Jep. Saattaa jonkin verran vaikuttaa sekin, että jotkut eivät tee jarruille mitään huoltoa tai enintään vaihtavat loppuun kuluneet jarrupalat uusiin, eivätkä silloinkaan edes rasvaa liukupintoja jne. Jos valmiiksi ovat jäykät ja sinne pääsee lunta ja jäätä kertymään, eivätkä oikein liikuskele, niin eiköhän se soppa ala siitä syntyä...

"laakeri" kirjoittaa asiaa.

Joo ne vemman takajarrut on aika umpio keraavat jarrupolyn palonjen valiin ja jumittavat kesallakin eli tarvii saannollista huoltoo (puhdistusta) Kandee putsata aina renkaan vaihdon yhteydessa.Nimim.ei onkelmia

No tänään ne sitten jäätyi nelkun takajarrut ihan totaalisesti kiinni työpäivän aikana. Ja piha täynnä lunta ja pitoa ei mistään... Välillä sain auton liikkeelle, takapyörän lukossa tosin. Eikun lekalla varustettua kaveria apuun, kapselit pois ja eteen-taakse -liikettä samalla kun kaveri koputtelee vanteesta. Arvaa, ottiko pattiin Tulisi nyt välillä suojakeli, että tuo lumipölly lakkaisi. Auttaisiko sitten ilman kapseleita ajo . Nyt nimittäin kapselin ja vanteen väliin kerääntyy lunta, vanteen sisäpuolesta puhumattakaan. Vai pitäisikö laittaa oikein avonaiset aluvanteet talveksi Vai kokopeittävät, umpinaiset kapselit (Ihan kuin Visassa aikanaan):?

Siinä sai jo kytkimestäkin hieman hajua irti, kun yritin autoa liikkelle. Ei mikään mukava juttu BMP:llä...

Nyt auto on tallissa sulamassa. Jos olisi lyhyempi työmatka, niin se saisikin jäädä talliin...Vaan joka aamu on lähdettävä.

Mulla jääty eilen Xantian takajarrut 3 kertaa päivän aikana. Jarruremontti on tehty kuukausi sitten ja paikat hyvin herkistelty ja rasvattu, Aika outoa kun ei ole ikinä 5 aikaisemman talven aikana jäätyneet.

No nyt sattuu olemaan tällainen talvi- kerran 7:ssä vuodessa. Koitetaan kestää

Samaa ongelmaa pukkaa päälle.
27.12 käytiin mökillä. Oli mökkitie auraamaton. Lunta noin 25 cm.
3.1 alkoi takajarrut oireilla.
Piti käydä lämpimässä parkkihallissa sulattelemassa kaupassa.
Vantaalla tämä runsas lumentulo aiheuttaa selvästi ongelmia.
Aamulla ei jarrutuksen jälkeen meinannut päästä eteenpäin kun on joka paikassa liukasta.
Saisi jo pakkanen hiukan hellittää.

Takajarrujen jäätyminen on täällä napapiirin yläpuolella jokaisen merkin murheena joka talvi. Työkaverit ovat varustautuneet sitä vastaan aluvantein, mutta ei sekään pelasta niiden tojotia, volkkareita ja nissaneita takajarrujen jäätymiseltä. Meidän pösömme ja sitikkamme ovat sen sijaan lähteneet liikkeelle aina hyvin, vaikka jarrut ovatkin hieman jäätyneet. Pamahdus vain kuuluu, kun peruuttaa. En ole missään nimessä kokenut, että PSA:n autoissa jarrut jäätyisivät useammin tai pahemmin kuin muissa. Valituksen määrästä päätellen asia voi olla pikemminkin päinvastoin.

Pari päivää sitten jäätyi meilläkin sitten ensimmäistä kertaa (11 talvea Sodankylässä) pösön toinen takajarru. Koska en ollut kotipihalla, ajoin läheiselle korjaamolle ja lainasin moskua, jolla koputtelin hieman vannetta (tätä ei kai voi tehdä kovalla pakkasella aluvanteille). Irtosi hyvin. Voi olla, että alkaa tietysti mäntäkin jo jumia (tai satula), mutta sehän vaatiikin jo huoltoa. Kun läksin tien päälle, pidin käsijarrua hieman päällä, että takajarrut kuivuivat ja kas: ongelma on poissa. Jarrujen jäätymiseen oli ilmeisesti syynä se jo aiemmin mainittu pöllyävä lumi ja umpisessa ajo.

