Moi kaikille!

Xsaraa on vaivannut pitkään vika, joka tuntuu pikkuhiljaa pahenevan. Kun ajaa pintakaasun tuntumassa ja nostaa jalan kaasulta, auto hieman nytkähtää ja sama kun jalan laskee takaisin kaasulle. Monenlaisia teorioita ja arvailuja olen saanut, mutta kellään ei tunnu olevan oikeaa tietoa missä vika on. Vika esintyy kaikilla nopeuksilla, kaikilla vaihteilla, kylmänä ja matka-ajossa, joka kelillä. Pienessä nopeudessa pintakaasulla ajaessa tuntuu kuin voimansiirrossa olisi jokin välys kun painaa tallan pohjaan, melkein kuin jokin kolahtaisi.

Seuraavia teorioita olen saanut:
- Moottorin tukikumet. Huollossa väittivät kuitenkin, että ovat kunnossa.
- Sytytystulpat
- Map -anturi
- Ilmanoton vuoto.
- Jokin moottorin polttoineen syötön lopetuksen tunnistin liittyen moottorijarrutukseen.
- Kytkinpaketti, joku klappi jossain tai vauhtipyörässä tai jotain...
- Väärä bensalaatu(Ajelen 98:lla, mikä ok)
- Muitakin ehdotuksia on ollut mutten nyt juuri muista

Auto on siis Xsara Break 2.0i 97kw vm.-00 (vanhempi korimalli). Ajettu 240tkm ja juuri katsastettu. Taka-akselin vaihdettu hiljattain, nivelissä ei ole välyksiä, juuri vaihdatin alapallonivelet jotka hajosivat peräkkäin. Tänään vaihdoin ilmansuotimen. Auto toimii muuten todella hienosti ja on hyvä ajaa tätä rasittavaa vikaa lukuunottamatta!

Auttakaa nyt hyvät ihmiset, mitä kannattaisi kokeilla seuraavaksi? Pitäisikö esim. varalta vaihtaa nuo tukikumet vaikka tuntuu, että se liittyisi voimansiirtoon tai kytkimeen?

Itse tarkistaisin imupuolen tiiviyden huolella, siis kaikki letkut koko matkalta mihin ikinä menevätkään imupuolelta. Pojan autossa imupuolen vuoto alkoi oireilla juuri noin, eikä edes vikavaloa ensi alkuun vilkuttanut, ennen kuin vika paheni. Tuolta löytyy juttua siitä http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=11918
Tuo tiiviyden varmistaminen kannattaa tehdä ensin erityisesti siksi, ettei se maksa muuta kuin aikaa. Harmittaisi aivan varmasti, jos parinsadan investointien jälkeen huomaisit että vika olikin huonossa liitoksessa... Tästä on omakohtaisia kokemuksia viime vuodelta

Tuossa xantia ketjussa vika ei ole samanoloinen, Xantian viestissä ongelma siis seuraava:
"Eli kun yrittää kiihdyttää mistä tahansa vauhdista ja millä tahansa vaihteella, niin veto loppuu ja palaa muutaman sekunnin huilin jälkeen kunnon potkun kera ja sitten taas mennään ihan kuin parhaina päivinä silloin ennen. Lisäksi moottorin vikavalo palaa ajoittain, lähinnä tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla (alle 2250rpm). Moottorijarrutuksessa vikavalo palaa oli kierrokset mitkä tahansa. Tyhjäkäynti on välillä vakaa, välillä huojuvaa ja välillä reilut 1600 rpm, mutta silloin vakaa. Näiden lisäksi kylmäkäynnistys, eli ns. yli yön levänneen koneen herättäminen vaatii kosolti akkukapasiteettia ja äänekkäitä voimasanoja. Onneksi akku on talvella vaihdettu, mutta kuskin ääni alkaa olla käheä. "

Itselläni mitään käyntiongelmia ei mielestäni ole, tuntuu kuin jossakin olisi välys, kun kun kaasupoljinta painaa tai nostaa jalan kaasulta. Koitan silti tutkia onko noita ilmanvuotoja. Kiitos tästä vinkistä.

Tuossa ketjussa vika oli jo pahentunut, mutta se alkoi samoilla oireilla kuin tuo sinun mainitsemasi oireilu vaikkei sitä tuossa ketjussa sanottukaan...

Tutkiskelin vielä letkuja ja on kuin onkin huohotinletkunpätkä murtunut. Osa on tilauksessa. Ihmettelivät kylläkin että, tehtaan mukaan ei tuossa konemallissa pitäisi olla huohotinletkun lämmitintä, mutta 1.8 koneessa on vastaavannäköinen pätkä letkua.

Ilmoittelen korjaantuuko vika tällä.

Tarkistas ihan pirruulltaa ne kolme kahden liittimen liitintä jotka tulee virtalukollta,se yksi on aika hankalasti siellä ylhäällä..CRC Eletroniikka on Ok,jos ei ole havaittavissa selvää paloa..
ps.vika ei ilmeisesti korjaannu,mutta aina käyn ne liittimet läpi...

Letkunpätkä vaihdettu, vika ei korjaantunut. Alan epäillä jotain välystä jossain voimansiirrossa tai vauhtipyörässä.

Tarkennusta ongelmaan:
Kun ajaa kaasu ylhäällä ja painaa nopeasti kaasupoljinta millä tahansa vaihteella, auto nytkähtää ennenkuin alkaa veto. Samalla kuuluu lähes kolahtava ääni.

Sanooko tämä jollekin jotain? Kun en ole oiken perillä tekniikasta...

Moottorin ylätuen(alatuenkin) väljyys? Etupyörien alatukivarsien puslien kunto?

Jos hitaassa vauhdissa teet nopeita ohjausliikkeitä samalla kiihdyttäen ja jarruttaen moottorilla, niin koliseeko tai tuntuuko ylimääräistä väljää jossain? Nykäiseekö ratti suoraan ajettaessa suuntaan tai toiseen kun kiihdytät tai jarrutat moottorilla? Jos se nykäisee selvästi johonkin suuntaan tai kolisee nopeita ohjausliikkeitä tehdessä, antaisin vahvan äänen tukivarren puslille, varsinkin jos etupää kolisee ajettaessa kuoppiin tai "nimismiehen kiharoihin".

Ei tunnu ohjauksessa väljää, ei nykäise ratti, ohjautuu jämäkästi joka tilanteessa. Mielestäni montuissakaan ei kolise.
Ainoastaan, kun rattia kääntää paikoillaan, ja kun pyörien kääntöliike lakkaa("ratti pysähtyy"), kuuluu pieni kolahdus. Liittyneekö ohjaustehostimen mekanismiin?