Mikä se mahtaa olla?

Yritin saada airbagin valoa sammumaan ja vaihtelin kuskin penkin alla olevat liittimet parempiin. Ei vaikutusta, mutta samalla huomasin, että valo sammuu, kun isomman liittimen jättää kytkemättä. Juurikin tämän liittimen takana on penkin alapinnassa musta laatikko, joka liittynee jotenkin airbagin toimintaan. Onko kellään tarkempaa tietoa mikä sen tarkoitus mahtaa olla? Jokin anturi, joka haistelee penkillä olevan kuormaa ja antaa kolaritilanteessa käskyn laukaista tyyny? Oletettavasti liittimen tulisi kuitenkin olla kytkettynä airbagin toiminnan varmistamiseksi. Onko muilla ollut vikaa "mustassa laatikossa"?

Mikähän on syynä siihen, että valo sammuu? Luulisi, että järjestelmän toiminnan kannalta kriittiset komponentit tarkistetaan ja systeemi ajautuu vikatilaan jos huomaa jonkin puuttuvan joukosta.

-96 2.0 16v break

jos valo palaa jatkuvasti airbag kytkeytynyt pois eli lukittunut turvallisuus syistä ,mutta valon jäädessä vilkkumaan laite on vielä toiminnassa mutta vikaa järjestelmässä .siis valonpalessa jatkuvasti ei muutakonstia kuin citroenille piuhanpäähän

Sori ku lainaan treadia, mut ei viitti perustaa uutta, kun täällä on jo niin monta. Eli mitä kaikkia liittimiä penkkien alla pitää korvata, kun mullaki airbag-valo loistaa koko ajan? Ensin vilkkuu muutaman minuutin ja jää sitten kokonaan palamaan. Sen pienen oranssin liittimen, mihin tulee vain kaksi johtoa, korvasin jo tinaamalla johdot yhteen kummaltakin puolelta. Se ihmetytti vain, että kummallakin puolella liittimissä meni johdot eripäin, eli sininen - vihreä, ruskea - oranssi ja toisella puolella sininen - oranssi, ruskea - vihreä? Kuuluuko niiden mennä noin? Voiko siinä mustassa laatikossa itessään olla vikaa, ku mulla kuskin puolella roikku se vaan yhdellä nippusiteellä kiinni? Rattia ku pyörittelee nii ei oo vaikutusta tohon valoon eli spiraalihässäkkä lienee kunnossa?

Joku kätevä oli ottanu mittaristosta ton polttimon irti, että sikäli vika on voinu olla vaikka monta vuotta. Ollu vaan ilmeisesti hyvä tuuri katsastuksessa...

Sillä pienellä liittimellä, joka menee turvavyönkiristimelle, ei pitäisi olla vaikutusta miten päin johdot yhdistää. Näin ainakin muistelen jostain lukeneeni. Kontaktihäiriöliittimessä tai muu vika kiristimessä saanee myös valon palamaan.

Koetitko paholainen jättää isomman liittimen kokonaan irti, jos valo sillä sammuisi. Mullakin valo paloi ensin vilkkuen, sitten syttyäkseen palamaan jatkuvasti. Koetin vahingossa isompi liitin irti laittaa autoa käyntiin, käynnistyi ja valo sammui niin kuin pitää. Ainakin, jos airbag ei ole paikallaan, valo palaa ensin vilkkuen ja vähän ajan päästä syttyy palamaan jatkuvasti. Sitäkin tuli tuossa kokeiltua. Sillä perusteella kyseessä ei olisi mikään toiminnan kannalta tärkeä komponentti, mutta eihän tuo mitään todista.

Tekisi mieli tietää mikä tuo laatikko on, mitä se tekee kolaritilanteessa, vai liittyykö palikka airbagin toimintaan ollenkaan. Foorumin puolella joku arveli sen liittyvän penkinlämmittimiin... Olisiko servicestä, vai mikä sen nimi oli, apuja? Mikä on viimeisin tilanne, pystyykö palveluun kirjautumaan yksityishenkilönä?

Ei tarvitse viedä mihinkään piuhan päähän, ainakin itseltä valo on sammunut liittimet lävitse käymällä.

Hyvä ku sanoit muuten, ei tullu testattua iso liitin irti, aattelin että tyyny tulee naamalle jos sen jättää pois.. Jos se sitten toimii normaalisti, niin vika lienee ison liittimen kontakteissa? Jotenkin en ees ihmettelis, vaikka ite airbagilta ois johto irti, ku on nimittäin sen verran apinan raivolla joku joskus halunnu ilmeisesti mittaristoon käsiksi, että on hajottanu ratin muovit osittain ja taitaa sen takia tuo viiksipakettikin olla vähän löysällä. Tuli vaa siitä mielee ku tuo valo käyttäytyy just niinku ei olis koko tyyny paikallaan.

Noniin eli nyt on kokeiltu liittimet irti ja irrotettu koko ratti ja samalla kiristelty löysä viiksipaketti ym. Vieläkin tekee samaa eli varotusvalo vilkkuu muutaman minuutin ja jää sitten palamaan. Mitäs muuta tuohon systeemiin liittyy ja uskaltaisko mennä jollain volttimittarilla testailemaan??

