Monet Xantian omistajat, joilla on kulkineessaan jousikiristeinen apulaitehihnan kiristin (ainakin ilmastoidut 16-venttiiliset siis?), ovat varmasti tuskailleet tuon kiristimen rullan hinnan kanssa marmoritiskillä. Hintaa tekee se, että rullaa ei myydä yksinään, vaan siinä tulee koko kiristinrunko mukana. Useimmiten kuitenkin vain rulla on kulunut ja laakeri loppu, vaikka kiristinrunko jousineen on vielä ihan hyvässä kunnossa. Tein pientä tutkimustyötä ja pähkäilyä servicessä, kävelin paikalliselle marmoritiskille, riskeerasin muutaman kympin rahaa ja lausuin taikasanan: 575136. Se on ilmastoinnilla ja 90 ampeerin laturilla olevien XU7JP4- ja XU7JB-moottoristen Xantioiden apulaitehihnan taittopyörän varaosanumero. Ja kun osa tänään tuli, paljastuivat epäilykseni toteen: rulla (halk. 90 mm) on sama kuin tuossa kiristimessä. Muilla laturivaihtoehdoilla tuo rulla on halkaisijaltaan pienempi (vro. 575137, halk. 70 mm), eikä siis käy.

Edellinen tuollainen oli myyty paikalliselta marmoritiskiltä, ömm, olikohan 2002 vai 2003. Tuskin on siis tuo yhteensopivuus ihan yleisesti tiedossa. Niin, hinnaksi jäi tuolle heillä 44,71 € (kiristin olisi ollut jotain euroja päälle 130 €:n). Soittelin Auto-Artikkeliin, jossa asiaa oli myös joskus pähkäilty ja lupasivat ottaa sinnekin hyllyyn noita... taisi 39 €:n hinnasta puhua.

(edit:) Lisätään vielä sen verran, että tuossa taittopyörässä tulee siis myös pieni runko-osa mukana, se pieni lappu. Rulla irtoaa avaamalla se yksi torx-ruuvi siitä keskeltä, kuten kiristimessäkin.

Lagunassa pelkkä rulla hammastetulla kiristinholkilla maksaa kohta yli satasen. Viikonloppuna pitää mittailla rullaa, voipi olla sama nikale?

Xantia 1.8 16V myös automsäätö, 9 centin trissoin. Laitoin siihen uudesta kiinteästä trissan. Toisen, muuten hyväkuntoisen, melko kuivan trissan purin, putsasin, laitoin sorviin ja kehän pyöreäksi, heitot pois. Kuulat takaisin kehineen, rasvat ja tiivisteet tarkistettuina, se on siinä, kuin uutta vastaavana. Pitää vain olla ehdottoman puhdasta. Näin putsasin joskus BX:n kiristitrissankin, myös jakohihnan.....Siinä ei ole mitään kummallista, jos kuulat ja vierinpinnat ovat vielä peilikiiltäviä, naarmuttomia, ei koloja, so. pyörii pehmeästi. Voitelut vaan ja ikä jatkuu. Kuormitus ei näillä ole kova. Ongelmia aiheuttaa voitelun kuivuminen vanhemmiten lämmönkin seurauksena. Vrt. etupyörien laakerit, laahaavien jarrujen vuoksi.