Yleensä sitä ei saa laittaa piripintaan, ja onhan siellä se mittarikin, joka näyttää sallitun tason, (ainakin GS / CX / BX / XM...) jos laittaa piripintaan, ja ajoneuvo on jossain muussa kuin ala-asennossa paine-akku tyhjänä, niin tuuppaahan se ne järjestelmässä sisällä olleet öljyt ulos kun kierrossa olleet öljyt palaa säiliöön
CX:ssä taisi olla, että jos sormenpää yltää nesteeseen, niin on hyvä, jos ei luota siihen mittariin, joka sojottaa säiliön kannessa...ja liiallinen, ylivuotanut hydeneste savuttaa, kun sitä valuu kuuman pakoputken päälle
Olisi tietty ystävällistä kertoa kyseessä olevan kulkineen tiedot, että osuu arvailut syystä paremmin kohdilleen
