Onkos tähän millaiset mahdollisuudet ? Vanhemmassa oli ne yksipiuhaiset testiliittimet, tässä ei ainakaan äkkiseltään sellaisia siellä sähkölaatikossa näkynyt. Ei nyt ole ihan varmuutta onko vikaa vai vaan huonot pallot, mutta voisihan sitä ihan uteliaisuuttaan lukea koodit.
Tietysti jos sulakkeen nyhtää pois, niin jousitus kovaksi jää ? Siis XM -95
Netistä on melkoinen määrä ohjeita löytynyt, muttei tähän sopivaa. Vakionopeudensäädön sielunelämä kiinnostaa myös.

Y4 pitäisi löytyä rattiakselin vasemmalta puolelta 30-pinninen liitin johon diagnostiikkaliittimet on kerätty.
http://oto.to/schematy/ecupins/7.png
Mikäs moottori autossa on? 2.5td:n vakkari on moottoriecussa, se tarvitsee vain on/off kytkimen kojelautaan ja viiksen rattitolppaan.

No siellähän se, täytyy koittaa askarrella koodit ulos. Tuo V6 eli nopeudensäädin on alipainetoiminen, eikä toimi.