Kylmänä pienillä kierroksilla (alle 2000) on hiukan nykivää meno. Välillä vetää enemmän ja vähemmän ja vedon nykiessä kuuluu jännää kalisevaa ääntä... Nykii siis siten että joskus kun poljinta painaa niin auto empii ja nykii hetken ennenkuin alkaa löytyä vetoa. Lämpimänä toimii kohtuullisen normaalisti. Eikä aina nyi kylmänäkään.

onko ideoita? Auto on '99, 66kW hdi. 400tkm tuli just täyteen, saa nähdä pitkäänkö auto vielä kestää

Soutaako tyhjäkäynti? Näkyy olevan muillakin hdi.n kanssa ongelmia

No ei se kyllä souda... Muilta osin tuo moottori (ja autokin) toimii kuin vessan ovi. Nykiminenkin ilmenee vain jos kiihdyttää sopivalla puolikaasulla pienillä kierroksilla enintään kilsan päässä siitä missä auton kylmäkäynnisti, eli ei varsinaisesti kauhean häiritsevä vika...

Mulla toisinaan huopaa ja soutaa tyhjäkäynti ja toisinaan kesken ajon nykii. Toisinaan ei tahdo tyhjäkäynniltä ottaa kierroksia vaikka pitää kaasua pohjassa kun useamman sekunnin kuluttua siitä kun on painanut kaasun pohjaan. Tuommonen ollut sen aikaa mitä mulla ollut, mutten oo jaksanut paneutua kun on keskimäärin toiminut ok.

Oma Picasso Hdi 2.0 oireili takavuosina samaan tapaan vähän vajaa 400 tkm ajettuna. Kylmänä oli ensin veto hukassa ja liikkeelle lähtiessä jätti savupilven taakseen. Pian liikkeelle lähdettyä veto kuitenkin palasi ja savutuskin lakkasi. Paikallistin vian hapettuneeseen tietokoneen riviliittimeen, ja ensiapu löytyi CRC-purkista. Katsastajan mielestä kone savutti kuitenkin yhä liikaa, ja vika korjautui vasta uusimalla tietokone+riviliitin (2nd hand osat Eur 700). Sen jälkeen ei ole oireillut 3 vuoteen...

Ai jaa, pitää ehkä tsekata liitännät konehuoneesta. Kyllä mun Xsara käihää kylmänä enemmän kuin lämpöisenä. Savut viime katsastuksessa oli 1.03, eli olematon määrä.

Mulla oli kesällä xsarassa käynnistymättömyysongelma, mikä johtui siirtopumpun releen liitännästä johtosarjaan, ja fiksasin sen viilalla ja kolvilla ja pihdeillä ja kaljalla.