Kerran on tullut vastaan ihan hemmetin tiukassa oleva nivel ja kun se lopulta lähti niin syykin selvis, se pieni C-lukkorengas olis ruostunut
Vetarin nivel olikin sit muuten vaan ihan kauheessa jankissa eli kokkarerasvassa ja tosiaan tuo Koken mainitsema lootaööliluraus on hyvä juttu, näin vois olla parempi mahdollisuus myös sille että tämä lukkorengaskin saa öljyä itseensä.

Jankki on vain öljyn sideainetta. Jankkiintuminen johtuukin juuri öljyn puutteesta, sen kuivumisesta, haihtumisesta. Ei ole hassumpi tapa laittaa jossain vaiheessa lisää rasvaa/ öljyä haitarin alle. Prässiin vain ohut, ovaaliksi lyöty metalliputki, jossa rasvanippa. Joissain lootissa sisempi nivel on laatikon sisällä, öljytilasta erillään ja näin käy lämpimänä. Mm. näissä on rasvat kuivuneet.
Mitä öljyä? Gl-5?

hyvä Ealab. Teit erittäin huomionarvoisen kysymyksen. Mitä öljyä,,,,, GL5 ?.

sanoisin noin äkkipäätä jotta laita loota öljyä. jokainen saa vapaasti valita käyttääkö 4-5 tai jopa automaattia.
myöskään on huomioarvoista miettiä olisiko öljyn oltava synteettistä vai tykkäiskö nivel mieluummin perinteisestä mineraalipohjaisesta ja vielä EP:llä vai ilman.

sitten on vielä mietittävä merkkiä. laitanko kenties TB:ä /Shell:ä/ ehkä kenties kuitenkin Mobil olisi vai sittenkin Total:a kun kuitenkin on kyseessä sentään ranskalainen nivel. sehän tiedetään ettei ELF:ä voi laittaa ja Esso:kin on pannassa
kun toinen on niin rellua että ja toinen pösöä.


Ja höpö höpö. laita mitätahansa lootaöljyä tai vaikka moottorisahan teräketjuöljyä eikä merkillä ole väliä.