Jaahas tarkemmin tutkittuani teinkin itse virheen asennuksen aikana, kiristin nokka-akselin pultin ilman lukitustappia jolloin nokka kääntyi varmaan 3-5 astetta ja imuventtiilit on nyt todennäköisesti mutkalla
. Nyt kyllä oikeesti harmittaa, pienenpieni virhe pimeessä ja kylmässä tallissa väsyneenä ja niin pitkään tuota yrittäneenä. Jakohihnaa asensin 4 tuntia kaikenkaikkiaan ja hihna on löysimmillään niin kireällä kuin sen kuuluu normaalisti olla kiristettynä? kyllä on ollut tuskainen projekti.
Onko niin että jos laittaa jakohihnan hammastuksellisesti oikein niin että imupuoli on hieman ennakolla mutta kuitenkin nokka-akselin "säädön" rajoissa niin aiheuttaako vaurion? laitoin säädön uudelleen oikein niin että moottoria kiertäen ja uudelleen tarkastaen pako,imu ja kampiakselin kohdistukset menee paikalleen. Siis jako on hammastukselta aivan oikein mikäli kampiakselin hihnapyörä on tosiaan ehjä. Kampiakseli on niin että woodruff-kiila on klo 15.00 kuin 8mm pultti on hihnapyörän reijässä ajoitusmerkin kanssa kohdallaan, eli se rako lohkossa (klo 10.30) johon pultti mahtuu. Hihnapyörä on ulkoisesti ehjä eikä ainakaan ole käsissä havaittavin rikki. Kiersin konetta käsin räikällä ensin ja vaikutti jäykältä ja epäilen että venttiileihin kantoi mutta miksi? kun moottoria startilla pyörittää tulee imupuolelta lieskaa eli epäily on vahva.
