Siis vasemmanpuolen kaukovalo on sammunut joskus, huomasin vasta kun laitoin kaupanikkunaavasten pitkät pälle.
Poltin ehjä, sulake ehjä, poltin vaihdetiin varmuudenvuoksi. Mistä sitä vikaa nyt osaisi etsiä?
Sumuvalot palaa kyllä.

Saatko mitattua tuleeko liittimeen virtaa? Onko sulake varmasti ehjä?

Jos huomenna ei ole pakkasta niin mitailen, sulake oli ehjä sanoi minun autonasentaja poikani, itse en katsonut, pitää se kuitenkin kanssa huomenna katsoa uudelleen.

Mittaa kuitenkin, tuleeko jännitettä lamppu irti/kiinni-tyyliin. Virtamittaus jännitemittausmenetelmällä nostaa sauhuja. Jos jännite tulee, mittaa myös jännite lampunpitimen rungon(lampun miinuksen) ja auton korin/moottorin väliltä, lamppu paikallaan. Jos pitimessäkin jännite, on maadoitus poikki, tai irti jostain. Lähivalojen maad. kunnossa, koska toimii. Nuo mittaukset on hyvä ja helppo tehdä, selventää tilannetta, esim. missä ainakaan ei ole vikaa.

Jännitettä voi mittailla myös sieltä sulaketaulusta. RP-nro 10000 mallisessa C5:ssä (ainakin) pitkien sulakkeet on F11 ja F12 ja niiden syöttöpuoli on paikka jossa sähkö haarautuu omille poluilleen. Katkoksen täytyy siis olla jossain välillä sulakerasia - valaisimen maadoitus. Sulakerasian ja valaisimen välissä ei onneksi pitäisi olla yhtään liitosta vaan yhtenäinen sähkönjohdatin valaisimen liittimeen asti.

Vanhakoppaisessa kun on se H4 pitkässä/sumarissa niin sen maadoituksen kanssakaan ei pitäisi olla erehtymisen vaaraa, Xantian valaisimen H1-polttimo kun maadoittuu "rungon" kautta niin se pieni abiko sieltä lampunpitimestä voi joskus päästä irti. Uusikoppaisessa on näköjään kanssa H1, tarkistapa se jos rouvasi auto on uusikoppaista mallia.

Noh, joko lamppu syttyi?

No ei syty lamppu vieläkään, virta katkeaa jonekkin sulakeen ja lampunvälillä, Mitäs jos ottasin lisäpitkistä virtaa lampunkantaan, silloin lisäpitkät ohjais valoa?

Toimishan se, tulis vaan (tarpeeton) sätös. Onkos se moninapaliitin johtonipun ja valaisimen välillä avattu ja mitattu ja putsattu?