Soitappas Jouko Storckille keuruullako lienee... Sieltä mulle tuli uusi putki tiivisteineen hintaan 28e..

Kiitos vinkistä, mutta ehdin tilaamaan putken jo toista kautta. Putken mukana tosiaankin tuli uusi tiiviste, joten turhaan ehdin ostaa niitä. No, onpahan niitäkin nyt omassa varastossa. Tappelin uuden putken viikonloppuna paikoilleen ja ainakin toistaiseksi vuoto näyttää loppuneen. Vanhassa putkessa ei ollut mitään näkyvää vauriota, mutta ilmeisesti siitä vuoto johtui. Toivottavasti nyt korjaus pitää, eikä ala kohta valuttamaan.

Mistähän johtuu, että pari kuukautta kesti LHM-vuoto poissa, mutta viikonloppuna V6 Xantia oli valuttanut moottorin alle noin 40x40cm läntin LHM-nestettä. Lisäsin noin puoli litraa nestettä säiliöön ja annoin auton ruspsutella tyhjäkäynnillä samalla kun renkkasin ajokorkeuden kaikki pykälät läpi. Tuolloin ei alle vuotanut mitään mistään.

Maanantaina autolla taas ajettiin noin 40-50 kilometriä eikä kotipihaan palatessa ollut mitään merkkejä vuodoista (nestetasoa en tarkastanut, mutta moottorin alapuoli oli siisti). Tänä aamuna ajoin auton talliin ja katselin alle, ettei mistään vuoda mitään. Nyt muutaman tunnin kuluttua talliin ajosta suoraan hydrauliikkapumpun alle lattialle oli ilmestynyt pari tippaa LHM-nestettä. Tarkastin LHM-tason ja sinne sai taas lisätä noin kaksi desilitraa lientä. Käytin taas tyhjäkäynnillä ja venkslasin ajokorkeutta, mutta vuotoja vaan ei näy .

Onko kenelläkään hyvää arvausta minne auto hävittää nesteet ja miksi se kerran oli seistessään laskenut sitä reilusti allensa? Kertauksena aiemmista viesteistä, että autoon on vaihdettu kuluvana vuonna varaajapallo sekä pumpulta varaajalle menevä putki. Pitääkö autolle kutsua korjaaja vai manaaja? Olen uhkaillut sitä myymiselläkin, mutta siitä ei tunnu olevan apua.

Elä nyt perhana myymisellä uhkaile tai siellä säiliössä ei ole kohta enää nesteitä ollenkaan ja auto ei starttaa...!

Muistaako joku tai olisiko kuvaa siitä, mikä hyd.putki menee ilmastoinnin kompuran päältä ykköskoppasessa V6:ssa Xantiassa? Kompuran päälle nimittäin näyttää harvakseltaan tippoja tulevan.

No pumppu on siinä yläpuolella ja minulla oli tippavuoto siitä laturin päälle ja edelleen ac:n kompuraan.

Vastausta kysymykseeni ei ole maahantuojalta reilussa kahdessa kuukaudessa tullut. Hienoa asiakaspalvelua .

Onko kuvaan vapisevin käsin piirretyn nuolen osoittaman "korkin" takana tiiviste? Ja jos on niin millainen? Saako tuota miten mennä aukomaan? Jousitus alimpaan asentoon, mutta pitääkö paineet suhauttaa pois? Onko ihan kierteillä kiinni? Sieltä nimittäin näyttäisi valuttavan kun aikansa vierellä päivystää...

Pumppu on autosta Xantia V6 vm1997.

Näissä sokeissa tulpissakin taitaa olla O-rengas. Omastakin on joskus vuodellut.

Mikähän tuon putken rikkoo? Nyt vuoden alusta lhm-vuoto on alkanut täsmälleen samasta paikasta kuin tämän viestiketjun aloitusviestissä kuvasin. Merkkiliikkeestä ostettu uusi putki kesti ehjänä noin 3,5 vuotta. Nyt liitos vuotaa reilusti aina kun hyd.pumppu käy.

Joko putki tai pumppu huonosti tuettu. Tuo putki ei kestä väsyttävää heilumista.

rmattila lienee oikeassa ja r_a_n_u:kin putken tuentaa epäili. Voisiko joku Xantian omistaja laittaa kuvan, miten putket ovat moottorin etupuolelta tuetut? Tuossa minun autossa pumpun ja varaajan välillä on vain yksi tuki paikallaan. Pitäisikö putken olla useammasta kohtaa tuettu? Liekö muut tuet historian remonttien yhteydessä jääneet laittamatta paikalleen...

Ilahduttavaa oli huomata, että tämänkin putken hinta on noussut huomattavasti. Onneksi putkea sentään vielä saa.

Noin kuvitta voisi sanoa, että putki kiinni, mistä saa, vaaksan välein. Klemmarien alla kumikerros putkea vasten.