Tässä on nyt jotain mystiikkaa. Laahaavat jarrut voivat aiheuttaa tärinää, ainakin niin että vetarin luontainen välys alkaa "vaihtaa puolta" ja päristä silloin kun veto ei ole päällä.
Mutta ei jarrupalat itsekseen kutistu tai niiden teline turpoa, ilman että jotain on rikkoontunut.. Voiko olla palojen teline murtunut? Kolarissa tai raivokkaan asentajan armoilla? Siis se "teline" mihin palat istutetaan kun satula on vielä pois paikaltaan.
Palan selässä olevan nystyn kanssa pitää olla kans tarkkana että se osuu männän koloon kun satula asennetaan. Muuten nysty jää kantamaan männän reunalta, mäntä palautuu huonosti ja jarru laahaa.

Sain purkaamosta toisen telineen ja vaihdoin palat. Tärinä ei lähtenyt, mutta huomaan selkeästi että jarrupala noin 200 kilsan 'koeajon' jälkeen ei pienentynyt hahlossaan. Eli voisin sanoa että kun mulla on ollut tapana kevyesti lamellilaikalla varmistaa että palat liikkuu nätisti ja että teline on puhdas irtoruosteesta niin menetelmä on ollut aivan liian räikeä kyseisen telineen kanssa.

Tänään vaihdoin uuden levyn ja palat kuskin puolelle josta suunnasta se tärinä tulee, niin täytyy seurata seuraavalla ajolla jos sillä on vaikutusta.

Kokeilin kevyestä sorkkaraudalla niin klappia on alatukivarren puslissa. Motonetissä kun ei ollut puslia eikä uutta tukivartta, niin tilasin muualta suoraan uuden alatukivarren ja uuden alapallon. Kuskinpuoleisen eturenkaan uloin osa oli melko sileä joten voisin veikata että uudella tukivarrella ja alapallonivelellä ainakin negatiivinen camber korjaantuisi.