Kuulostaa tyhmältä?

Alipainevuotohan se voisi olla. Vaan eipä ollut. Tarkistin starttipilotilla eikä reagoinut mitenkään, edes letkuja liikuttaessa.
Lisäksi "itsediagnostiikka" valo palaa muutaman sekunnin startin jälkeen. Pienen ajelun jälkeen tyhjäkäynti on normaalia. Tätä esiintyi aluksi satunnaisesti riippumatta siitä oliko kone lämmin vai ei. Tänään kuitenkin jokaisen starttauksen yhteydessä. Auto on vuosimallia -96 2.0 16v Ruisku on Motronic 5.1.1.

Kysymys. Onko Tässä nyt se tyhjäkäyntisäädin vaiko lisäilmaluisti?

Onko yleistä että Santtu tekee näin, eli onko enemmän ominaisuus kuin vika ja onko olemassa hoitokeinoa muuta kuin osan vaihto.

Se on. Ja voi huoltaa: putsata venttiilipesä ja -kara ja voidella kara silikonirasvalla ohuelti. Karan ulosajo: keskimmäisiin liittimiin 5- 12v napaisuutta vaihtaen. Kara liikkuu hitaasti. Kara sisälle: ensin sormin mahdollisimman syvälle, sitten sama jännitekäsittely laitimmaisiin liittimiin. Tässä voisi käyttää 4mm lattaliittimiä johdinten päässä. Tässä ei menetä mitään, jos ei sittenkään toimi, onnistu, niin sitten vaan uusi. Tai suoraan uusi.
Tämän jälkeen voi kierrokset olla suuremmat jonkin aikaa, mutta asettuu.

kiitoksia sitruuna kuski 11 .
esitit perus-asiat ,eli auton tiedot kiitettävästi . santtu ja vuosi ja systeemi.
noin se täytyy tehdä.
noista tiedoista on apua kun yritetään ratkaista ongelmaa.
noudata tuota ealabin ohjetta . voi olla että onnistuu.
toisaalta jos toiminta vaikuttaa muuten normaalilta ,niin kannattaako tehdä mitään .
tuollaiseen käytökseen vaikuttaa lämpötila myös.

Pakkasella sitä ei niin huomannut kun ryyppy oli päällä mutta nyt sen huomaa paremmin kun on lämpöisempi. Minusta outoa. Eikös Ranskassakin ole keskimääräistä lämpöisempi.

No anyway. Ilmeisesti on tosiaankin ominaisuus koska on ilmennyt tuttavapiirissä aika monellakin, eivät vain olleet viitsineet minulle kertoa...

Kiitos kuitenkin neuvoista. Koitan ensin putsata jos vaikka tasaantuis.