Selvisi viimein mihin Xantusta on hävinnyt 3 l hydeöljyä. Kuskin jalkatila nimittäin lainehtii. Ei kai voi olla mikään muu kuin jarruventtiili, vaikka siinä onkin se "poljintuntuman normalisoija"? Onko vaihdossa jotain erikoista Beksiin verrattuna? Entä onko joku kokeillut korjaussarjaa? Jollain ulkolaisella palstalla muistelen niitä korjatun, ja näyttää Sitroseltakin saavan jotain tiivisteitä.

Niin, potilas on 1.8 abs -96.

Onnistuu vaihto konehuoneen puolelta ainakin, siellä on se kumitutti haljennut. Joku kertoo kohta että onnistuu tavalla x jalkatilan puoleltakin.

Minulla meni vaihtoon verkkaisesti 2 tuntia kesällä, irrotin öljysäiliön ja letkut sekä klemmarit. Kannattaa varmaan samalla pesasta suodattimet kun on niin hyvin hollilla, sieltä ohjausventtiililtä saattaa mennä kumiletkua halki kun on niin hyvin kuitenkin patinoitunut ja haurastunut joten varaosahakuun joutuu mahdollisesti kesken homman jos ei ennakoi. Eli letkua ja uudet klemmarit ja valinnaisesti se pesu ja hydikkaöljyt.

Ja jos uutta kumituttia ei saa on minulla ehjä jarruventtiili siinä samaisessa autossa mistä ne yläpääntuetkin sinulle katson.

Kumia saanee erikseen ja ei ole edes kallis olikohan se n 12e? Ja vaihdossa menee se parisen tuntia. Ja konehuoneen puolelta toki sisäkautta ei edes näe noita osia .

Kumin vaihto ei ole pitkäaikainen apu, jos perussyy on väljistyneen jarruventtiilin liiallisen ohivuodon aiheuttama ylipaine kumin alla.

Kumi tilattu, maksoi 12,60 Veholla. Saa nähdä miten pitkäaikainen apu siitä on. Ei vaikuttanut kovinkaan ahtaalta paikalta jarruventtiilin seutu.

Kumin vaihto pitäisi kyllä olla ihan kestävä korjaus. Noihan hajoaa koska kumi joutuu joustamaan aina jarrua painaessa, ja siten se murtuu jossain vaiheessa. Ei ole kumilaatukaan tosin enään yhtä hyvää kuin joskus ennen.

Kumi vaihdettu. Ei mikään mahdoton homma. Säiliön otin tieltä pois jolloin tuli tilaa varsin ruhtinaallisesti. Ilmauksineen aikaa meni 2-3 h. Ainakin testilenkillä ei tullut litkua jalkatilaan ja jarrut toimivat normaalisti.