Puola vaihdettu - BeXi hörähti käyntiin!

Sammuu vaan heti kun päästää tyhjäkäynnille.

No käytin sen lämpimäksi pitämällä kierrokset n. 2000rpm.
Edelleen sammui kun päästi tyhjäkäynnille. Ainoa vaan, ettei enää lähtenyt käyntiin.

Ollaanko tässä nyt taas takaisin lähtöpisteessä?

Oletan että kokeilit käytettyä puolaa? jos näin ni haeppa uusi kaupasta ja kokeile uudestaan

ei siellä puolassa eikä sen johdossa oo mitään vikaa. lähteekö se käyntiin yleensäkkään ilman kaasun painamista?
ilmavuotoja liene läpän ja määrämittarin välillä ,tyhjäkäynti kanava tukossa /seos poskellaan. läppäkotelon nurkalla on joko ruuvarilla kierrettävä ( se iso ) tai sitten semmonen messinkisen näköinen ruuvattava. ilmam,mittarin kyljessä on ruuvarilla kierettävä seosruuvi. tuo 16 on hankala saada käymään kunnolla alle tonnin kierroksilla. seos jos on siten,että huurut kelpaa ,niin kone ei jaksa käydä kun pumppu kuormittaa, joten seos poskelleen ja kone käymään kunnolla kuormitettunakin.
jos nyt kipinävikaa kuitenkin oletetaan .niin onhan siinä töpseli puolan kyljessä 1 ja 4 ovat jännitteellisiä kun virta on päällä ja kone käy kynälamppu töihin.

Joo, lähtihän se aivan älyttömän nätisti käyntiin tuon muutaman kerran ilman mitään kaasun painalluksia.

Mikä ihme olisi saanut sen tyhjäkäynnin pieleen, kun auto sammuu yht'äkkiä kesken ajon?
Ennen sitä ei tuollaista tyhjäkäyntiongelmaa kuitenkaan ollut. Eikä se auto sammunut tyhjäkäynniltä - vaan vedossa.
Ja minkä takia auto lopetti käynnistymisenkin kokonaan? Miten tämä liittyy tyhjäkäyntiin?

Käytössä on kyllä käytetty puola, joten ehkä sitä joutuu harkitsemaan uuden ostoa,
mutta ei tuo tyhjäkäynnin puuttuminen kyllä oikein viittaa mielestäni sitten puolaongelmiinkaan.

Muutaman tunnin seisomisen jälkeen se lähti käyntiin.
Kun olin lämmittänyt sen pitämällä kierrokset n. 2000rpm,
niin se kyllä tuntui siltä, että se toimisi jos tyhjäkäyntikierroksia vain saisi nostettua.

Jopa alle 1000rpm auto kyllä pysyy käynnissä, mutta kun siitä puuttuu tyhjäkäynti kokonaan...

Nyt se lähti ainakin käyntiin vielä lämmittämisenkin jälkeen uudelleen - ei ymmärrrä.
Mihin hittoon se tyhjäkäynti nyt sitten olisi yht'äkkiä hävinnyt?

eti ilmavuodot sen ilmamäärämittarin ja kaasuläpän väliltä. ja ruuvaa sitä ISOA ruuvia siinä läppäkotelossa aukipäin ja testaa. jos on paineilmaa niin se ISO ruuvi pois ja ilmaa perään reippaasti. jos ruuvaat sen irti , niin ruuvaa ensin KIINNI ja laske kierrokset.
sitten kun asennat takaisin niin ruuvaa taas kiinni ja pyöritä takaisin suunnilleen samat kierrokset.

On se vaan ihmeellinen velho Näinhän se juurikin oli.
Putki todella pahasti murtunut sieltä läpän päästä.
Suhina vaan kävi, kun pääsin apurin kanssa sitten konehuoneeseen kuuntelemaan kone käynnissä.

Jopa vain kädellä tukkimalla kone kävi jo tyhjäkäyntiä. Nyt putki irroitettu ja sikafleksipaikka kuivumassa sisällä.
Laitetaan sitten takaisin kun on kuiva. Vika näyttäisi selvinneen. Kiitos kaikille auttaneille.

P.S. Kokemjne - tarjoan kahvin tai kaljan tms. kun tavataan.

ole hjuva vaan. ja pidetään mielessä tarjoukset.

Sikafleksipaikka on kuivunut ja autossa kiinni.
Koeajolenkkikin suoritettu ja auto toimii. Pitää lähteä tästä heti tyttöystävän luokse sillä.

Kiitos kaikille jeesistä!

ota rulla ilmastointiteippiä mukaan.

Hieno juttu!