Ei taida olla ajokilometreistä kiinni. Olen aika varma, että tää on ensimmäinen tapaus tällä foorumilla, jossa vitosen hydraulipumpusta olis menny nosto- tai laskuventtiili rikki. Mites siellä on suodattimet sijoitettu: olisko käyny niin, että jotain roskapaskaa olis päässy sinne venttiilin väliin eikä se pääse sulkeutumaan kunnolla?

Saikos sen venttiililohkon purettua kuinka helpolla, jos vika olis ihan fyysinen este?

Citroen foorumin puolella on yksi tai kaksi tapausta jossa perä laskeutuu omia aikokojaan, vian aiheuttaja hydepumppu. Aika simppeliä olisi vaihtaa toisesta pumpusta hydraulipuoli ko. pumppuun. Sähköpään kärtsänneitä pumpuja saanee aika halvalla...

Tätäkin on kuulemma kokeiltu. Remppasi ilman lupaa ihan reilusti, oli sovittu vain etutolpista ja korkeudensäätö anturista. Ei muuten, mutta loppuu rahat kokeilla summamutikka korjauksia.
Mulla on yksi hydepumppu jossa sähköpää on rikki.
/Huoh/

No niin.

Auto on kotona. Ihan maassa (myös auto) Hydepumppu ei käynnisty enään ollenkaan korjauksen jäljiltä.
Oli kuulemmam eilen toiminut, mutta yön oltua ulkona, pumppu ei käynnisty.
Ei ehkä kannata enään vaihtaa mitään hyde-osaa, jos pumppukin on jo pimeä.

Kallista tämä autoilu...

Yksi yö mietitty auton kohtaloa.
Tsekattu pumpun sulakkeet, kaikki ehjiä, mutta pumppu ei pyöri.

Kohta saa joku hyvän varaosa-auton, paljon on uutta osaa, joudun vaihtamaan merkkiä, kun vastaavaa nyt löydy pikaisella aikataululla.
Mutta muistuksena: Keruun Storckin Joukolle ei kannatane viedä hydrauliikkavian vuoksi autoa korjattavaksi.

Näin päättyi toistaiseksi ura sitikka-autoilijana.

Kertaatko vielä vian.

Kun käynnisti nosti ylös vai nosti ylös kun laittoi virrat päälle.

Alas kun käyntiin vai kun tuli "lentokorkeuteen".

Putoaako kuinka nopeasti?

Mitä teit kun auto laski?

Ennen tai välittömästi laskua ennen?

Mitä käy, kun aukaisee kakella ovet?

Ihan heittoina:
Roska, joka liikkuu kivasti edestakaisin
Korkeudensäätönapissa vikaa
Oven/oven lukon anturointi
Keskuslukitus
Akku
Maavikaa
Korjaajissa vikaa

Ei kannata luovuttaa, Lotossakin päävoitto harvoin samalle montaa kertaa

Alkuperäinen vika oli siis:
-etupää pääsääntöisesti pysyi alhaalla, pumppu toimi
-joskus teupää nousi ylös, mutta lähte heti laskemaan kun pumppu sammui, jolloin pumppu käynnistyi uudestaan
-peräpää timi kokoajan niinkuin piti

Storck korjasi seuraavasti:
-molemmat etutolpat, toinen mahdollisesti rikki
-hydepumppu vaihdettu
-muutama venttiili vaihdettu (mitkä?) mutta ei vajoamisenestoventtiiliä (uusi ~300e)
-korkeudentunnistin vaihdettu alkuperäiseen eteen
-uuia palloja kokeiltu eteen (ei vaikutusta)
-alapallo mitattu, ei vuotoja
-Olikohan vielä muuta?

Korjauksen lopputulos on, että hydepumppu ei pyöri, ja samalla tietty auto on kokonaan alhaalla. Eli auto on enemmän rikki noiden korjausten jäljiltä.
Asentaja sanoi minulle, että Keskiviikkona oli pumppu toiminut normaalisti, auto yön ulkona ja pumppu lakkasi toimimasta. Asentaja siihen vielä - en tiedä mikä tässä on.

Tässä tämä tarina. Nyt en jaksa, on pakko luovuttaa, ellei ole ihan oikeaa tietoa / ideaa mitä vielä pitää kokeilla....

Missäpäin auto majailee?

Jos vaikka jotain keksittäisi talkoilla?

