Käytin toisen kolmihaaran kesällä irti akselista ja huomasin että meni aika helposti urituksella liian syvään. Mistä tuli mieleen että jos nivelen sisäreiän viistettä hieman suurentaisi ja löisi niin syvään kuin saa, voisi upota tuollaisen 5 mm syvempään jolloin rulla kiipeäisi normaaliajossa kuopasta pois, - tai jäisi ikävästi reunalle.

Aaltopelti kirjoitti:
Mutta XM-Hannu vois ainakin kokeilla renkaittenkin vaihtoa (vaikka etupäähän kokeilumielessä talvikumit) - näköjään nuokin voivat aiheuttaa omituisia oireita vaikka pintaa on jäljellä eikä mitään runkovikaa silmillä havaittavissa.[/quote]

Olisi pitänyt uskoa aaltopeltiä. Tänä aamuna vaihdatin uudet misukat alle, ja ravistukset ovat tipotiessään. Vasen eturengas oli saanut vyövaurion kai kesällä, ja se oli pikkuhiljaa pahentunut. Ravistus aiheutui tällä kertaa siitä.

Tuo aikaisempi vetoakseli on nyt "kunnostettu" hiomälla raspiroopella hahlot sileiksi, eli väljäksi. Laakerit kasasin laittamalla kumirenksun kaulalle, ja pujotin neulat renksun sisään siistiin riviin. Näillä näkymin tuo akseli jää nyt kokeilematta, koska vaihtotarvetta ei enää ole.

Olisi pitänyt uskoa aaltopeltiä. Tänä aamuna vaihdatin uudet misukat alle, ja ravistukset ovat tipotiessään. Vasen eturengas oli saanut vyövaurion kai kesällä, ja se oli pikkuhiljaa pahentunut. Ravistus aiheutui tällä kertaa siitä.

Tuo aikaisempi vetoakseli on nyt "kunnostettu" hiomälla raspiroopella hahlot sileiksi, eli väljäksi. Laakerit kasasin laittamalla kumirenksun kaulalle, ja pujotin neulat renksun sisään siistiin riviin. Näillä näkymin tuo akseli jää nyt kokeilematta, koska vaihtotarvetta ei enää ole.[/quote]

Myöskin itse itselleni joudun sanomaan, että olisi pitänyt uskoa... :
Ajelin tämän kesän kitkoja loppuun ja Xm veteli vasemmalle ja ravistus alkoi n. 100 km/h:n vauhdissa. Pari viikkoa sitten satsasin uusiin kesärenkaisiin ja ainakin vetely loppui. Vanhoissa renkaissa en mitään vaurioita tai kieroutumia havainnut. Ravistus vielä jatkuu, mutta vain ajoittain ja alkaa vasta 130 km/h nopeudessa. Pitäis vielä tutkia oikea vetoakselin ulkonivel, josko sen vaihdolla vieläkin paranisi. Jos ei niin sitten kai sisäpään niveletkin menee tutkintaan. Mutta onhan tuo jo nytkin mukavampi ajella.