Hiilipölyähän siellä luultavasti on niin paljon, että moottori vetäisee itsensä oikoseen sitä kautta. Itse käytin tuon moottorin pois talvella, mutta en nyt muista, oliko siinä mitään ihmeellistä.. Ilmeisesti ei. Sen verran muistan, että pumpun etummainen kiinnitysmutteri (pyöräkotelon puolelta) oli hieman hankalasti tavoitettavissa, mutta senkin kyllä sai, kun irroitti ohjaustehostimen pumpun pois edestä. Jos on remmikäyttöinen ohjaustehostin, niin luultavasti tätä ongelmaa ei ole.
Jotenkin siis niin, että auto alas ja paineet pois (kannattaa ehkä irroittaa akunkenkä, ihan varmuuden vuoksi), säiliön korkki auki, oikean etupyöräkotelon sisälokari pois, ohjaustehostimen pumpulle lähtevä letku irti (tässä kohtaa huomaa, jos ei muistanut avata säiliön korkkia ensin
) ja vanhat öljyt pois. Sitten kun ollaan varmoja, ettei jousituksessa ole painetta, voidaan irroittaa konehuoneen puolelta hydepumpun kyljistä etu- ja takajousitukselle lähtevät putket (8-millinen juntturi oli muistaakseni näissä). Sitten vain kiinnitysruuvit ja -mutterit auki ja pumppu pois autosta, ei siinä sen kummempaa. 
Kasaus käänteisessä järjestyksessä.
Minulla taisi mennä pari tuntia purkaessa ja reilu tunti kasatessa. Uutta LDS:ää meni tasan neljä litraa, joillakin riittää kolme, riippuu varmaan miten hyvin saa tyhjennettyä ohjaustehostimen letkut.
Mikä lie meni pieleen.