Eli BX on alkanut kolisemaan jostain etupäästään. Kolina ilmenee huomattavasti vain taajamanopeuksissa.

Eli esim. moottorijarrutukselle siirryttäessä etupäässä napsahtaa jokin vähän... Jos auton pysäyttää vähän töksähtäen > napsahtaa. Sama kun pysäyttää auton ja lähtee peruttamaan, yhtä lailla pitää tuon napsahduksen. Mutta tosiaan tuossa moottorijarrutustilanteessa sen huomaa helpoiten ja useiten, koska BX:n moottorinohjauksen ei-niin-hienostunut toiminta yhdistettynä hapertuneisiin tukikumeihin aiheuttaa ihan kohtuullisen nytkähdyksen koriin. Tuotahan se on tehnyt koko ajan, mutta nyt myös pitää ääniä.
Sen sijaan tienpinnan epätasaisuudet eivät mitään kolinoita tai napsahduksia aiheuta, oli sitten kyse jostain montusta tai korotetusta suojatiestä.. Kummatkin ylittyvät ihan normaalisti.

Eli mikäköhän nyt on väljistynyt? Tukivarsien puslia itse ehkä veikkaisin koska ääni aiheutuu yleensä auton pitkittäissuunnassa tapahtuvasta liikkeestä eikä esim kääntymisestä tai kuopista. Vai miten nuo oikein oireilevat?

Lisätietona vielä, että toinen alapallo on vaihdettu n. 10tkm sitten... Muuta remppaa ei etupäähän ole taidettu reilun 40tkm aikana tehdäkään.

Veikkaan että se toinen tai sitten se vaihdettu alapallo on väljä, todella väljä. Nivel hakee paikkansa riippuen siitä kumpaan suuntaan koriin nähden pyörä olisi menossa.

Täältä ääni niille puslille. Meillä oli Xsarassa samantyylistä kolinaa, kuului aina (välillä), kun painoi kytkimen pohjaan tai nosti ylös. Tätä se jaksoi muistaakseni muutaman kuukauden, josko oli mennyt puoli vuottakin, kunnes sitten vihdoin ja viimein vaihdoin ne puslat, kun alkoi kuulua ääntä jo niistä montuistakin. Ja olihan ne melkoisen finaalissa...

BX:n puslathan näkyvät melko hyvin, kun ottaa pyörän irti. Silmälläkin pystyy jossain määrin arvioimaan niiden kumien kunnon, jos siellä on paljon haperoa näkyvissä, niin ei niiden vaihto varmaan ainakaan haittaa.

Tämä siis vahvalla asiantuntemuksella; kertaakaan en ole BX:ään puslia vaihtanut.

Tukivarsien puslista on ihan hyvä aloittaa. Meikäläisen TZI ainakin moottorijarrutuksissa jonkun verran kolautteli, kun tukivarren pää tapasi koriin kiinni...

Löysällä oleva moottorin alakiinnityksen ruuvi aiheuttaa myös vähän kuvatun kaltaisen ilmiön: napsahtaa aina kun ottaa väljät pois, eli kun vedon suunta muuttuu (peruutus, moottorijarrutus).

Päivitystä.

Tuon kolinan tai napsumisen rinnalle ilmestyi tänään suhteellisen voimakas narina, joka ilmeni aina autoa jyrkästi (varsinkin oikealle) kääntäessä...
Sain auton äsken nelipilarinosturille jossa autoa sitten apurungosta roikkuen pompotettiin ylös-alas... Narina saatiin ehkä paikannettua matkustajan puoleisen koiranluun yläpäähän - siinä tuntui pieni välys ja se vähän narisikin... Mutta tuosta narinasta huolimatta auto kolisee jotenkin erillä tavalla kun tuota moottorijarrutusnytkytystä ilmenee tai kun lähdetään pakittamaan. Voisiko tuo väljistynyt koiranluun yläpää aiheuttaa molemmat äänet?
Alapalloissa tai missään muuallakaan ei mitään välystä tuntunut - tilanne olisi voinut olla eri jos pyörät olisi saanut ilmaan.

Raportoin sitten taas kun homma tästä etenee. Tuo koiranluu ainakin lähtee näillä näkymin ensi viikolla vaihtoon...