Viime viikolla pääsi näillä hieman raikkaammilla keleillä vertailemaan kahden eri Xantian lämmityskennon tehoja:

Viime kesänä vaihdettu 2.0 16V Xantun kenno jaksoi lämmittää sisään tulevaa ilmaa parhaimmillaan kojelaudan suuttimille 79 astetta (-21 -> +58C) moottorin lämpötilan ollessa 88 astetta.

Vanha kenno tuossa hodarissa pääsee Eberin avustamanakin vain 65 asteen lämmitykseen (-21 -> +44 C) vaikka moottorin lämpötila oli siinäkin 87 astetta. Taitaa olla kenno jo osittain tukossa.

Moottorin lämpötilan katsoin testerillä ja tuloilman mittasin suoraan kanavasta.

Mulla ainakin auttoi jäähdytysjärjestelmän huuhteluaineen käyttö, tosin kennonkin oli aika pahasti tukossa. Aiemmin riitti tehot lämmittää ilmaa noin 40 astetta, nyt 60 astetta. Eli melko positiivinen yllätys noin 10e sijoitukselle uusine nesteineen ja tunnin töineen. Tosin tekohengitystähän tämä on ainakin minulle, kenno tulee vaihdettua kesällä joka tapauksessa kun se vuotaakin (siihen vaivaan laitoin uusien nesteiden kanssa paikka-ainetta, toiminut toistaiseksi oikein hyvin)