Itse itselleni vastaten; ei kannata mennä sörkkimään volttimittarilla pyroteknisiä laitteita... Täytynee vissiin tsekkailla kontaktit vielä keskikonsolin alta jossa sijainnee airbagin ecu ja suihkutella contact cleaneria vielä joka paikkaan. Jos ei sittenkää ala toimimaan, niin kai se spiraali on vaan lopen kulahtanu tai ite bagissa on jotain vikaa. Onneks on vielä 3 kk leimaa jälellä...

Johtospiraalin kunnon pystyy toteamaan vastusmittauksella siitä pienestä airbagin liittimestä. Ainakaan mun yleismittarin koettimet eivät tosin niin pieniin reikiin mahdu. Jos vaan löydät sopivan urosliittimen, joka ei tuhoa pikku liitintä, niin vastuksen pitäisi olla noin 400 ohmia. Yli 3000 ohm tulee varmasti vikakoodi, näin muistelisin Citroen-foorumin puolelta lukeneeni.

Itse en tosin löytänyt sopivaa liitintä, joten viilasin pari naulaa riittävän ohuiksi ja työnsin reikiin. Tätä konstia ei tietenkään voi suositella. Vastukseksi sain hieman yli 400 ohm ja valo pysyy sammuksissa.

Minulla -96 2.0i automaatissa vikaa oli kahdessa paikassa. Jossakin välissä korjailin ne penkinalusliittimet, toinen tuli juosten kustua. Eli sen kun laitoin uusiksi, tuo sama ongelma eli valon vilkkuminen aluksi ja täysloiste ehkä 4-5 minuuttia siitä hävisi...palatakseen kun koskin rattiin. Siinä vaiheessa sitten alkoi raksuttamaan että vika on myös siinä rattiakselijohdossa tai varmaan lähinnä siinä renkaan sisällä missä se spiraali menee. Samapa tuo, sitä johtolituskaahan ei korjaa Erkkikään vaan uuteen tai lähinnä siis toimivaanhan tuo on vaihdettava ja vaihdoin eikä ongelmaa enää siis ole. Tästä ketjusta lie puuttuu vielä mahdollisuus (erittäin harvinainen lie mutta duunikamun 405:ssa tosi) aibägin älyboxille joka sijaitsee keskikonsolissa vaihdekepin edessä olevan lokeron alla. Sellainen jos on mennyt niin mulla olis toimiva kappale...sen irrottelussa pitää toki olla varovainen koska laitteen sisällä on kiihtyvyysmittari joka lauennee vain kerran eläessään

Noniin tulipas vihdoinkin hommattua yleismittari! Yritin nyt sitten mittailla resistansseja, jatkuvuutta ym. airbagin liittimestä siihen liittimeen mikä on lähimpänä mittarivalojen kirkkaudensäätönamiskaa. Semmoisen havainnon tein, että kun mittaa airbagin liittimen reiästä nro 2, niin mittari on täysin mykkä, ykkösestä sentään tulee jotain lukemia liitti toisen mittarin johdoista sitten vihreään tai oranssiin johtoon. En oo mikään sähkömies tai muutenkaa ole ikinä edes käyttäny moista vempainta, mutta taitaa olla johto poikki jostain eli spiraali varmaan mäsänä? Mitä sanoo arvon raati?

edit: hehheh, ei se taidakaa ihan mykkä olla, menee vaan mittausalueen yli, väittää ohjekirja.

ja kohta pommit sanoo poks !

ps. airbackin ja kiristimen johtimet ja liittimet ovat ORANSSEJA . se musta boxi on perslämmittimeen liittyvä ( muistaakseni )

Joo genitaaligrilliin se musta loota on. Olen aika varma että toimivalla rattiakselijohdolla se sun valos alkaa toimia normaalisti. Useimmat insinöörit kait hylkää tosta leimassa, tosin vuosi sitten Suomenojalla eräällä asemalla insinööri totesi pelkästään "tuo kait kannattas korjata"...in Finland we call this reilu meininki

Jeps, eipä muuta ku johtoa sitten jostain haalimaan. Jos jollakulla on toimiva myydä, niin ostan pois. Auto on Xantia break 1.8i -96 kuljettajan turvatyynyllä ja sterkkojen rattiohjauksella. Jos ei se senkään jälkeen ala toimimaan, niin pitää varmaan hommata katsastusratti jostain tyynyttömästä Xantusta ja nyppästä bagilta polttimo irti.

JES!!! Toimivalla rattiakselijohdolla sain homman pelittämään. Vanhaa pois purkaessa huomasin, että spiraali oli kierroksen verran pielessä eli toiseen suuntaan oli pelivaraa 3,5 kierrosta, mutta toiseen vain 1,5. Eihän tuo rattikaan kyllä taida pyöriä kuin 1,5 kierrosta kumpaankin suuntaan, mutta varmasti osansa ollut tuon hajoamisessa tuollakin. Kiitoksia vinkeistä kaikki etenkin Peltipailakka joka toimi agenttina ehjän osan hommaamisessa!

My pleasure. Näitä kokemuksia on ilo jakaa ja taas on yhden Citikan taivalta jatkettu