Xsara 1.8 16v kuulostaa käyvän tyhjäkäynnillä vain kolmella pytyllä, tehoja kyllä on kun liikkeelle lähtee. Mistä pähkinää kannattaisi alkaa purkamaan. Xsaroja on ollut monta diisselinä mutta tämän bensan ostin eilen käytettynä eikä bensan tekniikka ole tuttua. Tulpat vaihtoon? Onko muuta mitä kannattaisi tarkistaa? Miten nämä bensakoneet ovat muuten kestäneet? Onko jotain tyyppivikoja mitä kannattaa odottaa tai ennalta tarkistaa?

ota stetoskooppi ( helv . pitkä ja ohut ruuvari )ja laita se paksumpi pää korvaasi vasten ja se toinen pää jokaiseen suuttimeen vuoronperään. ( tietenkin moottorin on oltava " tyhjäkäynnillä " ) tuolla metodilla voit joko paikallistaa pimeän suuttimen tai elimoida suutin viat. tulpissa tuo systeemi ei toimi.
tuossa on nyt yksi menetelmä.

Puola ja tulpat vaihtoon.

Veikkaan huonoa tulpanjohtoa.

Tulpanjohtojen puhdistus,kuivaus saattaa auttaa

Ei oo varsinaisia tulpanjohtoja 16veessä. Semmoiset kumitötsät vaan puolassa.

ota kuusiokolo avain kouraan ja peltilätkä puolineen ylös. ja irroita nyt se pistoke myös ennen sitä peltilätkää.
vilkaise tulppakaivoja . jos on joitain nestettä niin se riittää syyksi. öljy ei välttämättä aiheuta tuollaisia ongelmia.
sitten helv.pitkä 16mm hylsy ja kaivat kynttilät ylös . ja sitten vaan päivittelemään. eikä uusien tarvii olla ekujemmejä kun se kone ei osaa lukee tekstejä niistä kynttilöistä. eikä tarvii olla kun perinteiset kärkiparit kunhan ovat hyvällä ( 09-1.1mm ) etäisyydellä toisistaan. toiset uskoo monikärki kynttilöihin ja onhan ne hyvät. kun yksi kärki on palanut jo suuremmaksi kipinää varten niin tilalla on sitten joku joka on lähempänä. siinä tärkeimmät. loput on uskon asioita.

Kynttilät vaihdettu, ongelma ei kadonnut. Tyhjäkäynti vaeltaa reilusta tuhannesta vajaaseen tuhanteen kierrokseen. Tasakaasulla ajaessa tuntuu myös pientä nykimistä tai paremminkin tupsahtelua (yskimistä).