Se tuossa ongelmana onkin, kun ei saa etupyörien(kään) alle pitoa. Siis että saisi takapyörät pamahtamaan auki. No, nelkku on tallissa nyt kuivunut ja laitoin ensiapuvälineet takahjublariin: lekaa löytyy rauta- ja kumipäällä, vasaraa ja meisseliä ja sokerina pohjalla hallitunkki, jos oikein pahaksi heittäytyy. Jos huoltokamat vielä kruunaisi topatuilla läppähousuilla ja takilla (eli talkkarivarusteet) Niin, ja otin ne kapselitkin pois

Nyt on varustauduttu jarrujen/pyörien mahdolliseen jumittamiseen. Veikkaan, että kun nyt on aseet ongelmaa vastaan, niin jäätymistä ei sitten tapahdukaan

Kesää odotellessa...

Hih. Sain sitten eilissäpäivänä sujuvasti jäähän Xm:n jarrut, tosin oli kyllä olosuhteetkin sellaiset ettei yhtään tarvinnut ihmetellä... Viimeiset parikymmentä kilometriä auraamatonta tietä, jossa piti vielä kokeilla miten Xm kulkee "raiteiden sivussa" eli penkkoja pöllytellen jotta lunta lensi välillä konepellin ylikin, sen verran sitä oli tielle kertyneenä (ennen auraajia, eikä sitä tietä oltu aurattu poistumiseen mennessäkään)... Hyvin kyllä eteni, just sinne minne käski, ei ollut ongelmia...

Vaan pihaan kun pääsin, ja siinä sitten sen hetken (Valmetin valoja ihmetellessä, jotta talliin tilaa saatiin), ehti joka ainua jarru jäätymään. Mukavat kaksi paukahdusta kuitenkin seurasi kun kyytiin hyppäsi perän pudotessa, seuraavat kaksi sitten kun liikkeelle lähti jolloin etummaiset jarrut irtosi...

Niin, tämä oli eka kerta kohdallani Xm:n kanssa, kuitenkin on "vasta" viides talvi ja satatuhatta yhteistä kilometriä takana... Ja lunta oli, sen verran että pyöränkotelot oli sujuvasti täynnä, korkeudensäätö jumissa (jäässä ilmeisesti), peltivanteet näyttivät siltä kuin niissä olis ollut kapselit jne...

Ja arvatkaas oliko tuon muutaman tallissa vietetyn hetken jälkeen sitten joka ainua luukku aivan jäässä..? Seuraavaksi kun vaihdettiin C-vitoseen öljyt ja löpöfiltteri, kuten ensin Xm:ään, ja pakolliset kaffeet päälle, niin tämän jälkeen oli jokseenkin kova työmaa päästä autoon sisälle kun oli niin kahvat kuin ovetkin umpijäässä...

Itselläni taisi xantiassa lähinnä käsijarruvaijeri jumia. Oli tietty kiire ja lähdin pihasta, ihme jarruttelua oli ja puoltamista. muutaman kilsan ajoin,kokeilin vannetta,aikas lämmin. pari lisäkilometriä ja reippaita jarrutuksia niin vihdoin löysäsi oikean puoleinen jarru ja matka jatkui taas normaalisti. Epätavallinen talvi täällä etelässä.

No epätavallisempi se on tallinnassa. Helsingissä satoi 40cm lunta kun samaan aikaan tallinnassa 63cm ja jokapaikka tukossa kuulemma. kaveri sattui olemaan just rekalla hakemassa lastia sieltä ja kuuleman mukaan aika tahmeaa oli

Jarrujen jäätyminen on vaivannut tänä talvena useammankin kerran. Auto oli 200 tkm:n huollossa kesällä, mutta en ole varma herkisteltiinkö jarruja tuolloin. Ne kuitenkin normaalisti toimivat erittäin hyvin. Mutta ajo lumessa tuntuu olevan myrkkyä. Molemmin puolin on jarrut vuoron perään jäätyneet. Eivätkä tahdo ihan helpolla aueta, kun ei mistään löydä tarpeeksi pitävää alustaa. Kumautus lekalla tai raskaalla puulla vanteen kylkeen auttaa. Ehkäpä jarruja pitäisi mennä huoltoon näyttämään ja herkistelemään, mutta poistaneeko sekään kokonaan jäätymisongelmaa?

Otin takarenkaat tänään irti ja ne oli niin täynnä jäätä, lunta ja kuraa, ettei enempää vanteen sisäpuolella tavaraa mahdu pyörimään. Lämmittelin renkaita puhalluslampulla, kaavin kökkäreet puukapulalla ja lopuksi pesin ne kokonaan lämpimällä vedellä. Ainakin nyt mahtuu taas hieman tavaraa vanteiden sisäpinnoille ennen kuin kaikki pöllyää jarruille. Varmaankin kilo jäätä ja toinen kilo syksyn kuraa jäi lumihangelle operaation jälkeen. Jarrusatulan alapuolella on jokin pelti (isohko pala umpimustaa jäätä pellin päällä), joka suorastaan heittää lunta vanteelta jarruja kohti. Ainakin siinä tapauksessa, että vanne on todella täynnä lunta. Ehkä auttaa - ehkä ei, selviää varmaan aika pian. Joka tapaukseessa puhdistaminen oli kannattavaa, sillä meno alkoi olla 80 km/h nopeudessa jo epämukavaa, sillä renkaat ei tietenkään olleet enää tasapainossa.