Auto on Jyväskylässä. Jos talkoohenkeä löytyy korjaamaan, niin en laita vastaan


Siis vielä, vika alkoi: Ekat pakkaset, aamulla ajoin autolla normaalisti töihin, illalla kun lähdin, etupää pompotti, eikä meinannut auto tiellä pysyä.
Pumppu toimi normaalisti, mutta etupää pysyi alhaalla.
Tutkimme asiaa ja yllättäen keula lähti nousemaan, mutta laski heti pikkuhilljaa kun etupää oli normikorkeudessaan. Lasku oli kohtuullisen nopeaa, varmaan muutamassa minuutissa keula putosi alas.
Öljyä oli hävinnyt säiliöstä, siksi epäilimme vuotoa, mutta missään ei näkynyt mitään mistä se olisi ulos tullut. Tämän jälkeen öljyä ei ole hävinnyt. Kuskinpuoleinen jousitolppa tosin oli märänoloinen ylhäältä, ja se varmaakin oli rikki.
Peräpää toimi kokoajan ihan normaalisti, laski ja nousi kuten pitikin.
Pumppu siis toimi normaalisti, kun kakella oven avasi, pumppu lähti heti käyntiin, ja kun oven laittoi kakella kiinni, pumppu laittoi paineet ja sammui.
Kaveri ajeli testiohjelmaa läpi ja siinä näkyi kokoajan, että ajossa keula laskee.

Nykytilanne on siis se, että pumppu on ihan kuollut ja auto on alhaalla luonnollisesti. Ja pysyy.

Kyllä korjaajassakin onnyt vikansa, eihän merkkikorjaamo saa autoa jättää tuollaiseksi. Puhumattakaan, että rahastaa vielä sillä.

Vielä jotakin asiaan liittyen?

Onko takakorkeudentunnistin tutkittu.Minulla kävi niin että pumppu nosti ja laski perää kunnes jäi yläasentoon ja pumppu lakkas käymästä.Olin varma että takatunnistin on hajonnut mutta Vehon pikahuollossa testeri näytti että olikin tunnistin hajonnut edestä,näyttöönkin tuli ilmoitus jousitusviasta.

Tutkittu on sekin. Nythän on se ongelma, että pumppu ei edes lähde käyntiin.

Tuliko auto kotiin ajamalla ja keula ylhäällä?

Tämä viikonloppu taputeltu. Meni vapaa sunnuntai kyläilyyn.

Viitasaarelta reilut 100 km Jykylään, joten töiden jälkeen ei taida ihmettely onnistua.

Onhan näitä viikonloppuja, mutta ajoon varmaankin auton mieli......

Ei mullakaan pumppu pelannut kun perä jämähti yläasentoon.Ajelin Lieksasta Nurmijärvelle 500km perä ylhäällä ja sitten Veholle.

Olisiko kenelläkään hydrauli-/sähkökaaviota jousituksesta?

Oliko BSM:n vaihtoa jo kokeiltu?

BSI

Miten todeta, onko tämä rikki?
Mitä mahtaa käytetty maksaa?
Kuinka hankala / helppo on vaihtaa?

Ei sitä käytettyä BSItä niin vaan vaihdeta, se pitää vigrnoida ja sen jälkeen Lexialla konffata autoon. Haulla löytyy aiheesta lisää...

Toki, mutta voi sillä käytetyllä ilman virginoitnejakin sen verran koittaa että alkaako auto korjaamaan korkeutta.

Kilometrilukemat talteen ennen kokeilua, BSI on toinen paikka jossa on kilometrit (toinen mittaristo) ja Citikat tarkistaa kummassa on isompi luku ja kopioi sen isomman molempiin. Kai niitäkin joku osaa rukata takaisin, muttei taida oikein kannattaa.

Mittari pois paikaltaan ja käytetyllä BSIllä testaus.

Jep jep...

PItäisi olla jo autonasentaja, talli ja vermeet, jotta pääsisi edes testaamaan.
Kuka haluaa ostaa pikkuvikaisen c-vitosen jossa on nyt paljon uutta osaa...saa tehdä tarjouksia

Kerro nyt edes mills kiukaalla se on?
No farkusta tarjotaan ilman speksejä satanen hb:sta ei lanttiakaan.

244000km ajettu 2l koneella ja viistoperä 2003

En tiedä,haluttiinko huutokauppaa, mutta aloitetaan: 70€

Bensa vai diesel? Dieselinä kiinnostais kovastikkin.