Laitoit laakerin lukkorenkaan väärään asentoon, joten anturi on liian kaukana laakerin magneettikehästä?

Päiden välissä pitää olla.
Vikakoodit: Jos viat eivät ole pysyviä, poista koodit. Jos uusiutuvat, pitänee tehdä jotain.

Vikakoodi,nopeusanturi oikea etu,kohtuuton signaali.
Laakeri oikeinpäin,lukkorengas ei aivan samassa kohdassa kun aikasemmin,tåytyykö anturin pää olla lukkorenkaan päiden välissä nyt se ei ole vaan toisen pään päällä,menee ehkä 0.5 mm.ä lähemmäksi jos on välissä,onko noin tarkka,en käynyt vielä ajamassa (auto lämpomässä tallissa),aamulla näkee tödennäköisesti ei sammu.
Oli toinenkin vikakoodi,PO235 Turboahtimen paineensäädin,oikosulku akun+napaan tai arvo liian korkea,mitäs tuolle tehdään.
ja kolmas P 1519 Ohjattu jäähdytystuulettimen toiminta (intekroitu moottorin ECUun) yhteenmukaisuus tuulettimen nopeuden ja asetusten välillä,entäs tälle.

Kyllä se on tarkka tuosta tunnistimesta, se ei saa olla milliäkään liian kaukana, jos se jää lukkorenkaan päälle, niin ei toimi.

Tuulettimen etuvastukset ilmeisesti kärvähtäneet. Ahtimen paineensäätimen alipaine letkujen kunto?

Letkujen kuntoko vaikuttaa kulutukseen,kaupunkiajo,nyt pakkasilla 20-30 17 l,tänään kun pakkanen -6,oli 13i.koneen ja rintapellin välissä putket märkiä öljyisiä,mutta ei tipu autotallin lattialle,vaikuttako tuo aspi automaattiin,kun pysähtyy heittää kolmoselle,ei tule vikakoodia ajotietonäyttöön pelaa normaalisti kun et pysähdy..

niinhän tuolla kyllä mainitsitkin ,että laakeri tuli se vihree puoli anturiin päin.

Letkujen kunto vaikuttaa siihen miten ahdin saa ohjausta. Imee alipaineella siivet ns. kiinni asentoon kun auto tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla. Ainakin näissä muuttuvasiipisissä ahtimissa (vanha 2.2hdi, myös uudemmissa pienempikoneisissa hodareissa??) alipainevuoto aiheuttaa sen että siivet ovat "täydet ahdot" asennossa, eli kun koneella olisi täydet kierrokset mittarissa. Ilma/polttoaine seoksen suhde menee sekaisin ja soppaa kuluu. Sitten kun pyyntö sattuu oikealle alueelle, eli täyskiihdytykselle toimii hyvin kun tuo vikamoodi on päällä. Alakierroksilla ei ahtoja.

Automaatin sielunelämästä ja toiminnasta miula ei ole mitään havaintoa, olen pysytellyt turvallisesti näissä manuaalisesti hämmennettävissä. Veikkaisin kuitenkin että tuolla ahtopaineensäätö+abs+luistonesto vikakoodi yhdistelmällä saataisiin myös tomaatti vikatilaan, kerta menee 3 vaihteelle.