Vanteet ovat alkuperäiset peltivanteet. Otin pölykapselit pois jo aiemmin, kun huomasin lumipöllyssä ajettuani, että niidenkin alle lunta kertyi runsaasti.

pyörä irti
jarru
rengas

Talvi hieman koettelee hermoja:
Takapään tutkat valittelee aika ajoittain toimintahäiriöstä ja huutavat turhan päiten, vaikka lumestakin putsattu. Kova pakkanen tuntuu vaikuttavan asiaan. Tänään ei enää huutanut. Mutta pakkanenkin on pudonnut reilusti alle 10 asteen.

Tilalle tuli uusi ilmoitus: "Depollution fault". Mitään muuta ei kerro, eikä auton käynnissä tunnu olevan mitään vikaa. Sammutus ja uudelleenkäynnistys ei poista ilmoitusta. Lieneekö silti pakkasen auheuttamaa. Moottorin kuva jää mittaristoon. Service-valo ei pala.

Jarrujen jäätyminen on ikävä asia, kun sen yhteydessä tulee myös aina ABS-fault ja ESP toimintahäiriöt. Eli juuri niillä keleillä, kun em. toimintoja kipeimmin tarvitaan. Välillä autoilu meinaa ottaa ajatteluelimeen raskaasti, kun aina on jokin vikamoodi päällä. Kaupan parkkipaikalla joku vielä kolhaissut etuoveen kunnon lommon.

No jopas on - BX:ssä ja Xantiassahan ovat melko samannäköiset takajarrut kuin tuossa, mutta ilman tuollaisia turhia heittopeltejä. Eikä ongelmia tosiaan ole. Huollossa käyttämisen sijaan kannattanee itse purkaa, putsailla ja voidella huolella - eivät ne huoltomiehet ole itse niin motivoituneita kuitenkaan, kun eivät itse sillä joudu ajamaan, eikä tuo ole mikään hankala tai erityisiä työvälineitä vaativa homma. Pyörän irtioton jälkeen onkin enää melko vähän hommaa tehtävänä, mikäli rakenne on samanlainen, kuin esim. Xantiassa. Niissähän paloja pitää paikoillaan yksi pultti, joka samalla pitää myös satulan pientä suojapeltiä paikoillaan, työkaluja vaaditaan moisissa siis 8 mm lenkkejä pari kappaletta (tai vaihtoehtoisesti toisen tilalla hylsy+räikkä) ja mäntien/palojen liikuttelua varten...

Perstuntumalta Bexin takajarrut jarruttaa normaalisti enemmän kuin Femman. Bexissä ei ole ongelmaa ollut, mutta Femma jäätyi näillä pakkasilla useasti.
Onneksi katoksessa on pitoa ettei tarviin luistatella pitkiä matkoja

Pari hiekkasäkkiä paksiin, niin kai siinäkin alkavat takajarrut jarruttaa...

No, joo itselläkin ollut välillä ongelmana C5:n takajarrujen jäätyminen silloin tällöin. Yleensä ovat lähteneet paukahtaen irti ja lähteneet pyörimään, mutta tänään matkustajan puoleinen takajarru jumiutui täysin.

Tulin töistä kotiin ja jätin auton ulos siksi aikaa, että sain tehtyä vähän kotitöitä ja lumityöt. Parin tunnin päästä koetin siirtää autoa talliin, mutta takajarru oli täysin jumissa. Eteen-taakse liikuttelukaan ei auttanut. Onneksi talli oli melkein vieressä. Eiköhän se siitä yön aikana tokene. Lunta ei kyllä pahemmin ollut pyörän sisällä (mitä nyt peltivanteen rei'istä näkee kurkkia). Auto innostui lisäksi herjaamaan ABS FAULTia. Uskoisin sen kuitenkin johtuvan vain jumissa olleesta pyörästä. Ans kattoo kuinka äijän käy. Aamulla pitäisi lähteä reissuun.

No, joo lähtihän se tallissa olon jälkeen liikkeelle. ABS FAULT herjasi aluksi, mutta sammui liikkeelle lähdettyä. Auto on joka tapauksessa menossa huoltoon, joten katsotaan olisiko huollosta apua. Eivätpä hekään kyllä toisaalta pysty estämään lumen sulamista ja jäätymistä, mutta ehkä jarrujen putsaus ja herkistely auttaisi jonkin verran.

