Pannaas galluppia tällekin puolelle. Tohon meikäläisen "uuteen" autoon pitäisi siis sähkölämmitin asennella. Defa tarjoaa vain säteilylämppäriä, Calixilta näyttäisi löytyvän myös oikea lohkolämmitinkin. Kumpi vai kampi, ja onko porukalla kokemuksia asiasta? Toi moottorihan on ollut jo C5 II ainakin 2005 alkaen, joten lienee tuttu juttu patonkilaisillekin. Eli laitetaanko lämmitin joka ei juuri lämmitä, vai lämmitin joka mahdollisesti sotkee auton sähköaivot ja näin estää käynnistymisen?

Säteily, lämmittää öljyn. Lohko/vesi lämmittää vain lohkon ja öljypohjassa on kylmät ja kankeat öljyt.

HDI 2.0 2000 Picassossa on lohkolämmitin, ja talvisin täällä etelän pakkasilla n. 30 minuutin lämmityksen jälkeen käynnistyy kuin kesäkelillä.

HDI 2.0 2008 C-viitosessa säteilylämmitin, ja tuntikausien lämmityskään ei aiheuta mitään havaittavaa eroa siihen, onko pakkasaamuna laittanut lämmittimen päälle vai ei.

Säteilylämmitin tuntuu ainakin täällä eteläisillä leveysasteilla olevan ihan turha hankinta. Starttaa yhtälailla ilmankin. En ainakaan itse hankkisi enää säteilylämmitintä.

Joo mulla oli siis HDi-Xantiassa vm. 2000 toi oikea lohkolämmitin, eikä ollut ongelmia lukuunottamatta paria kertaa jolloin pidemmän lämmityksen jälkeen herjasi ylikuumenemista startatessa. Kuitenkin auto käynnistyi normaalisti, ja ylikuumenemisherjakin katosi uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Toi HDi136 pitäisi olla tuon 110-koneen kehitysversio, joten suurta eroa ei koneessa ole, mutta ilmeisesti anturit / sähköaivot on muuttuneet sen verran että lohkolämmitin voi aiheuttaa auton käynnistymättömyyden jos lämpötila-anturien tiedot ovat kovin ristiriitaiset. Näin ainakin tuolla citroen-foorumin puolella joku kertoili. Pienellä jäähdyttelyllä lämmityksen jälkeen toki auto sitten käynnistyy.

Minulla on 136:ssa säteilylämmitin, ja täytyy kyllä sanoa, että yli viiden asteen pakkasillakin tekee mieli käyttää Webastoa kaverina, sen verran tehoton laite tuo säteilijä on. Webastossa tietty on oma vesipumppunsa, jotenka eri puolelle moottoria ei synny kovin erilaisia lämpötiloja, eikä minulla kyllä ikinä ole mitään ongelmia ollutkaan käynnistyksen kanssa.

Öljypohjan säteilylämmittimen kanssa on aina syytä muistaa, että se lämmin öljy ei tunnu kuskin mukavuutena, vaan moottorin suojana. Fiksu laittaisikin molemmat

Kuskin mukavuutta varten on keksitty sisätilanlämmitin . Moottorin elämää ajatellen tuo säteily on parempi vesitilan lämmittimeen verrattuna, mutta paras olisi tietenkin vesi- ja säteilylämmittimet moottorille, sekä sisätilanlämmitin kuskille.

Hyvä kuulla, että olen kerrankin toiminut oikein.

Nimim. "Säteilylämppäri, Defa ja Webasto on ihan kiva yhdistelmä kovillakin pakkasilla" Lisättäköön vielä, että minulla Webasto ei lämmitä sisätiloja, nappasin sulakkeen puhaltimen ohjaukselta irti.

tulsku voisi miettiä lisäystä ( automaattilaturi /ylläpitolaturi ) masiinaan , silloin ei tarttisi nypätä sitä sulakettakaan pois. aina kun kuljin on tolpassa ,niin laturi huolehtii akun tarpeista. hyvät automaatit vahtivat akun varaaaustilaa ja lataavat vain kun on tarvetta.

On mietitty jo, Ctek XS3600 on ollut pari vuotta kiinni piuhoissa. En vain ole nähnyt sille sisäpuhallukselle kovin suurta tarvetta, kun tosiaan semmonen Defan sisälämppäri löytyy jo. Lämpiää moottori huomattavasti nopeammin 30:n pakkasilla, kun ei suotta varasteta lämmitystehoa kabiinin puolelle.

tottahan se on. ja sillon kun on tolpassa niin mitäpä suotta tarvii pyörittää sitä lämppärin puhallinta.