut kopioimaan tänne

Pääasia, että mekaanisesti sopii hihnalinjoineen ja että virtakapasiteetti riittää. Hihnalinjaan voi vaikuttaa vaihtamalla laturin siivan vanhasta?

Liekö tehdaskorjattu, ja alkujaan Valeo josta on vain liukurenkaat sorvattu tai vaihdettu entistä pehmeämpiin

Tuohon varsinaiseen kysymykseen löytyy vastaus edelllisistä viesteistä.

Nönni. Case closed. vaihdoin siis laturiin hiilet + jännitteensäätimen (oisin vaihtanu vain hiilet mut oisin joutunu käyttää kolvaamassa jossai ni ois tullu yhtä kalliiks...).

eli tosta kuvasta se osa nro 2 uusittiin. Nyt lataa 14,1 voltilla.... Makia Kiitos kaikille auttaneille..
e: nii se kuva

Jos oli myös ne liukurenkaat sököt, niin varaudu viimeistään kesällä uuteen remonttiin sitten