Xsarassa oli samaa ongelmaa että toinen takapyörä jumitti eli jäätyi. Tutkin jarrun eli katsoin satulan liikkumisen, männän herkyyden enkä löytänyt mitään vikaa. Vaihdoin uudet palat vaikka entiset eivät olleet huonot mutta ajattelin että olisi pieni materiaali ero. Pari päivää niin sama jarru jäätyi taas, käsijarruun ei koskettu koko aikana että siitä ei pitänyt ongelman johtua. Kumminkin päätin ottaa molemmat käsijarru vaijerit pois käytöstä eli irroitin ne satulasta sen jälkeen ei ole kertaakaan jarru jäätynyt jumiin vaikka pakkasta oli parhaillaan 25 astetta. Ilmeisesti vaijerien säätö on pikkuisen liian tiukalla koska kyseisen pyörän vipu ei pääse palautumaan kokonaan takaisin jää vajaaksi noin puoli senttiä toisen puolen vipu palautuu täysin stoppariin. Ehkä tuo aiheuttaa pientä laahaamista jarrussa en tiedä mutta jäätymistä ei ole tapahtunut yli kolmeen viikkoon.

Onpas se kätevä tämä patonki-palsta, kun täältä niin monesti vastaus löytyy. Ja niin, niin paljon samanlaisia kokemuksia ihmisillä. Eipä tarvinnut taaskaan kysymystä kirjoittaa, kun ongelma oli jo valmiiksi täällä pohdittuna. Siis toistoa: Ei oo missään aiemmissa Citikoissa jarrut jäätyneet (en ainakaan muista - enää!) vaan vaimo soitteli anoppilasta lähtiessään, että C5 ja kuskin puolen takarengas tulee suttina mukana. No, käskin laittaa automaattia eteen ja taakse ja nytkytellä siten nätisti jonkun kerran ja avot....paukahti vain ja ovat jo tulossa kotia kohti. Vaimo kertoi, että työpaikan autoja (eiku Tojotia) kuulemma hoitelevat kuumalla vesiastialla tuon tuostakin. Tuo termospullo- ja moskavinkki ovat kyllä mainioita. Kyllähän kaikissa muissa Citikoissa tähän asti on kulkenut jos jonkinlainen arsenaali "apuvälineitä" aina mukana, mutta kyllä 3 vuoden ikäinen huoltosopimus C5 saisi liikkua virta-avaimen ja polttoaineen avulla naisihmisellä ilman erikoisempia vinkeitä!

Lisäsin vaimon C5:n varusteisiin "retkikeitintohon". saa viimeisenä keinona vanteen reijistä lämmitellä jarrulevyä, jos ei muilla konsteilla aukea.

Juu, minulla puolisko soitti tieltä että miksi oikea takarengas on kasa savuavaa sulaa kumia. Oli kyllä edelliset 50km ihmetellyt auton ihmeellistä käytöstä ensimmäisestä metristä lähtien.

Kerro vaimolle pysähdys ja pakkia rumppaaus edestakaisin kivi ja jäätä siellä on.

Vaimo sai alkuvuodesta tuhottua jo yhden takarenkaan C5:sta. Jotain valoja oli kuulemma palanut mittaritaulussa ajon aikana. Auto oli kuulemma ollut vähän outo ajaa, mutta rouva oli päätellyt sen johtuvan ESP-faultista.
Eilen piti käydä kylällä takomassa jarrusatulaa, jotta saatiin auto liikkeelle ja sulamaan.
Huomenna ne h.....tin lumi-imuri jarrukilvet saavat uuden muodon.

Onkohan meillä sama vaimo (ja auto), pitääkin katsoa asuuko täällä asunnossa joku ylimääräinen

Miten tuollainen hieno tekstinlainauslaatikko tehdään?
Minulla ei ole C5:sta ja vaimoni Citroënissä on nykyisin hieno tekninen innovaatio jarrujen jäätymisen ehkäisemiksi.
Tästä syystä epäilen vahvasti, että valvolinen autolla ja vaimolla ei ole (valitettavasti?) mitään kytkentää kanssani.
Toivottavasti pakkaslunta riittää, jotta saisimme kokemuksia keksinnön toimivuudesta.
Tänään eräässä joukkotapaamisessa tuli ilmi takajarrujen jäätymisongelmia esiintyneen uudessa tojota avensiksessa, skoda octaviassa ja monessa muussa merkissä. Yhteistä näissä kaikissa on levyjarrut takana...