Potilaana siis BX 16 RS, joka päätti keksiä minulle viihdykettä huomiseksi vapaapäiväksi. Eli lähdin äsken töistä ja pääsin pari kadunkulmaa ihan kivasti eteenpäin. Tämän jälkeen vaihteet eivät enää kelvanneetkaan ja kytkinpoljinkin päätti ottaa hieman maanläheisemmän sijainnin. Aivan lattiaan poljin ei mennyt, vaan pieni liikevara jäi edelleen käyttöön.
Noita kytkinvipuja BX:istä on ilmeisesti mennyt, mutta mitä nyt äskein tuota katoin niin se näyttäisi melko ehjältä? Toisaalta muistikuvaa ehjän vivun ulkonäöstä ei ole, niin enpä mene vannomaan. Mikäs muu tuossa voisi olla paskana, painelaakeri vai?
Kytkinvaijeri tuossa on käytännössä uusi, ja itse kytkinkin vaihdettu pari vuotta ja parikymmentätuhatta kilometriä sitten.. Tosin ilmeisesti käytettyyn, jos auton mukana seurannutta huoltodokumentaatiota on uskominen?
Lisäinfona vielä, että mitään ylimääräisiä ääniä tuolta kytkimen tienoilta ei ole kuulunut, eikä kuulu edelleenkään. Ennen tätä hajoamista kaikki pelitti ihan ok.Tuossa vielä liitteeksi kuva, niin joku asiaa paremmin tunteva voi antaa arvionsa tuon vivun tämänhetkisestä kuosista.
edit: Tarkemmin katsottuna tuolla vivun alapinnalla saattaisi olla joku halkeama. Eli jos tuo nyt todetaan paskaksi, niin saako Veholta uusia ja miten helposti tuo vaihtuu?
äläkä hukkaa sitä tappia. ja kai lienee selvää ,että herkistelet myös sen säätöpultin ja jätät pikkusen löysälle kun kasaat vimpaimen ja sitten säätät sen polkimen liikeradan = ylimmän ja alimman asennon väli ( ilman paksuja mattoja ) noin 130-150 mm. 
eikö käyny mielessä semmonen mahdollisuus jota ehdotinkin, että kun se vipstaaki on kourassa niin löysää se säätö siinä kohtaa ,eikä vasta sitten kun oot väsänny sen omalle paikalleen. 
Kytkintä vaihtoon siis...