Kuuntelin tuossa just perheen pomppiessa autoon, että pumppu naksuttelee ihan yhtenään. Varaajapallon vaihto sitten vissiin, oireet on selvät...vai? -00 warmari malli kyseessä. Ajossa ei huomaa mitään oireita. Paha irroittaa? Muistaisin nähneeni kyseisen himpulan lohkon etupinnassa. Mistä et hankkisi uusia pompuloita, eli onko laadussa eroja?

Haulla en löytänyt aiheesta kummempia.

jen
Onhan ne jotkut orjentoituneet sellaisiin joissa on viikset,itse ostaisin mitkä halvemmalla saa.tai käytetyn kaverilta...

olen ostanut useamman pallukan motonetistä ja hyvin ovat pelanneet ne. tulevat varmaan ihan samoilta tehtailta kun viiksellisetkin tai artikkelin tai sitrosen pallot

Saahan se naksahdella, kun poppoota pomppii autoon, mutta jos tämänkin jälkeen naksuu yhtenään, vaikkei kuormitus muutu mitenkään niin diagnoosi on selvä.

Moisen pallon voi täyttää/täytättää esim Franse moteurilla täyttävät ja testaavat ensin ettei kalvo oo rikki.

IFHS:t maksavat artikkelissa 35 e/kpl, jos eivät hinnat ole muuttuneet. Jos päävaraajasta on paine vähissä, niin eiköhän muillekin palloille ala olla aika tehdä jotain? Pallo irtoaa kiertämällä ja uusi menee paikoilleen kiertämällä. Käytä apuna isoja putkitonkia tms, jos(=kun) on tiukassa, kiristä kevyesti sormin. Niin ja muista avata vähäsen sitä paineenpoistoruuvia ennen tuota operaatiota...

Löysää pallo paineet päällä,laske alaasentoon avaa 12 mm.n paineen poisto ruuvi (pallon jalkaosassa) puolikierrosta kuuluu suhina, vaihda pallo ja tiiviste laita tiiviste jalkaosan uraan,kirista käsin jos olet riski ei tarvitse avainta,sulje 12 mm.n ruuvi koekäytä tarkista ettei vuoda.

Kiitokset....... Eiköhän tuossa ole riittävät ohjeistukset.
Saatoin kyllä hätiköidäkin diagnoosin kanssa. Kyllä se naksuttelukin rauhoittui muistaaksen kun väki oli autossa ja ovet kiinni. Ei tuu tolla niin usein ajettua koko perheen kera. Itte vaan läppää oven kii ja menoks.

Kannattaisi silti paineistaa uudelleen, mikäli mahdollista. Koska normaalisti uutta vastaava pallo naksauttelee jopa 3 min välein. Xantiassa. Kun on puoli minuuttia, niin ei pallossa enää paljon painereserviä ole.

Ei se ehjän varaajapallon "korjaaminen" poista sitä kulumaa jarruventtiilissä joka aiheuttaa sitä lisääntynyttä kulutusta. Ei se montaa kymmentä millilitraa ole se naksahdusten väli eli melko vähäinenkin vuoto riittää että naksuu.

Niin. Pallon voi olettaa olevan täyttökunnossa jo viisivuotiaana. Aivan tyhjää, kovaa palloa ei kannattane täytellä, ei enää kestä kauan. Miten erottaisi toisistaan paineiskut jos ne johtuvat pallon kovuudesta, tai ohivuodoista, vaikka pallo olisi ok. Jälkimmäisessä paineiskut eivät liene haitallisen kovia, teräviä, jotka irrottelisivat paluuletkuja jms.

Niin. Pallon voi olettaa olevan täyttökunnossa jo viisivuotiaana. Aivan tyhjää, kovaa palloa ei kannattane täytellä, pallon kumikalvo ei enää kestäne kauan. Koettukin on. Miten erottaisi toisistaan paineiskut jos ne johtuvat pallon kovuudesta, tai ohivuodoista, vaikka pallo olisi ok. Jälkimmäisessä paineiskut eivät liene haitallisen kovia, teräviä, jotka irrottelisivat paluuletkuja jms.