Kävin konttorilla.

- Etujarrulevyt liian kuluneet (liian ohuet).
- Jarrupaineen säädin yllättäen jumissa.
- Kuskin puolen helmaan teki ilkeyttään reiän ja käski korjaamaan. (Saako korjauspalaa?)

Sitten listassa "ois hyvä vaihtaa"
- Ulommat raidetangon päät molemmat
- Koiranluut molemmat
- Kallistuksenvakaajan kumipuslat
- Putki vuotaa siitä trumpetin kohdalta

Kysymyksiä...mikä noista motonetin levyistä sopii 1.8 16v farkkuun? Samaten mitkä ovat oikeat kallistuksenvakaajan puslat? Onkohan tuossa paketissa molemmat vai vaan 1kpl?
Mistä raidetangonpäät ja koiranluut? Motonetin nivelten laatu ei ole koskaan vakuuttanut.
Tuo jarrupaineen säädin on todella ruosteisen näköinen. En usko että se alkaa liikkua pelkällä crc:llä. Siihen menevät putket näyttävät myös siltä että ne rapsahtavat poikki heti jos niitä yrittää irroittaa.

Plussaa:
+ Taka-akselissa ei mitään huomauttamista (Kannattanee laittaa nyt rasvanipat?) 226tkm ajettu.
+ Ei mitään nestevuotoja
+ Iskarit ok
+ Takajarrut ja käsijarru ok

Ennen kuin aloitan peukalo suussa korjaamisen, niin kaikki rakentavat vinkit ovat aloittelevalle kerhon jäsenelle enemmän kuin tervetulleita.
Sen verran "pieni" oli vikalista että jaksan tehdä tästä talviauton itselleni.
Kiitos etukäteen.

1.8 16V:ssä on 247mm levyt, paksuus 20,4 mm. Paketissa on yleensä molemmat levyt mutta tuo Motonetin hinta kuulostaa kappalehinnalta.

Katsastaja polkaisi miitin jälkeen omasta ZX:stä takajarruputken puhki ja käski herkistellä myös paineensäätimen, joka olikin niin jumissa ja hapertunut, että se meni vaihtoon. Uusi maksoi 147e, en tiedä, mistä korjaamo sen hankki. (Auto jäi Tampereelle.)

Hyvälaatuisia alustan osia löytyy kuulemma täältä: http://www.ktamotors.fi/
omaa kokemusta ei tosin ole.

France Moteuriinko jätit auton?

Ei kun jätin Lielahteen. Franceen olisin vienyt, mutta katsuri ei antanut ajolupaa vaan olisi pitänyt viedä trailerilla tai hinata tangolla.

Haynesin kirja sanoo 16v mallihin 266mm jarrulevyn halkaisijaksi??? (Juu en ole vielä auton alla enkä mitannut)

France Moteur lupasi herkistellä jarrupaineensäätimen ja hitsailla helman samalla kun laittavat jakopään. Jännäkakka housussa odotellaan mitä lasku näyttää. Joka tapauksessa enemmän kuin auton arvo on

Service antoi tuon 247 mm. 266 on kai Xantian pienin levy.

Oli oikea halkaisija se minkä annoit. Vaihdoin raidetangon päätkin samalla. Oli sitten meinaan TIUKASSA toinen pää siinä kierteessä.

kumpi ? ja missä. ?

Haynes ei tunne 1.8 litraista 16V-mallia, ne arvot on SP3:lle eli 2.0i16V. ..ellei sitä painosta ole päivitetty sitten sen version mikä mulla on.

France moteurin tuomio jarrupaineensäätimestä oli että "ei saa liikkeelle, ei saa uutta osaa enää"...en tiedä paaliinko tuo nyt pitää sitten ajaa?

Eräällä korjaamolla kerrottiin että ovat pösöjä ainakin katsastaneet ilman säädintä kun sitä ei kaikissa malleissa ole...

aivan oikein. ei kai sitä paaliin jonkun rajoittimen vuoksi. voit myös vaihtaa sopivammat jarrusylinterit halutessas.

Mistähän Tampereen Lielahden Fixus-korjaamo kaivoi minulle sen venttilin pari-kolme viikkoa sitten? Olikohan Suomen viimeinen?

Saa niitä kun pelasin vähän Internetiä. Ja saivat sen vanhan sitten kuitenkin liikkeelle siellä france-moteurissa vaikka puhelimessa olivat vielä sitä mieltä ettei saa. Hyvää palvelua, järkevä loppulasku.

Nyt pitäisi keksiä mistä saan maalia oikean sävyistä autoon?