Sillä ovat "moduulirakenteiset"! Varsinkaan 16 venttiilisen penkkejä ei kannata kovin kevein mielen nakata lavalle, sillä nousevat vielä arvoon arvaamattomaan. En myöskään näe mitään järkeä märkäimurilla pesemisessä ja huolellisessa imuroinnissa, sillä samassa ajassa purkaa päällyset irti ja laittaa koneeseen ja vieläpä ihan penkin ollessa autossa paikallaan. Tästä muutama kuva:
Haalimani uhrit olivat pintahomeessa, mutta rakenteellisesti siinä mielessä ehjät, että kaikki säädöt toimivat, eikä yksikään ruuvi ollut hukassa tms.
Tähän vaiheeseen päästäkseen meni noin vartti. Penkki oli kaiken aikaa siinä asennossa, jossa se on autossakin. Purkutyökaluna toimi ainoastaan Leatherman ja näkyvillä on kaikki kiinnitysosat, joilla kangaspäällynen penkissä istuu.
Niin kuin näkyy, vaahtomuoviosat ovat irti nypättäviä palasia. Siispä vakiopaikoistaan kuluneen kuskinpenkin voi entrata käyttämällä hyväksi ylimääräisen pelkääjän penkin vähemmän kuluneita osia. Samalla voi halutessaan askarrella perseenlämmittimien vastuslangat uudelleen.
Päällyset laitoin pesukoneeseen käsinpesuohjelmalla ilman linkousta, 40:een asteeseen. Pesuvesi näytti tuolta vartin lillumisen jälkeen, joten kyllä sille pesulle ihan tarvettakin on reilun 20 vuoden pershikien imeskelyjen jälkeen.
. Pinelinen menekki oli kohtuullinen, ja painepesurin tyyppikilvessä luki "5,5 horsepower", joten kai ne öljyt mitkä ei irronneet meni riittävän syvälle pehmusteisiin 
.
