Tuli tuossa eilen eteeni ettei kumpikaan talviseisonnassa olleista ajoneuvoista (Dyane ja Ds) meinanneet käydä vuoden vanhalla bensalla. Hoksasin että meillähän oli hyllyssä moista kausisäilytysainetta. Purkilla hintaa ovh 14e. Aion jatkossa käyttää. Purkki riittää 200 litraan bensaa. Onko muilla kokemusta?

http://dl.dropbox.com/u/7464461/IMG_2716.jpg
http://dl.dropbox.com/u/7464461/IMG_2715.jpg
_________________

Mun vm -89 Sunny seisoi 2 vuotta taivasalla ja tossa loppu talvesta sain päähän kokeilla käynnistää sitä. Kertaakaan en tuon 2 v aikana ollut sitä testannut.
Ei muuta kuin akku paikalleen ja veivaamaan. Kolmannella starttausyrityksellä lähti käymään ja vajaan minuutin röpöttelevän käynnin jälkeen on tyhjäkäynti jo aivan normaali.
Eikä sinne vajaaseen tankkiin ole laitettu mitään suojalitkuja.
Kai se vaan on sit noi japsit tommosia...

Ei ole kokemuksia että vuoden tai parin seisonta aiheuttaisi yhtään mitään käyntivaivoja. Itse tosin aina ajan autot talvisäilöön mahdollisimman tyhjällä tankilla ja tankkaan sitten 10 km päässä olevalla asemalla tuoretta ainetta.

Wanhat bensathan säilyi vaikka kuinka pitkään, mutta nykybensoilla sellainen joku 5 vuotta alkaa oleen ehkä jo liikaa 2-3 vuotta seisoneessa en ole havainnut mitään käyntimurheita.

Hyvin pärähti ruohonleikkuri aina talven jälkeen käymään ilman mitään lisäaineita

Tuo vihreä tuossa vieressä <-- vetää herneet nenään vanhalla bensalla (tyyliin talviseisonnan aikana), lähtee käyntiin ja käy, mutta tehot poissa, rötäjää ja rytää. On siinä toki puristuksetkin yli kahdentoista.

m-kelkka touhuissa huomasi, että kannattaa laittaa "bensansäilöntäainetta" tankkiin ja käyttää vähän, jotta on kaasuttimessakin sitä, ainakin noi 2T -kamppeet kaasuttimella tykkäsi, ei tarvitse putsata kaasuttimia kuivuneen bensan sakasta, ja lähtee kesän seisotamisen jälkeen normaalisti käymään.

Olen sitten jatkanut samaa käytäntöä myös seisotettavien autojenkin kanssa, ja kaatanut "gasoline stabilizatoria" tankkiin.

Viime syksynä laitoin samaa säilöntäainetta kaikkiin seisokkikoneisiin, ja ainakin prätkä ja pikkutraktori lähtivät hienosti puksuttamaan.

Käytän, ei ongelmia.
Broidi ei käyttänyt ja osti lasten skootteriin uuden kaasuttimen kun vanha oli hartsia täynnä...

Kaikissa kolmessa prätkässä syksyllä tankattu 98E:t ja ei mitään ongelmaa keväällä. Kaksi sähköstartilla varustettua ekalla käyntiin ihan kuin palmun alta ja käynnistyspolkimella varustettu vanhus kolmannella polkaisulla jäi käymään. Lisäaineisiin en rahojani laita

GTi- Beksi seisoi kaksi ja puoli vuotta, ja lähti samoilla vanhoilla bensoilla vielä viimeiselle matkalleen...

Joo hyvin lähti Kymco käyntiin vanhalla bensalla talviseisokin jälkeen samoin lumilinko,ruohonleikkuri ja moottorisahakin ylivuotisella.

Ei toi säilöntäaine mitään kallista ole, koska sekoitussuhde on pieni.

Nesteen aspasta joskus asiaa tiedustelin, ja sieltä joku bensakemisti oli kovasti sitä mieltä, että nuo aineet ovat tarpeettomia.
Mopon 7 litran tankkiin tuollaista syksyllä lirautin. Saapa nähdä miten vaikutti. Ei nuo kelit ole vielä oikein suosineet kokeilua.

Ja Shellin mielestä taasen ovat tarpeen

Ei olisi lähenyt, jos olisi tiennyt mihin on lähdössä

Eikös kaikki ketjut käytä Suomessa samaa Nesteen tekemää perusbensaa ja lisäävät siihen vain omat lisäainepakettinsa?

Käsitääkseni ne lisäaineet juurikin on ne joiden puoliintumisaika on puolen vuoden luokkaa.

Osittain sekin, mutta säilytyksessä haihtuu myös osa bensan kevyimmistä jakeista, eli juuri ne, joiden pitäisi höyrystyä kylmässä imusarjassa ja sylinterissä. Monesti jo tuoreen bensan lisääminen helpottaa käynnistymistä. Sitä vaan en ole keksinyt, miten tuo säilytysaine estää sitä haihtumista.