Vihdoin oli sen verran aikaa, että ehti taas avata mittaristo omasta 1998 2.0 16V aut. Xantiasta.

Murheenahan oli nopeusmittarin vaeltelu ylöspäin todellisesta. Ja bensamittarin liikkumattomuus ajettaessa.

Nyt kokeilin mittaristoa ilman "plexiä" ja huomasin joka kerran startatessa, että nopeusmittarin viisari liikkuu ylöspäin itsekseen joka kerran kun starttaa. Ja startatessa nopeusmittari "hakkaa" laidasta laitaan jolloin viisari ei siis pysy akselillaan vaan siirtyy näyttämään omia lukemiaan kilometri kerrallaan.

MIKÄ aiheuttaa tuon nopeusmittarin viisarin "hakkaamisen" edestakaisin vaikka auto on tiukasti paikoillaan? Akun maadoitus, mittariston maadoitus vai mikä?

Ainakin liian alhainen jännitetaso laittaa kierroslukumittarin hyppimään iloisesti. Maadoitukset(-kin) voisi siis tosiaan tarkastaa.

No ne liittimien puhdistus.

Kokeillaan nyt se liittimien puhdistus, se ei vie aikaa eikä rahaa paljonkaan kun paikat on jo valmiiksi auki.

Akku/jännite taitaa olla nyt kuitenkin epäilty syyllinen no1 koska auto ei jaksa kunnolla startata (hyyty liki heti) pakkasilla joita oli tossa joitain päiviä sitten. + kelillä ei mitään ongelmia.

Maanantaina akku kaupaan ja katsotaan sitten.

Nyt löytyy hyviä akkuja akkukaupan takapihalta harmaasta keräily laatikosta,mittari mukaa ja lonimaan..

Äääh, en löytänyt harmaata laatikkoa joten marssin tarvikeliikkeeseen sisään ja ostin ihka uuden. Auton arvokin tuplaantui samalla. Huomenna paikoilleen ja katotaan muuttuiko tuo mittarin hulluna heiluminen.

Toki ensin sparyta sinne tänne ja maa kontaktit tarkistaen.

Löytyiskös Laakeri sulta pelkkää uutta tiukkaa viisaria Jos ton vanhan reikä on väljistynyt.

Liimaa väliin... löytyyhän siitä mittaristosta oikeastaan mitä vaan kyllä. Pitäisi itsen jaksaa tutustua aiheeseen lämpömittarit...

Äh, tähän kohtaan piti tulla hymiö. "Onneksi" ei enää pysty muokata. Liimaa laitettu patonginkin väliin.

Toki liimaa voi käyttää, mutta sitten se on "ikuinen" kiinnitys. Ja jo näiden 4kk aikana tuo mittaristo on tullut purettua pariin kertaan niin odotettavissa on vielä joitakin kertoja tulevaisuudessa. Tai sitten ei.

Akun vaihto auttoi ainakin toistaiseksi. Ei heilu nopeusmittarin viisari hulluna enää. On aivan paikoillaan startatessa. Ja kalibroin taas ajamalla navin kanssa, navi 50km/h ja äkkiä viisari paikoilleen samaan kilometrilukemaan. Ei muuten ole helppoa

Ja tais tuo bensamittarinkin jämähtäminen ajonaikana johtua liian syvälle painetusta viisarista.

Jäi muuten tuo spray juttu kokeilematta eli on vielä ässä hihassa jos ei tokeentunutkaan.

oiskohan hyvä jos ne nopeus ja kiekkamittarin kontaktipinnit putsaisi ja lämppärin/tankin messinkiruuvit käyttäs irti, putsaisi ja kiristäs paikoilleen..ainaki I koppasessa
tepsi tämä.

Ainakaan vaijerillisen mittariston vinkit eivät taida oikein II-kopppaisen mittaristoon auttaa. Tässä selvennykseksi kuvia II-koppaisen mittaristosta. Kuvissa oleva yksilö on sitä mallia, missä merkkivalojen taustat ovat mustat ja tekstit/symbolit valaistut.

Ja kun tuolla IRC:n puolella tuli aiheesta lisää keskustelua, niin laitetaanpa vielä kuva niistä tinatäpeistäkin. Jäävät sitten nähtäväksi tuleville ihmettelijöillekin.

Kontaktipinnat on jo käyty läpi ja ne on juotettu uusiksi jokaisen mittarin alta. Niinkuin Laakeri tuossa jo mainitsi on II koppaisen mittaristo erilainen.

Viisarin siirtyminen itsekseen johtui tosiaan tuosta villistä hyppelystä startatessa (hakkasi laidasta laitaan jolloin viisari siirtyi akselin ympärillä). Nyt ei viisari hievahda lainkaan startatessa kun laitoin uuden akun ja putsasin akunkengät ja maadoituspisteen. Ja jotta joku ei luulisi, että vanha akku saattoi olla ihan hyvä, niin ei ollut, koska niinä muutamana päivänä kun oli pakkasta ei auto käynnistynyt ilman lisävirtaa.

Liian tiukkaankaan tuota viisaria ei kannata painaa sillä silloin se saattaa alkaa jumittamaan mittaritauluun niinkuin kävi tuossa toissapäivänä ekalla kokeilulla ja todennäköisesti tuo bensamittarin jumittelu johtui tuosta samasta syystä.

Alkuperäinen nopeusmittarin ongelma saattoi kylläkin johtua noista huonoista juotoskohdista mittarin jousikuormitteisten kynsien alla. Slloinhan autossa oli nopeutta valmiina jopa 80km/h vaikka auto ei hievahtanutkaan.

Loistavia vinkkejä saa kyllä tältäkin foorumilta jotka hyödyttävät tällaista "tee se itse" miestä.

Näyttää siltä, että pitäisi bensamitarin kontaktit ottaa uusiksi. Edellisestä kerrasta 4v. Odottelen, että edes muutama pimeä polttimo samalla..Voisi kokeilla hopeakontaktitahnaa..Ensimmäisellä kerralla nuo vikapaikat olivat mustuneita, ehkä taas. Voisi kuvitella, että koneiston jousipaine pehmeään tinaan ja virta saa aikaan kontaktissa jotain joka alkaa polttaa mustaksi, kolo syveten. Mekaaninen tinakontakti ei voi olla mikään ideaali. Jalkojen suoraan kiinnijuottaminen ei ehkä ole hyvä, ehkä lämpövaihtelut ja tärinät kuitenkin rikkoisivat paikat? Mielessä on vilahtanut tyynyjen päällystäminen juottaen pienillä, ohuilla hopeapinnoitteisilla jousipronssipeltipaloilla? Varmaan niin tekisin oitis, jos olisin avaruuteen menossa.

Ei ole, koska minä en ainakaan mahdu sinne mittariston sisään juottamaan niitä ja mittaristosta tulisi toisaalta varsin ikävännäköinen, jos sen naamatauluun poraisi tai sahaisi reikiä, joiden kautta juottamisen pääsisi suorittamaan
Minä olen miettinyt vaan sitä niiden rasvausta jollain - ajatellen siis käyttöä täällä maapallolla. Täytyisi katsoa, olisiko töissä jotain sopivaa tököttiä tiedossa... voisi ehkä sähkönjakelupuolen pojilta kysellä. Meillä taajuusmuuttajapuolella käytettävät kemikaalit kun rajoittuvat lähinnä lämmönjohderasvoihin ja bräkleeniin...

Tuo hopeatahna? Johtaa hyvin. Tiedä sitten, kuinka kauan.

Se voi olla, mutta täytyy käydä kysymässä, mitä käyttävät katkaisijavaunujen pohjaliittimissä.