Esim. 4-korin Golfissa ja Borassahan tämä lämpömittari oli ainakin toteuttu siten tuolla Volkkareiden puolella, että se mittari näytti 60-110 välillä aina täysin keskelle sitä jotain viivaa. Käyttäjien rauhoitteluksi ne mittarit eivät näytä ollenkaan mitään todellista lämpötilaa, vaan pelkästään jotain todella reilusti korjattua "kylmä, "normaali", "liian kuuma", kolmea eri asentoa

Sen verran näistä maadoituksista, että itse asiassa ovat paluuvirtareittejä. Niissä kulkee samat virrat, kuin plus-puolellakin. Siksi "maadoitusten" hyvä kunto on olennaista. Mitä isompi virta kulkee, sitä suurempi jännitehäviö, joka taas riippuu virtareitin vastuksesta(huono liitos/johdin johtaa huonosti, siinä on vastusta). Tämä on silkkaa sähköasiaa. Sillä ei ole korvamerkkejä. Ps. Samat jännitehäviökuviot on tietenkin myös plus-puolella. Siksi mm. akun navat,-kengät ja niiden johdinliitokset ovat.....Häviöt muuttuvat lämmöksi, huomaa siitä, että esim. plus-kenkä lämpenee..moottorin käydessä akun siten latautuessa, myös jos kaikki sähkökuorma kytkettynä..