Antakaas taas kokeneemmat apteekin hyllyltä vastauksia, kun en vielä viiden vuoden kokemuksella ole oppinut XM:n aivoituksia täysin ymmärtämään.
1. Ikkunassa tarra Radio Code. Juuri toissapäiväna sain tietää, että autoni häiritsee jotakin radiopuhelintaajuutta. Toisekseen jo pari vuotta ajoittain keskuslukitus roksottaa edestakas ihan mielivaltaiseen tahtiin, kesken ajon, ja jopa silloin kun pihalla kävelen 20 m lähempänä autoa. Mihin kaikkeen tuo radiokoodi pitäisi vaikuttaa. Auto on -94 2,1TD Y 4 eli uudempi farkku saksasta. Tuli mieleen purkaa virta-avain ja koska siitä löytyi 2 patteria, niin vaihdoin uudet. Lukkojen itsestään-roksotus hävisi, toisaalta ei se muutenkaan jatkuvaa ole ollut.
2. Pitäisikö tuossa olla ajonesto? Lähtee käyntiin kyllä tavallisellakin avaimella, jossa ei ole keskuslukon kauko-ohjausta.
3. Viimeaikoina jousitus on muuttunut töyssyttävämmäksi. Sport-asennossa ei mitään eroa tuntumassa. Mutta kun pysähtyy paikalleen, niin samalla hetkellä kun auton avaimesta sammuttaa, se joko pomppaa ylöspäin tai laskee hieman. Manuaalinen korkeussäätö toimii normaalisti. Arvelen sen johtuvan Keskipallojen magneettiventtiilien aukeamisesta väärään aikaan. Nyt kysymys: mitkä kaikki seikat vaikuttavat noiden keskipallojen toimintaan? Onko tuolla keskuslukituksella ja radio codella mitään tekemistä jousituksen kanssa?

Tuo ikkunatarra tarkoittaa, että XM:n alkuperäisessä radio-soittimessa oli varkauden esto, eli numerokoodi, joka piti näpytellä, jos halusi soittimen toimivan.

Tuolta http://www.citikka.info/gallery/Manuaalit/XM_kasikirj
löytyy lisää tietoa XM:n (Y4) käytöstä.

Kerro lisää...

Ei ole ihan 1 tai 2 VAG-konsernin tuotetta jotka lähettävät 433.400MHz ympäristössä kantoaaltoa, ilmeisesti keskuslukituksen kaukosäätimeen liittyy tämä koska on siihen käyttöön allokoitu taajuus. Kantomatka ei ole kovin pitkä, ehkä kymmenen metriä joten ei siitä häiriöksi ole. Entinen omistamani BX Van yksipisteruiskulla oli laajakaistainen HF-radiolähetin, LA-puhelimen käyttö ko. ajoneuvossa oli mahdotonta. Suosittelin ostajalle haettavaksi hallussapitolupaa viestintävirastolta . Onhan näitä..

Joopa joo. Avaimen kauko-ohjaus keskuslukkoon on todellakin IR-toiminto, eikä radiotaajuustoiminto, kuten hätäisesti arvelin.

Mutta se radiohäiriö tuli esiin Kouvolan SWap&Meet-tapahtuman parkkipaikalla. Järjestäjillä oli korvanappi-radiopuhelimet käytössä, ja kaveri tuli sanomaan että autoni aiheuttaa pirunmoisen metelin korvakuulokkeeseen. Toimiiko tuo sitten VHF-alueella, sitä hän ei osannut sanoa.
Voisikohan laturi antaa häiriötä. Siihen pääsi jonkun aikaa tippumaan hydeä, pumpun paineputken liitos vuoti joku aika sitten, enkä sitä heti huomannut. Voiho Dieselissä olla muita häiriölähteitä?
Oman autoradion Ula-lähetysten kuuluvuus on moitteeton.

siellä on jollakin ollu päällä halpis-HID valot

XM:n hyde-aktiivitoimintaahan on jotkut "kuunnelleet" radiolla, en muista oliko taajuus mikä, ja pitikö olla am puolelle...

Tuota yritin tavoitella mieleeni, että jotain voi radiolla kuunnella.

Mutta XM:ni on kai alkuvuodesta 94 tehty. Olisikohan siinä Hydractive 1? Korjatkaa, jos nimitys on outo. Vajoamisenestoa ei ole, eli siinä on 7 jousipalloa. Missä sijaitsee Hydractiven ohjauspalikka? Mistä kaikista se ottaa viestejä ohjaukseensa? Onko esim töyssyt tunnistavia kiihtyvyysantureita? Tai jousipaineen muutoksia haistelevia paineantureita? Entä lukoista tai ovivalopiiristä tulevia viestejä? Miten tuo pääpiirtein pitäisi toimia? (Hyvin, tietenkin)

http://citroen.tramontana.co.hu/system/ ... nGuide.pdf
Tuolta tietoa, Hydractive -osuus alkaa sivulta 23...

Ja tuolta ainakin yksi taajuus, jota voi kuunnella, jos radiosta tulee muuten huonoa ohjelmaa:
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=4844.0