Kaverin C5 ei käynnisty ilman lohkoa edes 0 kelillä.Ovat tutkineet että pumpun paineet huonot.Mutta miten se lohkolämmitin autaisi pumpun paineisiin.Minä ymmärrän muut sitikan jujut mutta Dieselit ovat aivan oma lukunsa.Olisi hyvä jos teiltä joltain löytyisi ratkaisu.Kiitos jo etukäteen.

onkos noissa vielä hehkutulpat? kaippa niidenkin kuntoa on ihmetelty..
ja teitty vähän lisää informaatiota: lupaako edes? pölläyttääkö savua, pyörittääkö startti moottoria? vai onko ihan mykkä. miten on toteutettu hehkutus, hehkuttaako aina, vaiko silloin, kun ECU päättää, että on riittävän kylmä?

tiedän kaksi tapausta dieseleille käyvän, kun ei lähtenyt käyntiin
- oli jostain syystä rintapellistä konehuoneen puolelta polttoaineen syötön katkaisin (mikä sen oikea nimi nyt oli) mennyt päälle, punaista nappia painamalla alkoi taas toimia....
- jakohihna oli mennyt just sammuttaessa poikki ja ei tietenkään enää käynnistynyt, vikaa oli etsitty kauan, kunnes joku äkkäs tarkistaa tuon....

Veikkaan että suuttimissa ohivuotoa, sama juttu ex mersussani (Cdi) ei luvannutkaan alle -12 asteen pakkasella, viisi minuuttia lohkolämmittimessä ja kuin palmun alta.

joko ohivuoto tai pumppu vuotaa .sillä just samat oireet oli yhdessä c5 ja pumpun tiivisteet vaihtamalla se korjaantu.Sekään ei käynnistynyt muuten ku olemalla piuhanpäässä vähänaikaa

Mun Xantia käynnistyo kerran huonosti eikä sen jälkeen ollenkaan. Lämmin kesäpäivä. Mutta lohkarissa kun piti niin jo lähti. Hehkut loppu. Sama oli aikoinaan faijan Datsun Pickupissa.

Kokemus kertoo, että HDi kyllä käynnistyy helposti ilman hehkuakin tämmösessä kelissä (siis muutama aste pakkasta korkeintaan), eli tuskin on siitä kyse, jos ei edes yritä käynnistyä.

Hehkuvammainen käynnistyy vielä -15 pakkasilla, sen yli kun menee niin ei herää ilman pitkää vieteriä. Suuttimille ohivuototesti ja syyllinen on luultavammin selvillä.

Paljonko se polttoainepaine oli? DW-moottori vaatii 200 bar yhteispainekiskossa käynnistyäkseen. Tyhjäkäynnillä paineen pitää olla 300 bar tienoilla.

Kyllä lähtee käyntiin kun on lohkolämmittimessä.Kaveri muisti että olisivat mitanneet n.190 bar.Mutta kun auto käynistyy se toimii kyllä.

Suutimista aletaan tutkia.Ilmottelen kun vika löytyy.Mutta jos jotain tulee mieleen niin kertokaa on helpompi tutkia kun tulee vinkejä.

Muistinpas tuon minimipaineen väärin. Xantian DW10 ATED moottorissa suuttimien avautumispaine on 120 bar, eli vähintään tämä pitäisi löytyä startin aikana.

Matalapainepuolelta pitäisi löytyä tulolinjasta 2,5 bar ja paluulinjasta 0,8 bar.

tulikos tää vika yhtäkkiä, vai jonkin huollon jälkeen, esim. naftasuodattimen vaihdon jälkeen, jos kaikki osat tallessa ja kansi oikein kiinni, ei ongelmaa esiinny, mutta jos kansi ei ole oikein, ei siedä yhtään ilmaa...........

Minulla Xm käynnistyy kylmänä huonosti. Hehkupuoli ok. Roikan nokasta lähtee normaalisti. Syyksi paljastui vuotava pumppu. Ei tullut heti mieleen kun ei osannut yhdistää lämmityksen vaikutusta polttoainepuoleen.